4x4.ee

Ahoi

Kuna oma elektrooniline ilmutab jälle selliseid kulumise märkke, et vahetus/kap.remont ees, siis uuriks selle asemel hoopis mehaanilise pumba instaleerimise võimalusi.
Tean, et seda on tehtud.
Küsiks siin kohal, et millisel mudelitel (160/y60/y61) oli mehaaniline kütusepump peal ?

Ning mida/millele selle paigaldamisel teadma/tähelepanu pöörama peaksin ?
Täna Karla autos käies ja seal 1 endise patrulli omanikuga rääkides, soovitas ta lisaks pumbale ka nuka ära vahetada, pidavat "parem" saama.
Küsides aga, et "võtad ette" siis raputas pead

et siis. igasugune know how tere tulnud.

Parimatega
Tony

2,8 Y60 mis on turbokad leidub selline .Olen kuulnud,et ka tavalisi on pandud sinna ( ei turbomudeli oma ) aga sellel puudub rõhuregulaator. Sellele vedada peale coolerit ka toru.
Installiga miskit keerulist otseselt pole. Vana lendu , mehhaaniline asemele.
Gaasitross peaks sobima primera oma. Või koos pedaaliga mõne y60 ne pealt võtta. ( trossi seal praegu pole)
Nukkvõll vahetada. Jamajutt. Tootekoodid neil kõigil samad.
Mina olen need pumbad kõrva /tunde järgi paika keeranud. Mõistlik siiski pärast kellaga õige nurk sättida, ja siis veel "suts" hilisemaks keerata- saab hea terava mineku.
Mina saan nii mängida kuna mul püromeeter installitud. Muidu ei soovita.

Mina olen need pumbad kõrva /tunde järgi paika keeranud. Mõistlik siiski pärast kellaga õige nurk sättida, ja siis veel "suts" hilisemaks keerata- saab hea terava mineku

Hiline sissepritse teravat minekut ei anna. Tuimaks läheb, pigem natuke varajasem.

Parandus korrektne.

Jätan alati kerge lagina sisse. Viimase pumbavahetusega jätsin kõrva järgi umbes sama häälega moto käima. Püromeeter aga näitas kiirendades suht ärtust 750 kraadi .Sõidust tulles 300 kraadi tühikäigul. ja tühikäigul see ei mõelnudki langeda. ca 0.5 mm hilisemaks ( eest vaadatuna pumpa päripäeva) ja tühikäik kohe 200 C madalam. Mootori hääles eriti arusaadavaid vahesid polnud.
Seega kellaga vaja alati üle asi vaadata.

Mis asi seal nii kulunud on, et Mehaanilise pumbaga jantima peab hakkama? ZEXEL,i jaotur maksis 2a tagasi 120€ panin selle oma bmw, le ja käib siiani nagu kell.

allar kirjutas:Mis asi seal nii kulunud on, et Mehaanilise pumbaga jantima peab hakkama? ZEXEL,i jaotur maksis 2a tagasi 130€ panin selle oma bmw, le ja käib siiani nagu kell.

Ma nii kõva dislaspets ei ole et sulle 100% öelda. Aga nii palju kui mina asjast aru saan, siis sellel pumbal etteandepump ja survepump samas korpuses.
Kulub siis plunserite otsakaas ja "sees veel midagi"
Olen seda pumpa korra 2009 juba taastanud, nyyd siis uuesti
Samas kaotada ple midagi, karla sõnade järgi on pumba kap ca 600€+ natuke tööraha ka, siis jälle 200tuh km mureta, sest see tundub olevat selle pumba "eluiga"

Mehh pumba kohta olen kuulnud kiidusõnu -töökindlam, paremini regullitav ja kellel peal ytlevad ka, et see 2,8 ärkab isegi ellu sutsu.

nii et kuna eelarve teoreetiliselt mehh pumba peale panemisel sama, siis why not.

Best
Tony

Minu silmis mehaanilisel pumbal 2 suurt plussi:

Vajab töötamiseks vaid ühte juhet ( ja kui vool otsas käib mootor ka karona patareiga )
Küttekogused ise reguleeritavad.


Miinus,

-Hommikul esimesed minutid tahab käsigaasi, või jalaga hoida. (selle saaks kuidagi ümber teha)

-Hommikune süütenurga varasemaks muutmine toimub y60 samuti käsigaasi abil
Mina seda keerata ei viitsi. Samas käivitub normaalselt.

- Kui ac lülitub järgi siis peaks miski ka pööret tõstma. Ei ole ühegi ac ga y60 kapoti alla vaadanud kuidas seal lahendatud on.

Arvestades asjaolu ,et 61 on varustet cooleriga ,saaks sellest üsna hea minekuga pilli voolida,

Mul on üks mehhaaniline pump riiulis ootamas y61 le paigaldamist. Enne oleks mõistlik ka asjale sisse vaadata. Viskasin korra enda autole peale ja toimetab ilusasti. Peakaane vahelt oli aga leke. Uurisin ja mulle öeldi remondi hinnaks ca 200 .- kanti.
Saadan selle mingi aeg remonti. Näis siis mis see arve lõpuks tuleb. 600.- tundub kuidagi palju olema.

helar kirjutas: -Hommikul esimesed minutid tahab käsigaasi, või jalaga hoida. (selle saaks kuidagi ümber teha)

Minu omal nupp armatuuris "heat" - tõstab autom pöörded 1300rpm peale
see featuur tõenäoliselt siinyyd kaob - manu. pump

helar kirjutas: Arvestades asjaolu ,et 61 on varustet cooleriga ,saaks sellest üsna hea minekuga pilli voolida,

Eks see siis nähha ole

Ps. Helar, kuna ise disalaga "sina" peal ei ole, siis oled nõus oma know how'ga appi tulema mõni õhtu kui jubinad käes ja vahetuseks läheb ?
olen sul 10minsa kaugusel vääna-postil,uuema nimega siis "kiial"

Best
Tony

Pole probleemi.

Mismoodi see kaanevahelise kummirõnga vahetus saab 200€ maksta?Tihend maksab 10 no hea küll 20€.

Olge siis meheks ja andke teada, kuidas asi edeneb, mul endal sama plaan.

Nii palju siis praegu inffi.

Korralikku mehh pumpa pole veel leidnud.
Need mis on leitud on ikkagi kontrollides vajanud remonti.
Lisaks tuleb välja, et ka vana pumba remont on läinud kallimaks ca. 400€

Seega on mul praegu mõttekoht kas hakata jamama või mitte


Best
Tony