4x4.ee

Niisiis juhtus täna selline asi, et metsas kinni olles ja kõvasti tuuritades sain auto keema. Peale seda kallasin jahutusvedelikku peale, kuid nüüd selline asi, et sõites lööb paisupaagi vedelikku täis. Mingi aja peale lõi siis ilmselt paagi kaudu veesärgi pea täiesti tühjaks kuna hakkas keema ning paisupaagi voolikust kuuma auru ajama. Niisiis kallasin radiaatori uuesti täis, tühipöördel käib, siis ei aja tilkagi vett paisupaaki, kuid nii kui tuuritan ning samal hetkel kui pöörded langevad lööb sorinal vett paisupaaki. Kas sain siis lahti nüüd tihendist või kaanest?
Kusjuures on see imelik et kui panna radiaator ilusti vedelikku täis ning paisupaaki samuti vedelikku ja kork peale, siis veesärgis absoluutselt mingit survet pole, voolikud käimise ajal täiesti pehmed, nagu veest tühja voolikut võid kokku pigistada.
Kas kork ei peaks hoidma seal ikka mingit survet, ennem kui üldse vett paisupaaki laseb?

Mainin veel, et temp. seier on koguaeg keskel e. normis ja oli isegi siis, kui keema teistkordselt läks. Proovisin termostaadi ka üldse vahelt ära võtta, see tulemusi ei andnud.

Paistab pigem nii, et korgi rõhuklapil miski vahel või klapp lausa katki. Pane radikas pilgeni täis, võta radikast paisupaaki minev toru radika küljest lahti ja pigista lõdvikut. Kui vedelikku torust välja viskab, on korgi viga.

isakene kirjutas:Paistab pigem nii, et korgi rõhuklapil miski vahel või klapp lausa katki. Kui vedelikku torust välja viskab, on korgi viga.

Loota ju võib aga mina sellele ei panustaks.Pigem ikka kaanes pragu või tihend põlenud aga mõni % panustan ka korgile.
Uus kork mul mingi 3-4 euri

Tänase päeva seis siis selline. Kuna vanal korgil avastasin et pole enam südamikkugi sees, siis tõin uue korgi. Panin nüüd siis vedelikud sisse ja läksin sõitsin CA 10km+ 2km paksus lumes müttamist. Jahutuslõdvik suhteliselt kõva ning selle ajaga tekitas paisupaaki umbes 1 cm jagu vedeleiku tasapinda juurde.

Unustasin lisada, et sooja puhub ilusti ja temp. seier on koguaeg keskel. Et ilmselt võib panustada tihendile või kaane praole?
kuid siis peaks ju külmalt käima pannes tekitama mõne minutiga ikka surve lõdvikutesse? Samas võib ta koha peal käia veerand tundi kindlasti, niiet lõdvikud on täiesti pehmed

Niisiis plokikaas maas, aga silmaga märgatavaid mõrasid kaanes pole ning kaane tihend paistab samuti OK. Kas Rakvere lähistel saab ka kaant lasta survestada?

On ehk kellegil kusagil tuttav, kus saab hea hinnaga või teeb keegi siit foorumist lausa ise seda tööd?

Kas see 1cm tõusu, kas vaatasid seda soojalt, kohe peale sõitu? Või valasid külma mootoriga taseme normi, siis sõitsid, lasid jahtuda maha ja siis oli 1cm lisa?
Mulle nagu tundub, et see Sinu kirjelduse korral küll ei olnud piisav põhjus kaant maha katkuda. Mis minule tundub, oli viga korgis. See peabki ju piisava rõhu juures, mis tekib, kui vedelik paisub, osa vedelikku paisupaaki laskma, kui aga oli kork katki, siis lasi sinna vedelikku palju rohkem /imes õhku ja tegi muud jama. Olen kord selle jama üle elanud, õnneks ei hakanud kohe V8 parandama. Lõdvikud peavadki kuuma mootoriga olema suht kõvad, kui lõdvik on vanem, siis isegi paisuvad lõhki, jällegi räägin omadest kogemustest.

Sorry, kui olen millestki valesti aru saanud.

H.

ulmeronija kirjutas:Niisiis plokikaas maas, aga silmaga märgatavaid mõrasid kaanes pole ning kaane tihend paistab samuti OK. Kas Rakvere lähistel saab ka kaant lasta survestada?

On ehk kellegil kusagil tuttav, kus saab hea hinnaga või teeb keegi siit foorumist lausa ise seda tööd?

Tallinnas teevad näiteks; Tõukur OÜ, Kavor Motosport OÜ, Teearu Urmas.
Silmaga polegi seal üldjuhul midagi näha, pragu jääb tavaliselt põlemiskambri taha.

ulmeronija kirjutas:Niisiis plokikaas maas, aga silmaga märgatavaid mõrasid kaanes pole ning kaane tihend paistab samuti OK. Kas Rakvere lähistel saab ka kaant lasta survestada?

On ehk kellegil kusagil tuttav, kus saab hea hinnaga või teeb keegi siit foorumist lausa ise seda tööd?

Tallinnas teevad näiteks; Tõukur OÜ, Kavor Motosport OÜ, Teearu Urmas.
Silmaga polegi seal üldjuhul midagi näha, pragu jääb tavaliselt põlemiskambri taha.