4x4.ee

Tervist.

Küsimus selline, et kas keegi on XJ-ile alla pannud ZJ plastik paagi? Nimelt XJ-i paak oli läbi ussitanud ja kippus lekkima, ostsin müüja jutu peale, et ZJ paak läheb 1:1-le alla, ainult tagasivool on vaja teha, plastikapaagi ära. Kõik ilus tore, paak istub kenasti alla, tagasivool sai ka tehtud, aga tundub et sellel pumbal surve suurem. Kahjuks ei oska öelda, mis mootoriga Grandi alt paak pärit on.

Nii et teadjamatelt info oodatud, mis ohud sellise comboga kaasneda võivad, sest iseenesest auto töötab paremini, kui vana pumbaga, aga korra hakkas filtri vahelt lekkima(peale vitsa koomale keeramist jäi järgi) ja peale u 15 minutilist prooviringi oli kogu pealevoolu toru soojaks läinud.

95a cherol on kütuse surve regulaator kütuse siini peal(vaakumiga regullitud, 39psi@WOT), peaasi, et pump piisavalt välja lööb, cherodel alates 97a on regulaator paagis koos pumbaga ja annab rohkem survet(49psi konstantselt), sellistel puudub eraldi tagasivool.

Mis aasta see ZJ doonor oli muidu? Kui tal on paagil originaalis kütuse tagasivool olemas, siis on ta vanemat tüüpi, siini peal oleva regulaatoriga.

Probleem võib tekkida sellest, et regulaator ei avane piisavalt, et kütuse survet siini peal õigena hoida, kuna pealetulev kogus on liiga suur, siis hakkab mootor liiga rikkalt tööle ja surve võib kõikuma hakata.

ZJ aastat ei oska öelda, aga paagis tagasivoolu polnud, selle tegin ise. Murelikuks tegi see, et pealevoolu voolik läks soojaks. Segu rikkuse kohta ei oska pakkuda, suitsema ei hakanud.

Nu siis on selge, see on sisemise regulaatoriga paak. Ma ei oska seda kuumuse asja kommenteerida, et kas see võib ohtlik olla.
Vanalt pumpa ümber visata ei anna?

Mõtlesin ka sellele, aga kuna vana pump undas ja uuega käis tunduvalt paremini edasi, siis veel pole uurima hakanud, a tuleb vist vaadata, eriti ei taha pauku teha. Sama teemaga seoses, kui kellelgi on pakkuda ZJ-i rõhuregulaatorit(istub pumba korpuse otsas), andke teada. Mu oma muljuda saanud väljuva toru juurest ja hetkel parandatud paagi lappimise möginaga.

Tänud vastamast. Internett ütleb, et 49psi-d on 3,38 bari-i ja XJ pumpade töörõhuks on märgitud 3,5 bar-i, nii et vist pole hullu.

xj pumba rõhk on erinevate kW mootoritel erinev.

131 kw mootoril peaks 3,5 olema.

Kui paned 3,35 pumba, siis võib käivitumine pikeneda. Ma pidin käivitama 8-10 sekundit, kui panin 136kW mootori pumba asemele 135kW mootori pumba. See ei mõjunud starterile hästi ja pidin mingi 2 kuu pärast vahetama. Ma ei tea, kas 0,12 bar on sellise mõjuga aga 0,5 oli. Sõites ei saanud erinevusest aru.