4x4.ee

Võhik küsib targematelt. Nimelt sai täna Mitsuga natuke karmimaid võtteid proovitud ja panin tähele, et kui koormus väga suureks läheb (karmimal tõusul korralikult gaasi andes), hakkab juhipoolne esi hub kergelt raksuma.
Et mida ma nüüd täpselt tellima peaks? Või mis seal täpsemalt üle viskama hakkab? Kas pildil kujutatud punases ruudus märgitud detaili vahetusest piisab või peab kogu muu mudru, mis pildil laiali on näidatud juurde tellima? Või on kogu see mudru juba seal punasega märgitud detaili sees olemas?



P.S vahekasti ketiga tegu pole, kuna konkreetselt juhipoolsest esirattast see hääl tuleb.

Nendel piltidel autmaat hub i ei paista.Aga ilmselt tuleb terve täiega uus panna,asjad seal sees on heast tugevast materjalist,kui ükskord ära kuluvad ei ole sinna eriti midagi asemele keevitada,viilida.

Uko kirjutas:Nendel piltidel autmaat hub i ei paista.Aga ilmselt tuleb terve täiega uus panna,asjad seal sees on heast tugevast materjalist,kui ükskord ära kuluvad ei ole sinna eriti midagi asemele keevitada,viilida.

Aga oskad öelda, kas selle detaili numbriga tellides on juba kogu seal eraldi välja toodud mäng sees?

Pildil ju jäik hub nr. 32615 ja kui see raksub on sellel hambad(nuudid) kulunud. Aga selline raksumine lõppeb üsna ruttu ja tagavedu

Teine variant pooltelje välimise otsa sisevõru pooleks ja närib tooltelje otsa

runn kirjutas:
Teine variant pooltelje välimise otsa sisevõru pooleks ja närib tooltelje otsa

Kas see ei peaks väljenduma ka ilma neliveota sõites?

Selle 32615 asemele käib see automaat asi.Kui sihtotstarbelist sõitmist rohkem ehk siis lammutamist rohkem kui tava kasutuses,siis vist mõistlik panna hoopis manuaalne värk.Ehk siis väljast järgi keeratav.

Näidatud nr. on ju" hub assy" ehk eesti keeles komplektne rummu korpus.

Ehk siis ilma laagriteta aga sisse pressitud rattapoltidega rumm mille külge kunnitub sinu mõeldud hub .

Hub ongi korpus lihtsal milline

Vahi kurjamit ei vaadanud et tegu L200 mis suure koormuse all paugutab, sellel ju vaakumiga poolitatav pooltelg

Vaata pilte ja uuri inter-needusest enne järgi võib olla erinevaid põhjuseid

Vaakumiga pooltelg on paremal rattal.

Uko kirjutas:Vaakumiga pooltelg on paremal rattal.

Kusjuures paremalt poolt sai hiljuti välimine pooltelje ots vahetatud, kuna oli käega keerates liig suure lõtkuga.
Aga ok, küsin siis otse. Et kui silla otsas algab raksumine, siis mis detaili (joonisel) pean välja vahetama?
P.S Kasutusala siiski tavapärane (jahil käimine), seega esialgu jätaks manuaalsed rummulukud välja.

Püsikas raksub,mis muud .

Pooltelje valimine ots tõenäoliselt kui on kerge ragin ja vedu ära ei kao.

Hubi ja pooltelje muhvi korral ikka paugutab juba

Aga see on ainult minu arvamus

runn kirjutas:Pooltelje valimine ots tõenäoliselt kui on kerge ragin ja vedu ära ei kao.

Tänud mehed. Kuid uurin lihtsalt juurde, et kui tõesti välimine ots, et kas see kuidagi ilma neliveota pööramistel ei peaks tunda andma?
Kirjeldan veelkord situatsiooni.
Nelivedu väljas, nii tõuse võttes, rattaid välja keerates sõites, samuti pori sees 2wd-ga ei mingeid hääli.
Nelivedu sees, nii poris, kui ka hooga tõuse võttes ei mingeid hääli, kuid jätsin keset korralikku tõusu auto seisma ja startisin järsemalt, siis tekkis raksuv heli esirattasse (koormus tunduvalt suurem). Mitte kõvasti paukuv, vaid suht hele kõlksuv heli.

Kardaani rist?

Uko kirjutas:Kardaani rist?

No mida järgmiseks? Kõlin tuleb vasakust esirattast, see on kindel.
Aga ok, ei muud, kui lasen lahti võtta ja saab selgust, mis seal ära on.