4x4.ee

Lugu siis järgmine, et sai ette võetud üks uaz-i projekt. Mootoriks tuleb siis BMW 2.5 tds 105kW originaal käigukastiga mille otsa tuleb 69 vahekast.
Siit siis ka küsimus. Kas keegi on samasuguse projekti lõpule viinud? Kui jah siis äkki oleks nõus jagama mõtteid ja ideid kuidas erinevad raskused ja takistused lahendatud said.
Esimene küsimus mis kohe oleks on see, et kuidas olete lahendanud rooli süsteemi? Nimelt ei mahu mul enam roolikarp sinna kus ta peaks olema.

Loodan et leidub keegi kes mind aidata saaks.

Ettetänades Taivo

Panin 69-le peale bmw 2,0 koos kastiga ka kõik õnnestus . mul jäi ka algul segama roolikarp aga eemaldasin bmw mootoril roolivõimu pumba ja asi lahenes ja mahtus .Ei tea kus pool muidugi tdsi -l pump on ? 469-l peaks ju ruumi küllaga olema.

Loe läbi kõik uazi teema 15 lehekülge, sealt lugemist nädalateks. Pärast asjasse süübimist ja kiiret kalkut jätad vana mootori aistevahele ja tuunid seda rõõmuga edasi. Saab parem kui bmw kombo.

OK! Mootori osas võib veel nõustuda, aga mis käigukasti sa sinna originaal mootori otsa soovitad pista?
Kui originaali, siis seda küll tõsiselt võtta ei saa!

Originaal k-kast sureb uaziku juures viimasena. Suht pommikindel asi.

Kui pommikindluse mõistel siin foorumis üks absoluutne väärtus oleks, siis minu jaoks UAZ käigukast sinna küll ei kvalifitseeruks.
Aga see polegi nii väga oluline. Kui ma peaksin täna jälle UAZ-i käiguvahetust viljelema hakkama, siis oleks see mugavust silmas pidades küll suur tagasiminek.
UAZ käigukasti võiks võrrelda Moskvitsi 412 omaga, mille mõned VAZ-i käigukasti vastu välja vahetasid, mina nende hulgas. Oli suur vahe!

Pole meie ega kliendid suutnud surmata veel ühtegi K-kasti. Käiguvahetusele aitab kaasa vahesidur ja vahegaas. Saab ka sujuvalt nagu sõiduautoga käike vahetada, jah tõsi ta on võimlemist on väheke rohkem. Aga kestvad asjad on.

BMW kast läks otsa. Roolikarp paigas kaasa arvatud mootor kkast ja kõik muu, esimesed kilomeetridki omal jõul veerenud.

No jaga teistega oma swappi .