4x4.ee

Pole kursis kuidas ta originaalis on, kuid minuarust peaks ikkagi mingi takistus olema, et käigukangi D asendist paremale lükata (4nda käigu peale).
Käigukang käib väga kergelt vasakule-paremale, kätt pole väga mugav peal hoida. Eelnevatel autodel oli vaja ikkagi natukene survet avaldada, et liiguks. Hetkel on nii, et phmst peale puhud siis liigub juba

Takistus on siis kui mootor ei tööta, et ei saaks parki välja võtta - magnetrelee blokeering seal kangide all. D pealt 4 peale läheb suht kergelt. Mitte küll peale puhudes ja sõidu ajal ise ringi ei hüppa aga mingit reaalset jõudu pole ka vaja rakendada. Kui sul edasi-tagasi tilpneb siis kangi liigendid kulunud.

Kas neid kangi liigendeid vahetada on suur töö? Mul käib ainult vasakule/paremale kergelt, ülejäänud ok.

Puhumisega ei tohiks liikuda aga ühe näpuga küll. Endalgi käis aegajalt 4. käik sisse seepärast.

Miks seal üldse kätt peal peab hoidma?

Endal käib ka samuti kergelt aga ei häiri, kui kogemata 4 peale läheb, eks siis liigutad tagasi D peale. Linna sõidul nagunii 5 käik sisse ei lähe, et mingit märkimisväärset vahet oleks...

Vahetamine ei ole suur töö, tunni jagu nokitsemist aga sa ei leia neid liigendeid eraldi kusagilt. Varuosana müüakse tervet kulissi ja ma ei usu, et oled nõus selle summa investeerima. Mõistlik variant on otsida kedagi kellel kuliss kunagi katki läinud ja terve kupatuse ära vahetanud. Saaksid vana endale kaubelda ja siis koos kangidega terve selle mehaanika osa ära vahetada.
Võta keskkonsool maha ja vaata mis seal täpselt toimub, näed täpselt ära kas on ligadi-logadi või mitte.

seroi kirjutas:Miks seal üldse kätt peal peab hoidma?

Kui sõidad ülepäeva ka manuaaliga,siis lihtsalt inertsist jääb käsi peale...