4x4.ee

Vahetatud pihustid uute vastu, starter uus, käiguvalits, eelsüüteküünlad, aku täis.mure siis selline, et muidu läks ilusti tööle kohe ilma mureta, õhtul panin tööle töötas 2sek ja suri välja peale seda enam tööle ei lähe vahest lubab(viimasel ajal ei luba ka enam, auto soojas garaazis), sai ostetud ka diisli lisandit aga tulutult.
Ehk kellelgi taoline viga olnud.

Ettetänades JeepGC

Pump paagis kutu ilmselt.

Paagi pumpa on lihtne kontrollida. Süüde sisse ja keerad kütuse filtri peal õhutus nipli lahti, kui kütust ei tule siis paagi pump ei toimi.

diagnost näitas et vähese õli viga, ja nüüd lendas uus starter ka, peale pühi uue järgi jälle ja lisan õli juurde ja vaatab mis siis teeb.

Sai õli juurde pandud ja uus starter külge, ei midagi. Silberisse ja seal öeldi et kõrgsurvepump pees, sai siis paikusele ühe venna kätte viidud kes korda tegi väidetavalt, läbi oli mingi vedru ja ss uuesti silberisse viidud ikka sama jama nagu pump ei töötaks. Krt selle raha eest mis autoalla viimase 2kuuga on pandud on kosmiline auto endal olnud 4kuud. Hetjel on see nagu liisinguga koerakuut.
On kellelgi veel ideid mis tasuks ülevaadata.

Loll küsimus aga kas mingi imetabane immo ei või seda põhjustada?

Silberi diagoosi tasub reserveeringuga suhtuda. Jätan muu siin mainimata, aga polegi oluline.
DMG auto, suuna auto sinna.

Kas etteande rõhk on?
Kas vända, nuka pööre ja sünkronisatsioon on?
Palju on lati rõhk?
Kas pihustite juhtimine on?
Kas pihustid on kodeeritud? (see käimaminemist iseenesest ei mõjuta)

Kui need on siis mõjutavad veel kütuserõhku quantity conrol valve ja pressure control valve.

Ja muidugi eelnevalt mainitud lisa paigaldatud seadmed....

Ega jh see silberauto pole nüüd kõigeparem koht aga siiski kõik tehnika neil olemas ja kontrollida midagi ei suuda. Esmasp lähen toon ksp uuesti ära ja siis viin remondivenna kätte ja siis ta testib selle uuesti ära. Imelik on see,et paar tundi ennem sai just sõidust tulla ja siis oli kõik tibenstobens ja ss kui oli plaan linna minna ss panin tööle ei jõudnud tulesidki peale keerata(et armatuurituled ka põleks) ja välja surigi ja siis proovisin uuesti käivitada ja siis lihtsalt käias ei lubanud ega midagi.
Nii palju veel öeldi silberis et ksp remondist oli tõusnud surve 20bari kui nüüd õieti mäletan.
Eks ennem esmaspäeva midagi ei muutu ja kui midagi teada saan siis kriban ka siia.

Terv JeepGC

Ühel tuttaval oli ka mure sama mootoriga. Temal suri masin ära keset teed ja ei käivitunud enam seejärel. Ilmad aitasid ka kaasa. Seal vist peaks olema Bosch CP3 pump. Sellel isendil olid mingised klapid ja asjad küljes, lõpuks tuli välja mingi pistik oli mäda. Seega kui aju ei suuda pumba vooluklapini signaali saata pole ka survest midagi rääkida.

agent007 kirjutas:Ühel tuttaval oli ka mure sama mootoriga. Temal suri masin ära keset teed ja ei käivitunud enam seejärel. Ilmad aitasid ka kaasa. Seal vist peaks olema Bosch CP3 pump. Sellel isendil olid mingised klapid ja asjad küljes, lõpuks tuli välja mingi pistik oli mäda. Seega kui aju ei suuda pumba vooluklapini signaali saata pole ka survest midagi rääkida.

Tere, aga kas see ei peaks arvutiga väljatulema? Imelik see et ühtegi veateadet ei ole. Sooja ilma auto on tuleb oodata suve ss hakkab ise sõitma vist

Tookord ei saanud arvutiga lahendust. See agoonia kestis vennal vahelduva eduga mingine pool aastat. Täpselt ei mäleta mida veel vahetati... aga mingiaeg taheti juba aju vahetada. Käis silberis ka, seal targemaks ei saanud ning mingi kolmas kord TopParts tartu ringteel avastas üks töömees pumba juures selle mäda juhtmekimbu/pistiku.

Ise arvaks ka, et aju peaks koodi viskama, kuid mingil määral oli vist ühendus olemas. Ehk lihtsalt see ühendus ei suutnud nii palju voolu tarnida selle solenoidi peale kui tarvis oli.

Ma lihtsalt teen brainstormi, sest viimase aja jeebid võivad olla ikka ulmeliste hädadega. Omal 2.7 samamoodi 3kuud lihtsalt jebis mind näkku. Ning kunagi ei tohiks välistada kõige lihtsamaid asju nagu lahtised juhtmed jms... Jeebi aju võib küll tark masuudikas olla üle 10ne abimooduliga, kuid tehisinteligent ta ikkagi ei ole.

Minu masuudikas samas ei suutnud aru saada, et lati peal olev surveregullklapp on õhtal, et käivituse ajal surve latis on liiga madal ning käivitus polegi kuidagi võimali. Aga tema sai aru, et aku vool on liiga madal, lati surveandur on pekkis. Seega OnBoardDiagnostics my ass.

Nii,ma siin praegu lugesin välja järgmist:koodilugeja näitas ,aku pinge madal ja lati andur funktsioneerib vähe?Oli nii või? Lati andur ei funkand ju?Auto arvuti sai ju nii asjadest aru?Kuidas siis koodi lugev inimene aru sai?

Klapp ei "funganud", andur oli korras (Mina sain nii aru).

Nii vist oli jah,lati andur sai aru ,et surve latis väike:regulaator ei tööta nii kuis vaja.Või pole kütet mida sinna pressida.