4x4.ee

Tegu siis 2000a. 3.1 Td
Vahetasin vända simmerit käigukasti poolset,
Asjad vahetatud panin mootori tagasi otsa, aga nüüd eest vända mutrist enam mootorit ringi ajada väga ei jõua, muidugi ega ma lahtivõttes ka ei proovinud, et võrrelda.
Hüdromuhvi keerutasin ilusti käigukasti nuutide otsa (vähemalt enda arvates) sest muhvi ja käigukasti vahele jäi nii pisike vahe et arvasin et see ei saagi edasi minna.
nüüd mootor küljes, aga tundub kuidagi kahtlane et mootor vaevaliselt ringi käib. Oletan et tegin ikkagi midagi valesti ja käivitada ei julge.
on kellegil sarnast kogemust või teadmisi selle koha pealt?

raitojas kirjutas:Tegu siis 2000a. 3.1 Td
Vahetasin vända simmerit käigukasti poolset,
Asjad vahetatud panin mootori tagasi otsa, aga nüüd eest vända mutrist enam mootorit ringi ajada väga ei jõua, muidugi ega ma lahtivõttes ka ei proovinud, et võrrelda.
Hüdromuhvi keerutasin ilusti käigukasti nuutide otsa (vähemalt enda arvates) sest muhvi ja käigukasti vahele jäi nii pisike vahe et arvasin et see ei saagi edasi minna.
nüüd mootor küljes, aga tundub kuidagi kahtlane et mootor vaevaliselt ringi käib. Oletan et tegin ikkagi midagi valesti ja käivitada ei julge.
on kellegil sarnast kogemust või teadmisi selle koha pealt?

Jääb arusaamatuks mille otsa MOOTORI tagasi toppisid, aga olgu.
Konkreetset miskit soovitada ei oska, aind seda, et sinna kuskile käib ka lisaks simmerile mingi spets nöör peenike. Kui see kutu, jääb õli välja lahmama.

Ikka käigukasti otsa läks mootor

Tõstsid mootori aiste vahelt välja ? Üldiselt peaks mootor paigale jääma ja kast värgid otsast ära.
See, et mootor tihe tundub on ehk normaalne, kompressiooniks nimetatakse ehk.

Kas turbiin sai lõpuni paika? Arvan, et mitte. Kui turbiin paigas siis jääb isegi turbiini ja flexplate vahele väike vahe mitte korpuse ja mootori vahele.

Tundub et ei olnud jah lõpuni ikka paigas, läks pika keerutamise ja logistamise peale veel sügavamale.
Eks õhtul näha ole.

Et jutt poolikuks ei jääks, siis ei olnud jah rurbiin lõpuni paigas