4x4.ee

Üks tark programm arvab, et mu trooperi käigukasti peaks selline õli minema. Ehk siis tavaline mootori õli?
Mida nüüd sellest arvata? Või panna ikkagi tavaline transmissiooni õli?
Tegu manuaaliga. Seal minu arvates mingit õlipumpa sees ei tohiks olla ja õli peaks liikuma loomulikul teel ringi

Ju see mingi viga on, aga ei julge väita ka seda.

Aga mis põhiline erinevus on mootori õli ja käigukasti õlil on see, et mootori õli veab igast sodi kaasa kuni filtrini ja filter teeb puhtaks, käigukasti õli seda ei tee, ehk siis kõik jama sadestub lihtsalt põhja. Mootori õli puhul käiks see "must" õli koguaeg laagrite ja muudel hõõrdpindadel kaasa, mis omakorda soodustab kulumist.

Kasu sellest tekstist pole, siiskit.

Terv. Villu

Nii ongi. Võib panna mootori õli.

Olin mingi aeg poes sama probleemi ees, kataloog tõesti näitab trooperile mootori õli. Mina uskusin müüat ja otsustasin mootori õli kasuks .

Valvoline kataloog annab sinna 5W30 ja see on talvel ka "vedelam" ja käigud peaksid kergemini lülituma.

mootori õli käib jah.
lisan pildikese autodatast, kogused kah kirjas.

Oskab keegi kommenteerida ka miks see mootori õli seal parem on? Huvi pärast...

Terv. Villu

Transmissiooniõli on mõeldud eelkõige hüpoidülekannete õlitamiseks, käimarites selliseid ülekandeid tavaliselt ei ole(v.a. esiveolised, millel differ käimariga ühes.). 10w30 näitajad lihtsalt klapivad tehase nõuetega piisavalt siis, mul endal chero AX15 kastis ka 10w30 sees ja pole mingit probleemi olnud. Mul jeebil mootoris, käimaris ja np231 vahekastis kõikjal sama õli

Täpsuse huvides, käib ka mõnel esiveolisel käigukastis mootoriõli.

erik kirjutas:Täpsuse huvides, käib ka mõnel esiveolisel käigukastis mootoriõli.

Kui aastaid tagasi talvel oma 1.0l micra kasti laiali lasin,
siis panin kah pärast remonti sinna 15w-40 sisse.
Toimis küll.

Nujah, kui mõtlema hakata, eks esiveolisel ei pruugigi üldse hüpoidi ees olla, kõik võllid juba pöörlevad ju õigel teljel.