4x4.ee

Tere

Mure selles, et esidiffer undab. Mida kiiremini sõita, seda hullemaks läheb. Mõnda aega tagasi sai ühel ameerika autodega tegeleval firmal differ lahti võtta ja seal hunnik laagreid ära vahetatud. Tulemus oli see, et paarkümmend kilomeetrit sai veidi väiksema undamisega sõita, aga siis olid algsed detsibellid tagasi. Nädal tagasi teeninduses vaadati, et diffri õli sees on rauapuru. Üks tuttav sellepeale rääkis, et Eestis on ainult paar meest, kes oskavad diffreid vaikseks teha. Kust ma need mehed üles leian?

Madis

N.liidu ajal sai diffri tigu reguleeritud ajalehe paberi riba abil,kui paberit ära ei lõhkunud aga jäljed jättis,siis oli korras.Eks ta katse eksitus meetod ole.kõik sõltub viitsimisest ja võimalustest.kui ikka metalli puru taga,siis sai liiga tihe. st.lõhub ajalehe riba ära.

Dana 30 suht kapriisne sild paberiga seda paika ei saa! Kõige lihtsam sild alt ära ja siis hakkad paika sobitama , meeletu nikerdamine on! Käbi võlli laagri all originaalis seibe ei ole! Paika pead saama diffri enda seibidega , lisaks on käbivõllil ka toru puks mida ka raske pingutada .

silda päris maha võtma ei pea,piisab diffri korpusest. saab ka ajalehe paberiga aga selleks peab olema ka erineva paksusega sobivaid(õhukesi) seibe.

Dana 30 on silla küljes diffri korpus! Ainult kaane saad niisama maha !

tahaks halvasti öelda aga ei tunne sind selle pärast jäägu see nii,aga see sulle õpetuseks.selleks,et eemaldada diferentsiaali korpus,esmaks eemalda diffri kaas, eemalda ratas,eemalda piduri support,eemalda rattalaagri mutter,eemalda rattalaagrit kinni hoidvad poldid,seda 2 korda.veovõll ei taha heaga rummust välja tulla selleks kas õhu meisel või tõmmits(see selleks kui tahad ainult laagrit vahetada).tõmba veovõll välja,seda tee mõlema poolega.Kuna veovõllid tuleb mõlemad välja võtta,siis peaks ka silla sisesed (see on hoopis huvitavam teema aga ka kodus tehtav)simmerid ära vahetama..keerad diffri korpuse poldid lahti ja käes ta ongi.sain aru, tegemist on dana 30-ga seal ei ole tüütuid c-clipe jne.Enne kui jagad soovitusi mõtle veidi,mõni inimene kukubki silda alt ära katkuma!

Vot siis tee ise kah korpusel ja diffril vahet !korpuse saad Lada sillal ära võtta mitte DNA sillal! Ja võõbste Rait teeb silla korda !

ok,sorry panin pange!4 6päkki tegid oma töö.samas on see auto küljes teostatav ebamugav küll.ma ei tegele ainult jeepidega sellest ka eksimus.sorry.

Minu kogemus ka ainult selili auto all tegemises, sellepärast soovitasingi silla alt võtta . Aga tõstuki või kanali peal ei peaks silda alt võtma !

Vahekokkuvõtteks siis on see, et viia Silberisse ja paluda see hea spetsialist auto kallale.
Või tahab siit foorumist keegi ise asja ette võtta?

Madis

terv.aja ja närvide kokkuhoiu mõttes oleks see kõige parem otsus.