4x4.ee

Tere,

Panen oma järgmise mure kirja. Külma mootoriga valge suits taga. Käivitub hästi. Õli ja jahutusvedeliku taset olen mõned päevad jälginud, kuid kadusid pole märganud. Mingi hetk proovin veel eelsüüteküünlad ära kontrollida. Käivitamisel mingit pahvakat ka välja ei löö.
Eile sattusin kasutama ka HEAT lülitit, mis tõstab pöördeid. Külma mootoriga pöörded tõusevad, kuid väljalaskest hakkab kostuma mingit sisisevat häält nagu ei suudaks kõiki gaase läbi suruda. Samuti liikus väljalase paar cm tahapoole täpselt nagu oleks kuskil tropp ees gaasidel. Koht kus asi toimub tundub olevat seal väljalaske osas kus on mingi kobakas ja juhtmed küljes . Kui nüüd HEAT nupp välja lülitada, käib pahvakas tagant ja pöörded langevad, sisin kaob (ehk siis nagu tropp oleks vabanenud). Uuesti HEAT ja sama asi. Sooja mootoriga valget ei ole ja HEAT tõstab pöördeid ilma sisinata. Käivitub hästi.

Tegin hommikul ka mingi video. Üritan kunagi selle ka üles panna.

Patrol 3.0 y61 2001.a.

Video siin: https://vimeo.com/114857700

Sisinat filmisin vähe valet kohta. See jublakas on eespool.

Mul ka susiseb vahest aga pole sellele erilist tähelepanu pööranud.

Kas sellel mitte mingit tosooli kütmist läbi väljalaske torude ei olnud? Äkki see lülitab seal torusid ümber kuidagi?

Kui mälu nüüd ei peta, siis summutis peaks olema klapp, mis piirab heitgaaside väjumist, et mootor kiiremini soojeneks...

helar kirjutas:Kui mälu nüüd ei peta, siis summutis peaks olema klapp, mis piirab heitgaaside väjumist, et mootor kiiremini soojeneks...

jutt jummala õige peabki nii olema

Oled õnnega koos kui sul see klapp töötab. Kasuta seda julgelt ja saad mõne minutiga klaasid puhtaks.
Väga hea asi!
Autod mis on lõuna regioonidesse tehtud omavad ka seda HEAT lülitit aga ilma klapita sumpsis.

Vahi krt milleks se klapp seal on, peale uue summuti ehitust loobusin sellest, vist on isegi nii, et heat nupp lööb mootori tule põlema mingipärast.

HEAT nupu puhul tõesti on nii, et auto saavutab oma töötemperatuuri ikka väga kiirelt. Seega klapp mul toimib ja iga hommikune abimees mul.

Kus see valge suits on?See mis sealt praegu tuli on lihtsalt kontentsi aur,kaob siis kui toru soe.

see klapp mis seal on on EGR klapp

harivat lugemist

http://en.wikipedia.org/wiki/Exhaust_gas_recirculation

Best
Tony

Egr see siiski pole.
2.8TD elab EGR klapp sisselaske kollektori keskel.
Granaadil cooleri all .

Egr klapp sisse ,-ja väljalaskekolde vahel ühendatud toruga. Tänapäeval seal ka egr cooler veel vahel mida jahutatakse jahutusvedelikuga. Ja veel egr cooleri termostaat , jne
Egr mõte on, et osa väljalaske gaasidest suunatakse põlemisse tagasi. Seda ei tehta kunagi tühikäigul, ega mootori suure koormuse all.
EGR selline "et konnake kraavi servas nii kiirelt ära ei sureks kui mööda sõidad " teema.

EGR selline "et konnake kraavi servas nii kiirelt ära ei sureks kui mööda sõidad " teema.

Väga hea ütlus( viis pluss.)
Ma siiani seda võrrelnud greenspacega, ja tahmafiltrit kuivkäimlaga.

kui külmalt HEAT-i sisse paned siis võid ilmselt mõni aeg hiljem märgata et pöörded jäävad samaks aga sisin kaob. See tähendab et kui mootor mingi temperatuurini jõudnud, siis laseb see süsteem väljalaskel oleva klapi lahti.
Auru võib sealt ju tulla, aga valget suitsu kohe kindlasti mitte - siis on mingi jama.

Minumeelest savi see valge suits, külma mootoriga, kui jahutusvedeliku kadu ei ole ja käivitub hästi nii soojalt kui külmalt!
Mul tossab samamood niikaua kuni mootor soojaks läheb, siis kaob! Saaks veel selle sissemurdunud eelsüüteküünla kah kätte, oleks dimm!

Enda Patrolil muidugi 2.8 diisel mootor ja eelmainitud lüliti olemas ja toimib!