4x4.ee

Milliseid mootoripatju karmimad masinad kasutavad, Länkkari originaalid mul enam vastu ei pea

hoki litter

tööriistamarketis saadaval ka mingid padjad. Olen kasutanud isegi mitmel autol ja sõbra 400 hp tootvat mootorit hoidsid need ka paigal.

mul olid uued originaalid mis tundusid silma järgi üpris suured ja tugevad jurakad aga aeglase neliveoga augus mütates tõmbas ribadeks

Kasutame näiteks mõne auto lääba pukse,paralleelselt mootoriga polt läbi, raamil väikesed plekist kõrvad.

kalle211 kirjutas:tööriistamarketis saadaval ka mingid padjad. Olen kasutanud isegi mitmel autol ja sõbra 400 hp tootvat mootorit hoidsid need ka paigal.

Minu meelest on need tööriistamarketi padjad täis pask. Ise kasutan neid kõige suuremaid ka ifa moto jaoks aga sealt on polt läbi puuritud.

tphnd kirjutas:mul olid uued originaalid mis tundusid silma järgi üpris suured ja tugevad jurakad aga aeglase neliveoga augus mütates tõmbas ribadeks

Minu käest saaksid G padjad, mis üsna kõvad tunduvad.

Hokki littrid sobivad hästi, raamiga masin vast ei anna vibra kerese edasi ka nii palju, tavalisel sõidukal pole just kõige mõnusam.

hokilitter tundub pisut liig aga kui panna mõni tugevam puks poldiga nii nagu kerepuksid on et polt on läbi aga järjekord siis ülalt alla:
polt
seib
puks nr 1
mootori kinnitus
puks nr 2
raami kinnitus
seib
mutter

tphnd kirjutas:hokilitter tundub pisut liig aga kui panna mõni tugevam puks poldiga nii nagu kerepuksid on et polt on läbi aga järjekord siis ülalt alla:
polt
seib
puks nr 1
mootori kinnitus
puks nr 2
raami kinnitus
seib
mutter

Raami kinnituse ja seibi vahele puks nr 3

ok, muidugi, siis jääb mõlemale poole liikumine

Hästi sobivad ka silmaga amordi äralõigatud silmad koos puksiga.

Võta veoauto teise ja kolmanda seerija scania mootoripadjad (ridamootor).
Sobivad peaaegu 1-1natuke tuleb raamiauku pikendada.

Varjant on trossiga originaalpadi kinni tõmmata (ühel rallikal sai nii tehtud ja toimib).