4x4.ee

Tere! Kolm korda süüdet keerates pakub mulle selliseid veakoode: P 0340; P 0325 ja P 0702. Kuna olen üsna värske omanik ja diagnostika aja sain alles nädala pärast, siis ehk keegi haritu oskab neid seletada, milleks võin valmis olla.
Veel. Kas see 120kw mootor on ketiga või rihmaga? Ja kuidas mõõta käigukasti õlitaset kui varrast polegi ette nähtud?
Tänan teadjaid, kes vastavad.

Täiteavast lükatakse varras sisse ilmselt, kaasas pole sest kodus seda õlivahetust igaüks ei tee.

P0340 Camshaft Position Sensor Circuit Malfunction - Nukkvõlli asendi andur
P0325 Knock Sensor 1 Circuit Malfunction (Bank I or Single Sensor) - Detonatsiooniandur
P0702 Transmission Control System Electrical - Käigukasti avariirežiim

Veakoodid veadookideks, kuid mis sümptomid autol endal on?

Sümptomid: Armatuuris süttis paremal see kollane mootori töö märgutuli ja üsna pea pärast seda selgus ka, et enam ei vaheta neljandale käigule, teised kolm normis. Lihtloogika järgi ei tohiks need nähtused seoses olla, aga mine tea... mootor muidu justkui tõrgeteta töötab kuulamisi.

karvane646 kirjutas:Sümptomid: Armatuuris süttis paremal see kollane mootori töö märgutuli ja üsna pea pärast seda selgus ka, et enam ei vaheta neljandale käigule, teised kolm normis. Lihtloogika järgi ei tohiks need nähtused seoses olla, aga mine tea... mootor muidu justkui tõrgeteta töötab kuulamisi.

Eks tuleb diagnost järgi lükata ja täpsemalt vaadata.
Check engine lähebki põlema kui käigukast avariis on.

Diagnost näitab täpsemalt mis veakood on, võtmetrikiga pole nii detailsed.

Õlitaset ise kontrollida ei saa - puudub õlivarras. Ise ostsin õlivarda eBay'st ja nüüd võimalus olemas.

Käigukasti õli kontrollimiseks mul olemas vana käsipiduri tross.Lükkad põhjani ja tase peaks olema 5sm.

Tere


Kontrolli aku üle , minul tekkisid jamad sellest , et aku hakkas ära kustuma ja siis lõpuks surigi ära ( aku ) . Panin uue aku peale ja asi jälle korras .