4x4.ee

Tere,

Sai täna selline asi tähele pandud, et salongi sisse monitori kõrval olevast puhumise avast hakkas auru moodi õhku puhuma. Tuli esialgu paremast avasta, kuna vasak oli suletud asendis, kui avad siis nagu ei näeks seda auru. Kui aga suled ühte neist siis teisest, mis on avatud hakkab auru puhuma.
Kui AC väljas siis enam seda ei tule.
Selline tunne ka, et vasak pool puhub nüüd soojemat õhku kui parem pool.

Videos on natukene seda näha:
https://www.youtube.com/watch?v=JeO9Qe4b1EI

Milles võib probleem olla? On kellelgi juba seda juhtunud?

On sel aurul mingi lõhn vms ka? Vaata, et päris R134 freooni endale salongi ei aja, see väga mürgine...

Nuusutasin ja mingit lõhna ei olnud. Magusat lõhna ka ei olnud, mis võib näiteks tosoolist tekkida. Nüüd aurumine kadus ära ja selline tunne et paremalt poolt tuleb soojemat õhku kui vasakult poolt sama sätitud temperatuuri juures.....

Ega armatuuri alt mingit mulin moodi heli ei tule? Mulin viitab vähesele freooni kogusele. Peale sellist aurutamist, kliima ikka külma puhub?

Landcaril pole kuulnud mulinat, kuna ta pole nii vaikne ikkagi vist:D Mulina hääl mul hakkas tulema ühel teisel toyota priusel. Siis kui käime panen siis tuleb tõesti armatuurist selline hääl nagu jõgi voolaks vms, aga see ainult käivitamisel, hiljem see puudub. Peab siis freooni juurde pumpama jah?

Landcariga nüüd nii, et varem kui töötas tühikäogul kobdiga siis mootori pöörded kord tõusid kord läksid madalaks, ehk kont sisse ja välja. Nüüd on pöörded koguaeg üleval kui kont sees - siuke tunne et freooni vähe ja ei saa rõhku kätte, mis kondi välja lülitaks.

Pull on aga see, et kondi lasin esinduses täita 1 kuu tagasi ja seal lekkeid ei tuvastatud. Varem oli see ka kuskile minema lendanud.

Mul grandil tegi samamoodi.veaks oli mingisugune andur mis oli sisemise kliima radika küljest lahti tulnud ja seetõttu külmus asi ära...vahetult enne külmumist viskas mõnusa auru välja.
Kompressor töötas aga külma ei tulnud enne kui asi ülesse sulas.

Kas sul muidu lekis auruna freooni, või see oli lihtsalt jahe niiske õhk?

Drenaaz umbes? Mingi suure õhuniiskusega võib ka sellist kinu teha.

Drenaazist oli enne tilkunud küll. Nüüd enam kontrollida ei saa, ei jõulge enam soites konti kasutada - kardan, et puhub mulle freooni autosse...

tegemist oli veeauruga,freooni lekke pärast sa muretsema ei pea,isegi kui see oli freoon,siis nüüd on süsteem tühi ja enam tööle ei rakendu,juhul kui ikka ilusti külma puhub siis ei saanud gaasileket olla!

Esiteks ei ole tänapäevane "freoon" r134a tapvalt mürgine ja lekke korral lekib seda ka välja lülitatud kompressoriga.

Tänan info eest. Saan aru - kui on leke, siis freoon lendab põhimõtteliselt kohe minutitega välja?

Täpselt nii...pigem ikkagi sekunditega.Ja nagu juba eespool mainiti,siis tänapäeva süsteemides enam freooni ei kasutata...kasutusel tunduvalt vähem mürgine r134...

Hydroid kirjutas:Tänan info eest. Saan aru - kui on leke, siis freoon lendab põhimõtteliselt kohe minutitega välja?

Absoluutselt mitte. Leke võib olla sekundite ja minutite küsimus, kuid vabalt ka kuu või aasta jne. Läbi foorumi keeruline diagnoosi panna, aga pakuksin:
1.umbes äravoolu salongi radikate alt
2."freooni" vähe ja rõhk liiga madal/radikas hakkab jäätuma

Hydroid kirjutas:Landcaril pole kuulnud mulinat, kuna ta pole nii vaikne ikkagi vist:D Mulina hääl mul hakkas tulema ühel teisel toyota priusel. Siis kui käime panen siis tuleb tõesti armatuurist selline hääl nagu jõgi voolaks vms, aga see ainult käivitamisel, hiljem see puudub. Peab siis freooni juurde pumpama jah?

Landcariga nüüd nii, et varem kui töötas tühikäogul kobdiga siis mootori pöörded kord tõusid kord läksid madalaks, ehk kont sisse ja välja. Nüüd on pöörded koguaeg üleval kui kont sees - siuke tunne et freooni vähe ja ei saa rõhku kätte, mis kondi välja lülitaks.

Pull on aga see, et kondi lasin esinduses täita 1 kuu tagasi ja seal lekkeid ei tuvastatud. Varem oli see ka kuskile minema lendanud.

See , et lekkeid ei tuvastatud ei tähenda, et leket pole.