4x4.ee

Tervist. Küsimus selline, et maastikul kinni jäädes, kas siis kalde peal või niisama mudas, pm kui rattad suurtel pööretel tühja käivad ja siis pidurile vajutades, et näiteks tagurpidi käik panna, on pedaal hästi kõva ning seda vajutades käib tugev rogin/naksud. Pedaal samuti väriseb vastavalt sellele raginale. Täpsemalt ei oskagi kirjeldada. Lühidalt siis Jeep kõhu peale kinni, paaru nii et viimanegi pinnas ratastelt minema lendab ja siis pidurit. Siis pedaal jäik ja käib inetu ragin.
Nii on olnud auto ostmisest alates. Muidu sõites või lihtsalt hoo pealt pidurdades libedaga ei ole peale normaalse ABS tegevuse miskit tunda.
Millest see tulla võib? Kas teistelgi WJ omanikel siin seda esineb?
Kas võimalik, et vahekastis kett viskab üle? Autoks siis 2000 aasta GC 4.7L 247 vahekast ja QuadraDrive veoskeem.

https://www.youtube.com/watch?v=rjXtsl6VcxU
Sellel väljamaisel videol seda hästi kuulda, enda autost kahjuks sellist videot pole.

Edu!

Selles videos ragiseb ju kett (minu arust?) ja veoga mäest üles? Kuid oma LC120-ga panin samuti tähele, et kui kõhu peal kinni ja ratastel korralik hoog sees ja siis pidurit vajutada, kukkus ragisema (äkki ABS?), kuna rattad pöörlesid ju pidamiseta ja kiiresti? Eriti, aga panin tähele, et ragises rohkem, kui aeglustiga maurata?

Ei oska ka nüüd pead anda selle video kohta aga minule tundus sama skeem nagu minul - Tuleb maurates, pöörded on kõrged, autol kaob liikumine kuid rattad käivad hooga ringi veel. Üsna samal hetkel kui kaob liikumine vajutab pidurit ja siis see ragin...

Enda autoga olen proovinud kuival asfaltil kohapealt kiirendada lihtsalt järsu parema jala liigutusega, hüppab nagu loom, ei mingit raginat siis. Aeglustiga seda trikki proovinud pole, kuid kinni olles raginat kuuldes on ka alati 4Lo sees olnud.

Veel, et ABS teeb libeda peal jupp vaiksemat ja tihedamat raginat. See ikka selline valjem rogin.

ABS ragistab. Ta ilmselt ei oska arvata, et keegi õhus olevate ratastega autos niimodi käitub.

Andrus Michelis kirjutas:ABS ragistab. Ta ilmselt ei oska arvata, et keegi õhus olevate ratastega autos niimodi käitub.

Pakun samuti ABS-i, sümptomid üpris sellised.

Minu ZJ on ka taolist asja teinud. Pedaalitunde järgi on tegemist ikka ABS'iga. Kui rattad käivad sopa sees ringi, pidurikettad ja ABS võrud on ka muda täis, siis võibki ABS natuke imelikke asju teha, sest see pole päris normaalne tegevus auto jaoks

Enda Grand teeb ka sama moodi, sai ükskord lumehanges istutud ja tundus, et tegu on ABS'iga.

Nagu aru saan siis on tegemist normaalse nähtusega, mis veel ei viita mingile rikkele, kuid ilmselt ei ole ka liiga hea tehnikale. Peab elektriskeemid välja võtma ning nupu nuputama, millest lustimise ajaks ABS välja lükata.
Kui kellelgi sellel teemal kogemusi, sarnaste autode puhul, võib siin teadmisi jagada.

Aga miks sul sopa sees kinni olles pidurdada vaja on .

maksipoiss kirjutas:Aga miks sul sopa sees kinni olles pidurdada vaja on .

Kuidas sa edasi-tagasi jõnksutamiseks siis tagurpidi käigu sisse paned? Eriti autom. kastil.

Tiit manuaaliga saab muretult teha asju mida automaadiga teha ei tohi ja ei saagi.
See abs sellise olukorras sut PITA. Mõned autotootjad on sellele mõelnud aga wj vist muudmoodi ei saa kui kaitse välja võtta. Ja kui nüüd eeltpoolt lugeda, siis parem vist nii ongi.
Viskad käigukaika neutraali ja ootad kuna rattad seisma jäävad. Siis vahetad käigu ringi.
Mõjub ka rahakotile paremini.

coomb18 kirjutas:Nagu aru saan siis on tegemist normaalse nähtusega, mis veel ei viita mingile rikkele, kuid ilmselt ei ole ka liiga hea tehnikale. Peab elektriskeemid välja võtma ning nupu nuputama, millest lustimise ajaks ABS välja lükata.
Kui kellelgi sellel teemal kogemusi, sarnaste autode puhul, võib siin teadmisi jagada.

ABS-i kaitse välja.

Aga samas ei tee see abs-i ragistamine tegelikult tehnikale midagi. Tavaolukorras on abs-i rakendumine tehnikale koormavam, aga ka siiski mitte midagi märkimisväärset.

helar kirjutas:Viskad käigukaika neutraali ja ootad kuna rattad seisma jäävad. Siis vahetad käigu ringi.
Mõjub ka rahakotile paremini.

Hea kannatusega inimesel see tasasel pinnasel vast isegi toimiks, aga kohe kui on vaja saada liikumismoment mingi mätta või enda roopa nurga pealt, siis neutraal enam ei toida. Vajub tagasi jälje põhja. Samuti ei tahaks just selg ees mäe nõlvalt alla tulla. Ilmselt peab selle kaitsme välja lülitamise/võtmise peale mõtlema, kuna need ikka üsna valjud raksud, mis sealt kuuldavale tulevad. Olgugi siis, et ilmselt tehnikale ohutud. Nädalavahetusel proovin siis kaitsme eemaldada ja vaatab mis siis teeb.

Klipp

Leidsin ka enda auto kohta video, kus need raksud kuulda. Enne seda kui puud ragisema hakkavad on kuulda ka siis neid ABS rakse. Viimasel katsel lihtsalt pedaal vastu matti

Selline raksakad küll kahtlen et absist on, mu omal pigem selline suht õrn krõbin antud olukordades.