4x4.ee

Paigal seistes ja aeglaselt gaasi vajutades läheb 4300-4400 pöördeni. Kui rohkem vajutan, siis pöörded kukuvad 3000 peale ja mootor teeb sellist häält nagu oleks kõva vedu taga ja rohkem ei jõua. Sõites sama lugu, mootor üle 3000 pöörde ei lähe.

Kütte rõhk on 3,2 bari kogu aeg, ka siis kui pöörded ära kukuvad. tps sensori mõõtsin üle. on 0,6v-3,7V vahemikus, muutub ühtlaselt. Kõrgepinge juhtmed tõstsin ümber, mitte grammigi ei mutunud.
Õhku saab palju tahab, filtrit ja toru pole küljes.
Vahet pole kas külm või soe mootor.

Mis edasi?

Aku klemmid natukeseks maha ja siis uuesti proovida?
Veakoode ei paista kuskilt või mingit märki, et avariirežiim on kasutusel?
Näiteks siin ka sarnast juttu heietatud, googlest tuleb vastuseid küll 3000 rpm drop kohta.
http://www.4x4community.co.za/forum/sho ... p?t=150082
http://www.jeepforum.com/forum/f11/no-a ... cs/1417804

minu teada ei lähegi neutraali peal rohkem pöördesse, elektrooniline piiraja tuleb peale, et laiali ei laseks.
ma pole enda oma proovinud, et kui kastis on käik sees ja vahekastis Neutral kas siis lubab, ilmselt mitte kuna kiirus andurist ei tule infot.
Aga kuna sõites ka siis mõni andur ilmselt. võta MAP anduri ots maha et mis siis teeb.

Aku klemme on maha ja peale pandud küll ja veel, garages seisabki mul tavaliselt klemm maas.
Pöördesse läks veel kuu aega tagasi pargi või ka neutraali peal seistes küll ja piiraja tuli vahele ikka 5000+ pöörde peal.
Läheb ka hetkel üle 4000 pöörde aga ainult vaikselt meelitades.

Riistapuuta koodi lugemise võimalust sellel autol ei ole, oli vist nii, et enne ja pärast 98 aastat sai aga 98 on erand.
obd skannerit ma endale hankinud ei ole veel, eks peab seda tegema. Seega veakoode ei tea aga mootori tuld igal juhul põlema ei pane.

Map sensoril suutsin eile kogemata vaakumi torukese ära murda, no ilma selle sensorita oli ikka mootori töö kole, kaugelt koledam sellest, mis koos sensoriga.
Aga hind uut poest ostma ka ei meelitanud, mõtlesin et liimin enda oma kokku ja püüan kuidagiviisi mõõta.

Siin-seal viidatakse et ehk kat umbes. Äkki ongi, mingi asi seal kati kestas sees koliseb. Peab uurima.

Kui õhku ,kütet on siis peab käima. Võib olla küll, et mure selles et 8 neegri jäägid ei mahu korraga välja. Peale katti peaks 5,9 l andur olema. Kui tuli ei põle siis kat vbl toimetab aga blokeerib siiski. On olnud ka juhuseid ( mitte küll zj) et summuti paunast on vatt lesta lasknud ja summutisse korraliku pesa ehitanud.
Peale seda kui enda kunagisel 5,2 l koliseva kati orbiidile lennutasin läksid suunurgad üsna üles Aga sel polnud andurit peale katti. Kui olnuks siis paneb moto tule põlema.

Naabritele tõelise auto häält tutvustatud ja viga tuvastatud.
Viga väljalaske ummistuses, ilmselt pärast Kukepead Viitnalt Tallinnasse 1. käigu ja 3000 pöördega suutis kati siis lõplikult ära ummistada.

Aga tagumist lambdat ei ole mul juba ammu küljes ja auto ei arva sellest absoluutselt mitte midagi.