4x4.ee

Tere lugupeetud 4x4 foorumlased.

Soov soetada endale 4x4 sõber, varem pole omanud ühtegi neljaveolist. Metsas müttaja ma ei ole, kuid kodukoha teed võivad olla vahel täis tuisanud ning
vahel vaja ka käruga puude koormat vedada. Kuna suvel on perre ka lisa oodata siis oleks vaja, et ära mahuks ka lapse käru ja muud vidinad ning et neid oleks lihtne sisse välja tõsta.
Välja olen praegu endale valinud 4 isendit, mis väliselt meeldivad ja milledele ka arvustused kõige halvemad ei ole.

Frontera
http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... rhash=a272

Rav4
http://www.auto24.ee/used/1916046

X-Trail
http://www.auto24.ee/used/1913517

Santa Fe
http://www.auto24.ee/used/1914205

Kiitke ja laitke, pigem ootaks rohkem põhjuseid miks peaksin ühest või teisest loobuma.

Lugupidamisega Veix

Kardan et kui tuiskab siis oled nende universaalidega hanges ikka kinni, pigem loobu neist kõigist ja vaata siis juba maastureid.

Veikko kirjutas: Kiitke ja laitke, pigem ootaks rohkem põhjuseid miks peaksin ühest või teisest loobuma.

Põhjus, miks ühest või teisest loobuda - üks on Opel ja teine Hyundai.

RAV4 ja XTrail ei ole muidugi ka teab mis maasturid aga õigete rehvide ja tihendiga suht lumevõimekad.

Ma soovitaks omalt poolt valikusse veel sõiduautolikuma poole pealt Subarut ja maasturilikuma poole pealt Pajerot. Viimane on minu meelest parim kombinatsioon selles hinnaklassis läbivuse, haagisevõimekuse, ruumikuse ja sõidumugavuse poolest.

Ehk oleks meil lihtsam soovitada, kui annaksid ette mõned parameetrid:
*Plaanitav eelarave?
*Sõiduki maksimaalne vanus
*Pigem bensiin või diisel?
*Pigem nauaal või automaatkst?
*Mõni muu oluline parameetr/lisavarustus (lisks konksule ja pikale kerele)?

Eeltoodudtest oli aianus maastur ja metast puude toomiseks kavalifitseeruv sõiduk Opel
Teised pigem suurendatud läbivusega sõidusutod

Esimeseks põhiparameetriks on olnud ikka auto vastupidavus ja ülevalpidamise hind ning samuti visuaalne meeldivus.
Minupoolt eelmainitud on suhteliselt heade arvustustega ja foorumites ka suht kiidetud.
Ei taha ka et kütusekulu keskmine eriti üle 10 läheks. Tuleb ju ikkagi autoga ka suvi otsa sõita ja selle talve ja hangedega
on ka nii, et hea kui aastas lund üldse näha saab aga tuleb valmis olla. Nagu öeldakse, et reservi peab olema
Hinnaklass jääb max sinna 4000 kanti. Bensiin või diisel ei oskagi arvata, senimaani on mul eelnevad kõik olnud bensiinid
aga kuna ma ise ei remondi siis ilmselt pole mulle ka suurt vahet, nagunii võtab kõik ära mis paaki valad. Ilmselt diislitel on võimu rohkem, nagu öeldakse et
bensiiniga pestakse pintsleid, õige võim on diislis. Automaat kasti pole ka varem omanud nii et võiks ju proovida aga ei oma suurt tähtsust.
Kindlasti peaks auto olema mugav ka pikemaks sõiduks, kuid mugavus on ilmselt suht subjektiivne ja kuidas mis kellelegi on.
See puude toomine nüüd igapäevane suur põlvini mudas seiklemine ka pole, pigem vihje sellele, et ekstreemsele maastikule ei roni ja mingit ulme läbivust autolt
ei oota, pigem tõesti põlvini lumi, et saaks alati kodust liikuma kui peaks vajadus tekkima.
Eks lisasid võiks autol ikka olla, elektri vidinad jne.
Suur jumal naine kõrvalt räägib, et 4x4 võiks olla muudetav ja kui veab üks sild siis võiks olla esimene. Ei teagi mis masinatel selline võimalus on ja ilmselt
kitsendaks see valikut üsnagi oluliselt.
Vaatan et vastajateks on enamus Land Roveri esindajad, teie foorumit ma ka juba külastasin. Olen see kes uuris selle RR2 ja Freekas I kohta (loobusin mõlemast).
Mõtlen pisut ka selle Disco 2 peale kuid välimus on kuidagi.... ei oskagi öelda, ühesõnaga ei ole kõige sümpaatsem aga ka mitte kõige hullem.
Forestere olen Subaru kohapealt uurinud, esimene ei meeldi eriti aga teine on juba üle eelarve, üks on müügis mis jääb eelarvesse kuid tollel on kohe kohe
rihmade ja rullide vahetus tulemas mis on 1000 eurine väljaminek lisaks.

Lugupidamisega Veix

Vastupidavuse osas on Hundai väga kõva tegija. Muidu pole kah viga. Diislitest siis jutt. Lähedased kogemused kahe masinaga. Bensiiniga sa alla 10 sajale ilmselt ei saa.

Nii, krt teid Landrover mehi, mul jumal hakkas siin nüüd neid Landrovereid uurima.
Kilkas siin, et talle hullult meeldib http://www.auto24.ee/used/1915186 see isend.
Temale on oluline, et auto oleks seest ilus ja paljude lisadega, mida selle isendu puhul just kurta ei saa.
Nagu teate siis kodurahu huvides tuleb aegajalt alla anda.
Äkki pajatate selle mudeli hingeelust, mis on nõrgad kohad, mida kontrollida.
Äkki teab keegi konkreetsest isendist midagi. Kas hind on asjakohane?

Veix

Mul endal Rav 4 rahul kapoti alla pole asja olnd siia maani linnas liikumseks küll ja kergema lumega saab hakkama endal bensukas talvel keskmine 9,5 suvel 8

X-trailil on vast frontera järel asisem nelivedu, saab 2wd, auto(aktiivne-reageerib mootori koormusele, mitte ei oota esimeste läbilibisemist, nagu igal pool räägitakse) ja LOCk-lukustab esi ja tagasilla omavahel kuni 40 km/h.
Kliirens 205mm, mida saab rehvide ja tõsteklotsidega järgi aidata.
Diisel ei taha talvel väga hästi soojaks minna.

Konkreetne Xtrail on itaaliast pärit ja veojõu(sisaldab ka piduritega diffrilukku) ja stabiilsuskontrolli tal pea ei ole. Vin-koodi järgi siis.
Nissanil on vasaku põlve juures see ESP off nupp, siis on tal need kontrollid peal, muidu ei ole.

Olen sõitnud kahe Monterey-ga ja hetkel Fronteraga. Mina ei saa küll nende autode kohta ühtegi paha sõna öelda. Monterey- ga oli väga stabiilne käru vedada. Frontera veab ka päris hästi. Miinuseks äkki see, et suht uimased mõlemad. XTrailiga ei anna vòrrelda. Aga kui hoo sisse saab siis vudib minna küll.

Saatsin privaatsõnumi!

Veikko kirjutas:Nii, krt teid Landrover mehi, mul jumal hakkas siin nüüd neid Landrovereid uurima.
Kilkas siin, et talle hullult meeldib http://www.auto24.ee/used/1915186 see isend.
Temale on oluline, et auto oleks seest ilus ja paljude lisadega, mida selle isendu puhul just kurta ei saa.
Nagu teate siis kodurahu huvides tuleb aegajalt alla anda.
Äkki pajatate selle mudeli hingeelust, mis on nõrgad kohad, mida kontrollida.
Äkki teab keegi konkreetsest isendist midagi. Kas hind on asjakohane?

Veix

Vaatan õhtul kodus, mida mul arhiiv selle isendi ajaloo kohta ütleb. Saadan õhtul sulle e-mailie pikema tutvustuse antud mudeli kohta.

Hea valaik - mugav ja turvaline pereuto, mis õige rehvivaliku korral maastikul tegija. Võtab vaevata 3500kg haagise sappa ja toob puud metsast välja. Jupid mõsitliku hinnag aj saadaval nii pruugituan akui uunea. Saadval ka üsna hea valik tuuning-ja off-road varustust

Kindlasti lase auto enne ostu LR spetialistidel üle kontrollida ja diagnostika teha.
Vilajndile lähim koht:
http://www.landroverclub.ee/foorum/viewtopic.php?t=4932

Land Roveri teemadel võib mulle alati (08:00- 24:00) helistada ja juurde küsida.

Turvaline ei ole LR sünonüüm, vähemalt selle aasta käigu kohta.

https://www.youtube.com/watch?v=OA4zmoqDzVk

Tegemist kolme või alla selle tärni autoga.

ahto42 kirjutas:Turvaline ei ole LR sünonüüm, vähemalt selle aasta käigu kohta.
https://www.youtube.com/watch?v=OA4zmoqDzVk
Tegemist kolme või alla selle tärni autoga.

Tegu on kõige esimse otsast lõpuni arvutis projekteeritud Land Roveriga. Ning esimesega mida testiti juba projeteerimise käigus turvalisust silmas pidades.
Ühekskümendate teisel pooles sündinud autona on seal kasutatud enamus tollel hetkel saada olevaid passiivseid ja aktiivseid turvaelemente.
See on esimene Land Rover millel on löögienergiat neelav raam.