4x4.ee

Mul selline mure et ehk keegi oskab juhendada et mis võib viga olla. Nimelt starterist käivitamisel mootor ainult lubab aga käima ei lähe kuigi tõmmates käivitub esimesest laksust.
Tegemist siis opel fronteeraga 2,5 td aastast 97.
Eel süüte küünlad on vahetatud aga ikka käitub samamoodi.
Ehk on siin keegi kes oskab head nõu anda sellise probleemi lahendamisel.

Süüteluku põhi otsas?

sambla-aadu kirjutas:Süüteluku põhi otsas?

Seleta nüüd õnnetule (mitte mulle) kuidas süüteluku põhi sellega seotud on.

Plokikaane tihend näiteks....just sellised sümptomid olid mul bensukal, miks mitte diisel sis ? Või muul põhjusel surved silindrites kehvad.

Kas keegi oskab ütelda palju tal surve peab olema?

neemos kirjutas:Kas keegi oskab ütelda palju tal surve peab olema?

Enne kui mootorit lahkama hakkad, leia jupp juhet mis akult starterini ulatub.
Pane süüde sisse ja anna akult otse vool starteri tõmbereleele, kui käivitub,
on viga süütelukus.

On ju kirjas, et lubab, nii et süüteluku ja starteri vooluahela võiks küll vabalt kõrvale jätta. Pigem kontrolliks näiteks ega küte tagasi ei vaju vms.

RistoRR kirjutas:On ju kirjas, et lubab, nii et süüteluku ja starteri vooluahela võiks küll vabalt kõrvale jätta. Pigem kontrolliks näiteks ega küte tagasi ei vaju vms.

Et siis kütus vajub tagasi kui starterit anda, kui vedada siis kütus tagasi ei vaju?

Oli sama probleem, lisaks ei tahtnud tühikäigul hästi töödata kippus seismajääma.
Kõrgsurve pumbas uitas ringi mõnemillimeetri suurune plastiku tükk.

puhvel kirjutas:Plokikaane tihend näiteks....just sellised sümptomid olid mul bensukal, miks mitte diisel sis ? Või muul põhjusel surved silindrites kehvad.

Eeldasin muidugi, et aku ja starter veavad normilt....surved....otsing, tabelid vast aitavad ja muud põhjused pole ju ka 100 prossa välistatud.

LR90 kirjutas:

RistoRR kirjutas:On ju kirjas, et lubab, nii et süüteluku ja starteri vooluahela võiks küll vabalt kõrvale jätta. Pigem kontrolliks näiteks ega küte tagasi ei vaju vms.

Et siis kütus vajub tagasi kui starterit anda, kui vedada siis kütus tagasi ei vaju?

Starteriga ju mootori (loe: pumba) pöörded madalad ja tootlikus väiksem, kui nüüd kuskilt küte minema paneb siis ongi kööga.
Tõmmates pöörded suured ja küte ei jõua nii kiiresti eest ära vajuda ning seetõttu auto käivitub.

Mootoris survete puudumisest oleks pidanud juba enne aru saama, seega selle kontrolli jätaks küll hilisemaks. Kõigepealt kontrolli ikka põhiasjad nagu küünlad ja küte ära, kui need korras, siis alles edasi kaevata.

Ega eriti ei tahaks uskuda kül et surve lahja sest tõmme on täitsa ok ja jõudu paistab ka piisavalt olema.
Unustasin ennem mainida et kui mootor soe on siis läheb ka starterist ilusti käima ni et se probleem on ainult külma mootoriga

Kontrollisid kas need küünlad ka reaalselt punaseks lähevad kui on auto vooluahelaga ühendatud? Oli kunagi jama fordiga ,täpselt sama jänt. Uued küünlad ja puha aga käima ei lähe. Sai siis võetud vana küünal ja ühendatud ühe mootoril oleva asemele. Tulemus oli visuaalselt kohe näha ,küünal punaseks ei läinud. Põhjus mädanenud juhtmeühendused. Sai kõik puhastatud ja mure murtud.

teine võimalus on hõre mootor ,või klapid ei pea. Kontrolli surveid.

Hõredat pumpa ei kahtlustaks siis oleks vastupidi külmalt käivitub aga soojalt vaja tõmmata. Ka see on äranähtud ühe 1000000 läbisõitnud nissani rida pumbaga.

...ja ilmselt kui keerad süüte törts varasemaks läheb ka plarts käima aga päevalõpuks pole see lahendus.

teine võimalus on hõre mootor ,või klapid ei pea. Kontrolli surveid


No sai ju räägitud, et üks variant....aga ei, tarvis ikka vastu vaielda kellegil