4x4.ee

Esmaspäeval üritan remondifirmasse jutule pääseda, kuid uuriks ka siit. Nimelt sai täna Terranoga natuke mööda metsa kulgetud ja mingi hetk panin tähele, et mõnikord ei tule siduri pedaal enam üles. Aitasin varbaga kaasa. Vahepeal toimetas jälle korralikult, oli vastusurve kenasti olemas jne., vahepeal, aga käiku vahetades oli pedaal põrandas kinni. Aitasin varbaga jälle pedaali üles ja paar korda pumbates, jälle lahutas. Hommikul oli veel kõik ok. Olgu mainitud, et auto on seisnud pea 3 nädalat ja enne seisma jätmist toimetas sidur korralikult. Mis nüüd kohapeal seistes võis juhtuda? Kapoti all kõik vedelikud maksimumis, siduri/piduri torud kuivad, auto alla kiigates oli ka seal "vaikus" (kui tilkuv pori välja arvata), jne...Meenutasin, et kui omale selle kunagi soetasin ja Rakverest Tartu tulles kadus samuti sidur ära, siis remondifirma avastas põhja all siiski mingi lekke ja likvideeris selle (ja asendas mõned torud uutega). Eks homme olen targem (kui ikka keegi viitsib veel enne pühi ette võtta), kuid mida arvata...korv kulunud, et lamellid jäävad mingis tobedas asendis kinni (no krt, siis hakkaks jälle libisema ju, aga libisemist ei toimunud?), või on peasilindris vedru väsinud, mõni mansett üles tursunud, vms?

Polnud küll terrano, kuid siiski hiljuti sai kergelt niisket peasilindrit selle pärast vahetatud. Lambist oli ööga õhu sisse tõmmanus ja siduri sain korraks isegi toimima, kui peasilindri kolvi näpuga välja sikutasin... Lihtsalt mõtteks...

RistoRR kirjutas:Polnud küll terrano, kuid siiski hiljuti sai kergelt niisket peasilindrit selle pärast vahetatud. Lambist oli ööga õhu sisse tõmmanus ja siduri sain korraks isegi toimima, kui peasilindri kolvi näpuga välja sikutasin... Lihtsalt mõtteks...

Mõtlesin isegi, et ilmselt ei liigu kolb lihtsalt välja tagasi. Kas vedru nõrgaks jäänud, mingi mansett üles tursunud/kahekorra, et liikuda ei lase. Ja õhu võib ka vahele olla tõmmanud tõesti. Remondifirma tegelane võttis lõpuks toru ja käskis hommikul auto sinna lohistada, eks näis.

Ok. Edu. Mina avastasin vea puhtjuhuslikult muidu. Oli mingi vana jälg lekkest. Ilmselt oli seest mansett kutu, lõpuni ei vaevunud lahti kaevama kuna läks vahetusse niikuinii...

Kas sellel autol pole siduripedaali tagasitõmbe vedru? Kui peab olema ja pole, siis otsi viga sealt. Mul kunagi veokal oli sama jama ja oli viga tursunud peapumba mansetis ja pidurivedelikus. Kunagi valasin teepeal mingit vene punast PSK-d Dot-iga segi ja tõmbas manseti mingi aja pärast paiste. Hommikul külmaga ei tahtnud pedaal üles tulla, kui kabiin soojenes, siis kuidagi liikus. Siduri korvi viga see pole. Katsu vedelik ära vahetada, tihti on asi mustas vedelikus.

Vaata kas siduripedaali tagastusvedru terve?
Mul suvisest Norra tripist saati vaja pedaali varbaga tagasi aidata ca. 1/5 käigust. Kui linnas sõita, siis ilma aitamata kipub sidur mitte lahutama- kompensatsiooni ava kinni ja vedelikku ei saa peale.
Pole väga otsinud (loe: laiskus), vahetatav terve pedaali ajamiga- 2 polti ja pistik. Eraldi vedru vahetus tundub töömahukas ettevõtmine.

ilusaid pühi,
a.

Kõik vedelikud, k.a. siduri/piduri vedelik vahetatud kohe peale ostmist ehk mingi 700...800 km. tagasi. Vedru olemasolu pean kontrollima tõesti. Kuid mõnda aega kohapeal seisnuna, liigub pedaal üles tagasi (koos vastusurvega siis, mitte vedelalt), ehk kolb liigutab end viibega?

TiitR kirjutas:Kõik vedelikud, k.a. siduri/piduri vedelik vahetatud kohe peale ostmist ehk mingi 700...800 km. tagasi. Vedru olemasolu pean kontrollima tõesti. Kuid mõnda aega kohapeal seisnuna, liigub pedaal üles tagasi (koos vastusurvega siis, mitte vedelalt), ehk kolb liigutab end viibega?

Omal olnud juhus , kui pidureid õhutades pedaal põhja jäi, käega tõstes tui üles.
Selgus et peapumba mansetid vanadusest paistes, poolteist silindri läbimõõtu.
Auto aastast `91.

minu töös on enamjaolt selline viga lõppenud peapumba vahetusega.

90% peasilindri vedru. Näikse väsinud olevat ja ei liigu tagasi, et õli peale valguks. Kui mansetid siis peaks ju õli ka kaduma ehk?! Aga see vaid minupoolne arvamus. Edu!

TRANSIIT kirjutas:minu töös on enamjaolt selline viga lõppenud peapumba vahetusega.

Mina pääsesin rem. komplekti panemisega.

Auto töökojas, peasilinder kenasti laua peal laiali ja viga teada. Kolvi otsas asuv põhjaklapp katki. Uus peasilinder tellitud ja homseks lubati ära tuua.
P.S Küljesolev peasilinder oli pea uus, ehk sõitnud vaid 700..800 km.
Tänud kõigile arvamuste eest

TiitR kirjutas:Auto töökojas, peasilinder kenasti laua peal laiali ja viga teada. Kolvi otsas asuv põhjaklapp katki. Uus peasilinder tellitud ja homseks lubati ära tuua.
P.S Küljesolev peasilinder oli pea uus, ehk sõitnud vaid 700..800 km.
Tänud kõigile arvamuste eest

Kuidas küll need uued asjad nii vähe kestavad ?

ibra kirjutas:

TiitR kirjutas:Auto töökojas, peasilinder kenasti laua peal laiali ja viga teada. Kolvi otsas asuv põhjaklapp katki. Uus peasilinder tellitud ja homseks lubati ära tuua.
P.S Küljesolev peasilinder oli pea uus, ehk sõitnud vaid 700..800 km.
Tänud kõigile arvamuste eest

Kuidas küll need uued asjad nii vähe kestavad ?

Eks see järjekordne "joptvõimat" tootja oma oli (eelmine omanik vahetas vahetult enne mulle müümist, seega ei oska rohkem kommenteerida). Loodan, et Taket`i oma kestab natuke kauem (oli ka ainuke, kes nii kiiresti suutis tarnida).

Väike update teemasse. Krt, mis materjalidest neid asju autode juures tehakse? Asi selles, et tänaseks siis 3. kord on sidur mind koininud. Hommikul metsateedel jäljeluuret tehes käis käiguvahetusel väike krõks ja sidurit polnud jälle . Paar päeva vanal, mis sõitnud umbes 7km. (remondifirmast koju) peasilindril lendas ära pedaali ja kahvlivahelise pulga splint. Pulk jäi kuidagi nuketi ühe kahvli haara taha ja sidurit vajutades vedas ühe haara muidugi kõveraks. Ei tea, kas kõik uuemad detailid tehakse nüüd alumiiniumist, sliumiinist, vms? Käepäraste vahenditega sai ikkagi jahimaja juurde ära tuldud ja terve päev jahtigi peetud. Näpitsad ja 6mm. polt päästsid sel korral.