4x4.ee

Tere,
Tunneks huvi, kui metsasuutlik on Cherokee tehase seades? Väga palju ei ole plaanis ujuma viia

Kui investeerid natuke rehvidesse, siis täiesti arvestatava läbivusega.

Siit ka uus küsimus. Kui karvast saab alla panna enne ,kui juppe lõhkuma hakkab?

31/10.5/R15 on optimaalne rehv, 2-3" tõstega.

tõsteta, 235/75R15 m/t rehvid lähevad vabalt,ainult täiesti välja keerates hakkava kergelt vastu alumist õõtsa käima.

Nagu aru saanud, siis 31 on viimane piir,peale selle juba annab järele silla osa?

heiki30 kirjutas:Nagu aru saanud, siis 31 on viimane piir,peale selle juba annab järele silla osa?

Raskema ja võimsama v8 grandi all kestavad samad sillad ilusti 31 rehviga.
Aga chero all kestavad need sillad väikeste parendustega ka väga karvased 33'' rehvid ära.
isegi lukud pannakse sildadesse ja võisteldakse.
Muidugi kui väga ujuma viia plaanis ei ole, ega siis ka üle 31'' väga vaja ole.

Samas offroad on raske haigus ja kulgu ei saa ennustada. See, mis alguses tundub hullu upuatmisena võib õigepea olla uus normaalsus.

mis võib cheroga lõpuks juhtuda saaks vaadata
http://forum.4x4.ee/viewtopic.php?f=59&t=37049. Osa pilte küll hetkel puudu aga ettekujutuse saamiseks piisav kogus ka alles.

MIda sa siin silmas pead väikeste parandustega peavad vastu ka karvasema 33 rehvi? See 33 juba tahaks saada suuremat tõstet kui 3? Ning , kui minna juba selle peale välja, et ette ja taha silda panna sisse ARB lukk, siis vist vaja juba ka tugevamad poolteljed?

Esimese asjana esisilda zj grandi püsikatega poolteljed. Lukkude osas ei oska kommenteerida, et kui palju ikkagi need tehase makaronid kannatavad. Mõni väidab, et kui lukud ja 33, siis magad ka nii, et varupoolteljed padja alla. Teine jälle selle väitega ei nõustu. Ja hobiliikurile, eriti tagasilda, on ka odavamaid lukke, kui ARB.

TarviR kirjutas:Esimese asjana esisilda zj grandi püsikatega poolteljed.

Ja mis võiks olla sellele järgnevad "väikesed parendused"?

Edasised väikesed parendused enam nii väikesed ei ole. Oleneb ka, milline tagasild juhtub olema. Clipiga või ilma dana 35, chrysler või hoopiski dana 44. Neid kõiki xj alla pandud.
Aga lukkudeta ja 33 rehviga võiks ju hakkama saada ka ainult esimeste pooltelgede vahetusega.

33" mõnuleda siis lõhub kõik ära. Dana 44 kohta ei tea.

siis suht õrnad sillad

29" m/t-ga kannatab metsas ja asfaldil rappida küll.ainult,et 5 aasta jooksul on 3 komplekti (performance) esi veovõllide riste läinud.diffrid ja kardaanide ristid on selle valu ära kannatanud.

Käime võistlemas ja meil maksimum lubatud 32 tolli, väga karvased Special Track rehvid all ja kõik lukud peal. Lisaks püsikatega poolteljed. Ristidega teljed läksid suht kiiresti katki, nüüd püsikatega seda probleemi enam pole. Probleemid tekkisid hoopis difris olevate ülekannetega. Kaks korda läks võistlustel katki. Samas, tuvastasime, et kummalgi korral oli probleem siiski varasemas installatsioonis. Ühe korra oli probleemiks difri sõrme purunemine, kuna luku lisamisega jäi asendamata sõrm/tift kõvema vastu. Teisel korral aga oli hambumus jäetud valeks. Sel nädalavahetusel uus võistlus, saame siis öelda kas differ seekord jäi terveks või mitte
Tõste on meil suht korralik, piisavalt lõigatud plekki ja suht väikese ofsetiga veljele lisatud 1 tolline flants. Rehv vastu ei käi pöörates. Safarite jaoks võiksime vabalt alla panna ka 33 tolli. Olen suht kindel, et asi toimib.