4x4.ee

Kahjuks ei ole leidnud vöi ei ole osanud otsida. Aga, vöib olla ei ole ka aru saanud.
Mure siis selline.
Kui nüüd tekib tahtmine 90 aasta Cherokeele saada esisilda lsd differ, siis millised vöiksid olla vöimalikud valikud?
Kahjuks ei ole vöimalik (möistlik) osta päris poekaupa, kuna hind läheb päris kalliks.
Samas ei tahaks ka päris kontrollimatut automaatlukku. Ja lülitatav lukk on kallis.
Ei ole ka aru saanud kas mönele cherokeele sellist asja ka esisilda paigaldati. Vist siiski mitte.

Venelaste lehtedelt on tekkinud arusaam (mis vöib olla ka valearusaam), et vana Volvo (7oo seeria) kasutab tagasillas Dana 30 diffrit ja seda aretatakse vist cherokee esisilda. Samas tagasild käib ju minuarust ühtepidi ja esisild teistpidi. Samas kui panna cherokee taldrik ja käbi, siis ei tohiks väga vahet olla mispidi see differ käib??
Vot ei tea

Kas keegi omab selle asja kohta rohkem teadmisi ja jagab neid?

PS! Ärge siis väga kövasti lööge.....

Jagaks arvamust niipalju, et tavalise LSD nimel küll ei tasu sellist vaeva ja ümberehitamist näha, täiesti mõtetu vidin. Mis lukk see selline on, kui käega on võimalik ratast kunni hoida, mis tast kasu on? Lumel ja jääl ainult. LSD on maantee "lukk".
Ainsad õiged lukud, mida tasuks aretada, on kas lülitatav või hüdrauliline (gerotor). Ja ette ei panda tehases LSD-d sellepärast, et libedaga lähed muidu kurvis otse.

rahvas kiidab eaton detroit truetrac-e

Keevita tagasild kokku, see annab kuba kolme ratta veo, mis on praegusest kaherattaveost ikka kövasti etem.

jaguar3 kirjutas:Jagaks arvamust niipalju, et tavalise LSD nimel küll ei tasu sellist vaeva ja ümberehitamist näha, täiesti mõtetu vidin. Mis lukk see selline on, kui käega on võimalik ratast kunni hoida, mis tast kasu on? Lumel ja jääl ainult. LSD on maantee "lukk".

Huvitav küll, enda L200 all toimetab täitsa korralikult see LSD tagalukk? Täna sai ka karmimates olukordades proovile pandud...töötas ja aitas. See, et suudad ratast LSD korral kinni hoida viitab kas Chuck Norrisele või perses LSD-le.

Okey okey, rataste ringikäimise hetkel päris käega kinni jah, ei hoia, kuid silda üles tõstes on siiski võimalik käsitsi ühe poole ratast ringi saada. See näitabki seda, et "lukustusjõud" on võrdväärne ratta ringi saamiseks rakendavale jõule, mis on käsitsi täiesti teostatav. Eks ta ikka aitab kuigipalju, kahtlemata, kuid võrreldes 100% lukustatavate lukkudega on see abi väga väike, ja tihtipeale mülkkast välja saamiseks täiesti ebapiisav. Olen küll ja küll kinni istund LSD-ga.

LSD lukk, ei tööta ainult ketaste friktsioonist, vaid ka sateliidipulga ja korpuse vahelisest rambist. Seda jõudu, et see reaalselt toimima panna, juba kätevahel ja tõstukil ei saavuta on veel hüdroga kombineeritud ketas lukke, mis lisa friktsiooni tekitavad jne.

Asjad on tihti keerulisemad kui need paistavad.