4x4.ee

Terv 4x4 fännid. Oleks soov osta roomik peletisele diisel mootori. Võib olla sierra kerele sobiv mootor 2.0 või võimsam. Tegemist peab olema tagaveolise pilliga. Roomik masinal vedu uaziku sillast gardaaniga otse käimakasti. Manuaalastiga on etem kuna sellega kurnab vähem. Hind ja pakkumine saatke priivasse. Algselt oli ostes 2.8 asemel 2.0 v6, see oli pekkis mootor (surve sees)tigend kutu. Suvel ostsin ühelt tüübilt teise mootori mis võimsam 2.8 v6. Nüüd sai lükatud kõvasti lund,aga see mootor oli ka pekkis (kolin sees). Seega soetaks diisli peale,see väände poolest parem, samuti rahulikum,võtab kütet ka vähe. Bensu läheb omajagu raske koormusega. Võin öelda et roomik sierrast saab asja,aega võtab omajagu. Algne ehitaja ei teinud kainelt kuna mõõdud ja tehniline pool jätab soovida. Hetkel vahetatud mootor,tehtud Dodge stanged,konks,vahetatud esiklaas,taga/ees lisaplekid,ees lumesaha kinnitus koois sahaga. Keeramise süsteem kindlamaks keevitatud. Asukoht Kohila geto,kontakti saab 21 sajandi tehnikaga 56871450☺

200 euriga on üle 1 Diisel 1.8td Mondeo, sõidab kenasti, kere otsas, soome rekkaris, sellepärast ka hind odav. 2a tagasi sai mootori ülemine osa kapremondi, läks see remont maksma üle 500 kohaliku euro.

Kui huvi helista, 56275nullnull9

Tänan pakkumast! Ma pean valima parima pakkumise vahel mis tehtud/tehakse. Luik sinu mondeo mootor on ka nimekirjas.

Mondeo ei klapi hästi ainult selle"tagaveolise pilli" kriteeriumiga...

Fordi diislid mingi erilise väändega ei hiilga ükski, neist vanadest. Vaevu jõuavad käima minna ja kuidagi liikuda.

Sierra kast otsa, sest moto on niikuinii 1:1

Teadmiseks teile et algse 2.0 mootoriga tulin läbi sügava kraavi. Pani imestama küll selle võimekust ronimises . Peletise kaal on päris suur,originaal sierrast raskem. Kui valmis saab lasen tuttaval ära kaaluda. Mootorite osas on pakkumisi tulnud. Üks on vana sedaan sierra millel vanakooli 2.5 diisel.

mudakas kirjutas:Teadmiseks teile et algse 2.0 mootoriga tulin läbi sügava kraavi. Pani imestama küll selle võimekust ronimises . Peletise kaal on päris suur,originaal sierrast raskem. Kui valmis saab lasen tuttaval ära kaaluda. Mootorite osas on pakkumisi tulnud. Üks on vana sedaan sierra millel vanakooli 2.5 diisel.

Kas mitte Scorpal polnud 2,5d ja 2,5td? Sierral nagu ei mäletaks?

No mulle öeldi et on,aga vbl mingi väike eksitus. Originaalis oli 2.3 diisel peal,olevat pekki läinud. Eks kaen täpsemalt mis mootoriks tuleb.

mudakas kirjutas:No mulle öeldi et on,aga vbl mingi väike eksitus. Originaalis oli 2.3 diisel peal,olevat pekki läinud. Eks kaen täpsemalt mis mootoriks tuleb.

Omasin ka kunagi 2,5d motoga Scorpat ja see oli vist üldse Pesukoti moto?

TiitR kirjutas:

mudakas kirjutas:No mulle öeldi et on,aga vbl mingi väike eksitus. Originaalis oli 2.3 diisel peal,olevat pekki läinud. Eks kaen täpsemalt mis mootoriks tuleb.

Omasin ka kunagi 2,5d motoga Scorpat ja see oli vist üldse Pesukoti moto?

2,3 ja 2,5 on tõesti peugeoti omad, nende suur miinus on, et nad on väga rasked.

Raske on lai mõiste. Ega nad veoka mootorid ole,et rasked.

kaalu on neil mootoritel 300kg kanti. kui isuzu komplektne 2,8td
mootor kaalub 245kg, siis need on raskemad.

No ma usun et probleemi see ei tekita. Ega see roomik kuhugi sohu ei lähe otseselt. Lihtsalt liikuda sina kus ratasmasinad ei lähe nii naljalt. Ükjs pakkus sierrat millel see mootor peal. Kerelt saan tagavaraks klaasid,tuled ja muud nänni. Hiljem üleliigne kere kuusakoski hea hinnaga.

mudakas kirjutas:No ma usun et probleemi see ei tekita. Ega see roomik kuhugi sohu ei lähe otseselt. Lihtsalt liikuda sina kus ratasmasinad ei lähe nii naljalt. Ükjs pakkus sierrat millel see mootor peal. Kerelt saan tagavaraks klaasid,tuled ja muud nänni. Hiljem üleliigne kere kuusakoski hea hinnaga.

kas see on see valge sierra roomik siit foorumist