4x4.ee

Tere.

Puhastasin oma Jeepil plokikaant kuna oli õline piduripuhastusvahendiga, et näha kust ja kui palju seda lekib. Peale puhastamist u. 10-20 min hiljem panin käima ja käis kerge litakas kapoti all, kukile olid aurud jäänud ja plahvatas. Peale pauku on tühikäik olemas kuid külmast peast kuni 5sek käib ja peale seda sureb välja. Soojalt käib kuid kõigub. Samuti tuleb väljalaskest lõhna mida varem polnud. Teab keegi mille läbi lõi selle pauguga. Ise suht võhik veel.

No vaata kõik õhutorud üle, kuskil äkki pooleks löönud midagi.

Kui sellel on sisselasketorustikus rõhuandur, siis see võis väga pahandada säärase äkilise rõhumise üle ja nüüd käib masin väga lahjal segul.

Kui sel pajal mainitud andurit pole, siis on hääste.

Kus see asuda võib?

Google pildiotsingust vaata "jeep 4.0 MAP sensor".

Mu omal igatahes on anduri juures juhtme küljes sildike ka MAP kirjaga.
Aga kas kusagil mingi korralikuma diagnostikaga ei saa nende andurite tööd testida? mu omal on ka mingi kala sees, aga ei tea ühtegi kohta....

Otsides andurit leidsin läbi põlenud vaakumtoru. Ilmselt lõi kuskilt korraks tule ylesse. Tänud

Ronny25 kirjutas:Mu omal igatahes on anduri juures juhtme küljes sildike ka MAP kirjaga.
Aga kas kusagil mingi korralikuma diagnostikaga ei saa nende andurite tööd testida? mu omal on ka mingi kala sees, aga ei tea ühtegi kohta....

saab ikka kui on OBD2 pistik olemas.

OBD on olemas. Tegelt ma mõtlesin, et äkki oskab keegi soovitada kohta, mis sellega hakkama saaks. Suvalise veakoodi lugemisega saan ise ka hakkama, aga oleks vaja korralik diagnostika teha. ca 80 kraadi juuresa tekib koht kus ei taha edasi liikuda normaalse gaasi vajutamisega, kui kõvemini gaasi annad, liigub korralikult. Kas näiteks MAP sensor võiks seda põhjustada?

Pigem lambta või temperatuuri andur.

päris palju veakoode saad ise lugeda
vene keelne variant http://jeep.avtograd.ru/cherokee/inject ... /codes.htm
Tegelikult leiad siit vastused kõigele, mis XJ 4,0 kohta huvi võib pakkuda.

Minu Cherol kah probleemid tühikäiguga. Kõik sai alguse sellest et aku juba vana ja lahja, ning mingi hetk ei saanud enam masinat käima kuna päeva jooksul olid uksed liiga pikalt lahti olnud. Sai siis lähedal oleva töötava põkatsi pealt täkku võetud ja auto käima pandud. Peale mida lõi armatuuris põlema sheck engine tulukese, mis peale süüte välja keeramist enam ei süttinud. Aga sellest ajast on tühikäigu pöörded olematud. Algul käivitades on pöörded kõrgemad ja siis hakkavad vaikselt langema, kuni kooleb kätte ära. Mootor sureb kätte ära ka tühikäigupööretel nn. väbakäigu liikluses sõites, nii palju kui seda automaatkastiga võimalik on. On kellegil aimu milles probleem võib olla?

Võta aku pluss klemm maha ja pane korraks massi...Kui aku saast siis vaheta välja.

Aku vahetasin välja kuna vanal oli aeg juba oma töö teinud. Aga mis point sellel plussklemmi ühendamisel massiga on? Küsin kuna autoelekter pole mu tugevaim külg.

Tühjendab aju muutmälu. Klemmide lühistamine tühjendab kondensaatorid.