4x4.ee

asi selles, et koguaeg on kerge sinine suitsuvine taga... see mulle aga ei meeldi, ilmselt piisaks vist klapisääre tihendite vahetusest, või siis peale survete mõõtmist selguks kas piisab...
küsimus järgmine, kas "meie" meestest (foorumi tegijad siis) teeb keegi sellist mootori tööd ka? Kui jah oleks hea, kui saaks aimndust, mis selline asi ligikaudu maksta võiks ja kunas aega teha oleks, sest teha on vaja.


asjalikud soovitused ja info igati teretulnud.

Lauri
asuk. Tallinn/Harjumaa
5257207

Uurisin just samale mootorile, tehti pakkumine 20k
see õlmab kõike puurimist , hoonimist, lihvimist tasakaalustamist ja kogu materjali, sõidad autoga kohale saad tehtud masina tagasi. töö aeg 2 kuud kuna peale lahti võtmist selgub mis mõõdus matrjali vaja ja see tuleb tellidas siis, ilmselt läheb siiski rutem.

Mis läbisõit? Mis aasta masin? Kui palju on reaalne õlikulu? Surve on karteris?

...sinine vine võib taga olla ka rikkis või kulunud pihustitest... aga kui masin ikkagi ohtralt õli tarbib ja karterituulutusest õlipilv välja käib, on suure tõenäosusega kolvigrupp kulunud ja remondisumma vägagi kopsakas. Lihtsam on osta kasutatud, aga korralik mootor, mille saab mõne tuhande eest kätte ja sadakond tuhat rahulikult sõita. Suur osa patroleid sureb roostesurma ja nendest jääb mootoreid järele küll.

Isake, sinu juurde tahan ma niikuinii neid vedrusid paigaldama tulla, eks siis viskab korra mootorile ka pilgu peale.

Seniks aga üldine suurusjärk teada, seega jah kindlasti on soodsam leida asendusmootor, kui see tõesti tarvilikuks peaks osutuma. Milles tegelikult kahtlen, sest käivitub ilusti, käib ka ilusti (vähemalt jr kuulas nii), mõtlesin et klapisääred.... aga eks vaatab sis.

Tänud vastajaile ja võib vast teema lukku panna.

Kui kellelgi mingeid ahvatlevaid pakkumisi, siis tel või pm

Lauri
5257207

Puuduliku klapisääre tihendi pärast, sõites tavaliselt ei vineta.

Küsimus isakesele kas sul on pakkuda mõne tuhandega korralik mootor ?
kui on siis oleksin ostja.

Mihkel

58183861

erik kirjutas:Puuduliku klapisääre tihendi pärast, sõites tavaliselt ei vineta.

No kui õlikulu liitrites mõõdetav 1000km peale, siis vinetab küll.
Pigem pakuks ka pihusteid. Neid võiks nagu ikka vanal autol regullida. Odavaid Tsehhi pihusteid ei soovita hankida, enda kogemustel 15000km ja olid sama kulunud kui 300 000km sõitnud Boschi pihustiotsad. Kui Patrull külmaga käima läheb ja õli ei võta rohkem kui 1L 10000km peale, võib mootori heaks tunnistada. Käis ta sul küll ühtlaselt ja suht vaikselt vana mootori kohta, nurrus nagu Patrull ikka

no eks vaatab, kuidas see õlikadu on. Praegu, peale õlivahetust on 700km ette kerinud ja õlikadu varda peal mina silmaga küll ei määra, olgugi et õli tilgub natuke välja. Ilmselt siis jah pihusti kamm. Külmaga käivitub ilusti -10 on max mis olen proovida saanud ja vurrdi, seega lasen praegu olla nii nagu on ja kui rohkem vinetama hakkab või mingi muu asi ilmneb siis võtab asja uuesti päevakorda.

tänud osalejatele.

Lauri

oli sama mootor kunagi tegin remondi ise ja juppid läxid maxsma alla 8k seal sees kõik tihendid,ainuke mida pole on vända otsa simmer mille panin vana tagasi kuna tundus korralik ja ei viitsinud seda simmerit oodata kuna olin nagunii nii kaua oodanud siis panin kokku ja 2 kuu pärast maksis see kätte,hakkas läbi laskma!
sinna hinna sisse mahtus ära õlifilter,kütusefilter,õhufilter ja veepump!
Kolvid olid wiseco!
sain väga head allahindlused!

Lisan veel, et sellest 20 oli töö raha 5k, et siis 15k kogu kupatuse eest ei ole palju ju seal sees ka kõik filtrid, õlid, kolvid, saaled, rõngad kogu tihendi pakk, ja muud jubinad.Lisaks on 15k sees ka ploki puurimine, hoonimine, vända lihv ja tasakaalustus, kaane lihvimine ja klappide töö.