4x4.ee

Probleem selles, et lööb läbi 10A kaitset salongis, mille number on12 ja 15A kaitset kapoti all, mille tähis on Cabin HTR, Mõlemal juhul jääb auto seisma sõidu ajal ja käima ei lähe, kui lööb läbi salongi oma, siis ei tööta lisaks ka seierid armatuuris. Millega need kaitsmed täpsemalt seotud on ja kust viga võiks otsida. Esialgu lõi ainult salongi oma läbi mõned korrad, eile lisandus siis kapotialune. Nüüd siis lööb kohe nimetatud kaitsmed läbi ja ei saa üldse midagi teha.
http://www.wjjeeps.com/misc/power_dist_ctr_02.jpg
Kapoti alt kaitse nr. 23
http://i.ytimg.com/vi/T6kV69sYk20/hqdefault.jpg
Salongis siis parem poolne ülemine kollase peal number, täitsa nurgas on tühi auk.

Cabin HTR = Salongi soojendus? (cabin heater)

Selle info leidsin ise ka netist ja nagu võiks olla salongi soojendus jah, aga kuidas see nii peaks seda süsteemi mõjutama, arusaamatu. Starter sai remonditud, aga kahtlen, et seal midagi nihu on, kuna praegu kui süüte sisse keerad, siis teeb kaitsmetele otsa peale ja ei ole enam eelsüüteküünlaid kaa, ei tööta kütuseseier(näitab, et paak tühi) ja mootori temp. ei tööta, põleb see ümmargune kollane võtme märk paremal üleval armatuuris, kui tahad autot käivitada...Kuskil võiks siis mingi lühis vms olla, aga kus ja millega see seotud siis lõpuks on. Kaitse number 12 on hoopis see kurjajuur, neti sõnul sellenimeline F12 10 Amp Red Auto shutdown relay "Fuel". Lisandus veel kaitse number 23 Brake switch.
Lisaks tundub, et kaitsmed lööb nüüd juba siis läbi, kui süüte sisse keerad, arusaamatul kombel starterit lubab vedada, muidu kui lõi kaitsme nr 12 läbi, ei teinud üldse enam midagi.
Postitused muudetud täpsemaks kaitsme kohta

Kui kellad juba nullis, siis mootori aju ei toimi. Sellel isendil on konflikt kliima kuivati juures, kus +12 ja +5 kohtuvad. Sööb ära mootori aju . Kuid kunagist ei tea, on ka juhuseid kui mootori aju on lihtsalt ära mädanenud.

Ax kirjutas:Kui kellad juba nullis, siis mootori aju ei toimi. Sellel isendil on konflikt kliima kuivati juures, kus +12 ja +5 kohtuvad. Sööb ära mootori aju . Kuid kunagist ei tea, on ka juhuseid kui mootori aju on lihtsalt ära mädanenud.

Panen uued kaitsmed, keeran süüte sisse, siis mõni hetk on seierid olemas ja põletab kaitsmed läbi ning seierid kaovad koos eelsüüteküünaldega. Kliimakuivati on kus? Esimesel korral vahetasin selle nr12 kaitsme ära ja sõitsin probleemideta 400-500km ja siis nüüd on suurem probleem. Mõte: Kas eelsüüteküünaldega ei või midagi olla, et kaitsmeid põletab?

Mõte: Kas eelsüüteküünaldega ei või midagi olla, et kaitsmeid põletab?

Eelsüüte küünaldel on kaks 50A kaitset, kummagi relee jaoks üks. Neid pole ju läbi kärsatanud.

Salongis number 12 kaitsme taga on Fuel Pump relee (bensukal, diislil täidab muud ülesannet), Automatic Shut Down relee,
Powertrain Control Module ja Transmission Control Module.

Kui see kaitse läbi, siis auto ei saa kuidagi käivituda. Kuskilt on juhtmed ära hõõrunud ja lühises.

Ax kirjutas:Salongis number 12 kaitsme taga on Fuel Pump relee (bensukal, diislil täidab muud ülesannet), Automatic Shut Down relee,
Powertrain Control Module ja Transmission Control Module.

Kui see kaitse läbi, siis auto ei saa kuidagi käivituda. Kuskilt on juhtmed ära hõõrunud ja lühises.

Olen ka juhtmeid kahtlustanud, aga ei oska kuskilt algust teha, kust jooksevad nende moodulite juhtmed. Kas diagnostika näitaks midagi? Äkki oleks kõige lihtsam auto Tartu kuhugi toimetada, mitte pool autot laiali kakkuda, et otsida võibolla katkiseid juhtmeid. Kuskilt leidsin ka, et väntvõlli positsiooni andur kellelgi sellise vigastuse põhjustanud.

Viga loodetavasti avastatud, ajust tulevad juhtmed on pikemat aega füüsilist kontakti üritanud luua roolikardaaniga, peaksid olema piisavalt tähtsad juhtmed, et sellist vigastust põhjustada . Lähen kakun lahti ja hiljem siis info täiendust.....Sai probleem lahendatud 2 juhet katki ja 2 peaagu puruks.
Probleemiga:

Probleemita:


Siin teemas ei pea lahendust leides "lukku" kirjutama nagu ma aru saan?

Ei pea muidugi "lukku" kirjutama, küsin siinsamas kas WJ-i kõik kolm sigarisüütaja pesa on ühe kaitsme all või on kolm eraldi kaitset ?
Vahet pole vast selliste jubinate puhul mis mootor.

puhvel kirjutas:Ei pea muidugi "lukku" kirjutama, küsin siinsamas kas WJ-i kõik kolm sigarisüütaja pesa on ühe kaitsme all või on kolm eraldi kaitset ?
Vahet pole vast selliste jubinate puhul mis mootor.

Sigari süütaja pesasid on üks, aga jõu pistikupesad on ees ja taga. Sigarisüütajal on 15A kaitse, aga jõupistikutel üks 20A kaitse.

Pilt kohe selgem, seda ma vaatasin, et pesad erinevate nägudega, tänud.