4x4.ee

Soov saada Gazelli kütusekulu maanteel väiksemaks. Oskab keegi soovitada, kust saada kvaliteetseid rummulukke eelpool mainitud isendile?
Eelistatult manuaalseid.

Gazelille ei tehta tehases "lülitatavaid" rummulukke originaalis.
Ja milleks neid vaja ?? Gazeelikul ju vahekast difriga.

Lomp kirjutas:Minu teada Gazelille ei tehta "lülitatavaid" rummulukke originaalis.

Seda ma tean, et tehas ei paku. Aga äkki mõni teine tootja valmistab?

ardi kirjutas:Soov saada Gazelli kütusekulu maanteel väiksemaks. Oskab keegi soovitada, kust saada kvaliteetseid rummulukke eelpool mainitud isendile?
Eelistatult manuaalseid.

Seletage rumalale, kuidas selline kooslus (rummulukud ja madalam kütusekulu) seotud on?

Seletage rumalale, kuidas selline kooslus (rummulukud ja madalam kütusekulu) seotud on? [/quote]

Kui ilma difrita vahekast siis ei pea essillas hammakaid liigutama sõiduajal kui huubid väljas.
Kuid gazeelikul puudub mõte sellel kuna vahekast on gazellil difriga.

Lomp kirjutas:
Kui ilma difrita vahekast siis ei pea essillas hammakaid liigutama sõiduajal kui huubid väljas.
Kuid gazeelikul puudub mõte sellel kuna vahekast on gazellil difriga.

Ok. Esitasin küsimuse natuke vale nurga alt...pidasin silmas, et kui rummulukke pole ettenähtud (tehas on selliselt selle neliveo süsteemi ehitanud) ja kui neid nüüd lisada, siis kuidas küttekulu väheneb?

kui "tavaline" vahekast, esisild väljalülitatud ja huubid väljas, siis hammakad ja kardaan seisavad.

Nagu uaz noh.rummulukke pole. Kuigi nelivedu välja lülitatud, uriseb kogu esisild koos kardaaniga
mõtetult kaasa, nagu kodanik Lomp juba mainis ja raiskab mõtetult kütust.

tuningman kirjutas:Nagu uaz noh.rummulukke pole. Kuigi nelivedu välja lülitatud, uriseb kogu esisild koos kardaaniga
mõtetult kaasa, nagu kodanik Lomp juba mainis ja raiskab mõtetult kütust.

Ok, nagu mu L200 samuti.

TiitR kirjutas:

tuningman kirjutas:Nagu uaz noh.rummulukke pole.

Ok, nagu mu L200 samuti.

tegelt jah, mõlemad poolteljed tiirlevadki l200-l kaasa. iseasi, mida differ ja kardaan samal ajal teevad...

L200 peaks kardaan seisma kuna mitsul lükkab ühe veovõlli hambuvusest välja, võin ka eksita muidugi.
Ja teemasse ka natuke, kusakil vene saidil nägin kunagi, et mingi tuuning juppide firma tegi gazellile rummulukke.

Lomp kirjutas:L200 peaks kardaan seisma kuna mitsul lükkab ühe veovõlli hambuvusest välja, võin ka eksita muidugi.
Ja teemasse ka natuke, kusakil vene saidil nägin kunagi, et mingi tuuning juppide firma tegi gazellile rummulukke.

Vähemalt minu L200-l käib esikardaan kogu aeg ringi.

Lomp kirjutas:Seletage rumalale, kuidas selline kooslus (rummulukud ja madalam kütusekulu) seotud on?

Kui ilma difrita vahekast siis ei pea essillas hammakaid liigutama sõiduajal kui huubid väljas.
Kuid gazeelikul puudub mõte sellel kuna vahekast on gazellil difriga.[/quote]
Minu omal on lülitatav esivedu. Maanteesõidul sooviks, et rattad esidiffrit ringi ei veaks, kuna see on mõttetu kütusekulu.

Vaata Leedu GAZ müüjate lehelt. Nemad pakkusid rummulukke.

ardi kirjutas: ...
Maanteesõidul sooviks, et rattad esidiffrit ringi ei veaks, kuna see on mõttetu kütusekulu.

Palju alla saada loodad?

Kaasik pole kardetavasti see riist, millega ökonoomitada... Aga oleks muidugi asjalik, kui rummulülitused siiski lõpuks valmis treitud oleks.