4x4.ee

Pole väga spets turbode alal ja uurin targematelt. Nimelt kurdan auto ostmisest saadik selle uimasuse üle. Eks autod ole erinevad ja samasugused ka ootused neile , kuid olles kunagi omanud samajõulist (92kw) Pajerot, siis kõne all olev Terrano jääb pika puuga alla.
Nüüd, aga küss, et see wastegate klapi liigutav varras peaks ju mingitel pööretel liikuma? Mis diagnoos või mida vaadata?
Nimetan juurde, et ei mingit suitsu/tossu, lisahelisi paarutamisel.

P.S pilt netist, kuid saate vast aru, mida mõtlen?

See ei pruugi koha peal paarutades üldse liikuda.Gaasid juhitakse turbost mööda sest pole rõhku vaja toota Toimib vaakumiga. Vaakumit juhib solenoid.Proovi käega liigutada seda hooba.Vaakumi osa saad katsetada imedes Kui toimib siis viga solenoidis.Parandage kui eksin

Ta ongi uimane. Üle 140-150 ei lähe. Veab okilt kuskil 2,7-3,5krpm vahemikus. WG liigutas ikka boosti rõhk.

Suht mõttetu nui. Sõidan igapäevaselt sellisega.Lihtsam harjuda.

laurz kirjutas:Proovi käega liigutada seda hooba.

Proovisin mitmeid kordi käega liigutada (ka samal ajal, kui poiss roolitaga 2...3000 rpm-i andis), no mitte grammigi ei liikunud.

uputaja kirjutas:Ta ongi uimane. Üle 140-150 ei lähe. Veab okilt kuskil 2,7-3,5krpm vahemikus. WG liigutas ikka boosti rõhk.

Suht mõttetu nui. Sõidan igapäevaselt sellisega.Lihtsam harjuda.

Lõppkiirus mind eriti ei huvitagi, pigem see, et kui metsast välja keeran, jään kohe liiklusele jalgu. Huvitav, et samalaadse motoga Pajero (kusjuures automaat) oli kui "püss" praeguse Terrano kõrval
Tartu kandis pole kedagi 2,7tdi Terrano omanikku, kes mind kõrvale istuma lubaks ja võrdleks masinat?

TiitR kirjutas: Lõppkiirus mind eriti ei huvitagi, pigem see, et kui metsast välja keeran, jään kohe liiklusele jalgu. Huvitav, et samalaadse motoga Pajero (kusjuures automaat) oli kui "püss" praeguse Terrano kõrval

Kas õhukululugeja poolsurnud pole? Kui õhukululugeja parameetrid jäävad lubatud piiridesse, siis diagnost veateadet ei näita, aga jõudu ka pole. Tüüpiline probleem Terranodel.

raulex kirjutas:

TiitR kirjutas: Lõppkiirus mind eriti ei huvitagi, pigem see, et kui metsast välja keeran, jään kohe liiklusele jalgu. Huvitav, et samalaadse motoga Pajero (kusjuures automaat) oli kui "püss" praeguse Terrano kõrval

Kas õhukululugeja poolsurnud pole? Kui õhukululugeja parameetrid jäävad lubatud piiridesse, siis diagnost veateadet ei näita, aga jõudu ka pole. Tüüpiline probleem Terranodel.

Korra olen lasknud talle selle lihtsama versiooni veakoodide lugemist teha (sillatakse 2 klemmi) ja näitaski vaid 2-te viga. Aga jah, kui õhulugeja päris otsas pole, siis seda viga ei näita kah.
Aga on mingeid soovitusi, kuidas kontrollida? Äkki pistikust lahti ja sõitma?

Juhe lahti võib sõita küll, kui kiirendus sellest ei muutu, siis on õhukululugeja 100% surnud. Ka sel juhul ei näita alati veakoodi.
Pärast sõitu on vaja veakood ( lahtivõetud juhtmest) ka ära kustutada. Seda saab teha ka klemmide sildamisega.
Hullem lugu on siis kui lugeja pisut rohkem töötab, siis läheb ilma lugejata sõitmisel kiirendus veel viletsamaks.
100 % kindlusega aitab logidega diagnostika, see näitab ära kõik mootori parameetrid korraga.
Mul on selline seade olemas, aga Harjumaal ja kõiki Terranosid ei loe.

raulex kirjutas:Juhe lahti võib sõita küll, kui kiirendus sellest ei muutu, siis on õhukululugeja 100% surnud. Ka sel juhul ei näita alati veakoodi.
Pärast sõitu on vaja veakood ( lahtivõetud juhtmest) ka ära kustutada. Seda saab teha ka klemmide sildamisega.
Hullem lugu on siis kui lugeja pisut rohkem töötab, siis läheb ilma lugejata sõitmisel kiirendus veel viletsamaks.
100 % kindlusega aitab logidega diagnostika, see näitab ära kõik mootori parameetrid korraga.
Mul on selline seade olemas, aga Harjumaal ja kõiki Terranosid ei loe.

Nojah, mul on Tartus ka 1 normaalne kutt, kes igasugu autode diagnostikaga hakkama kuni päris uuteni välja (seadmed olemas), kuid jah Terranoga jäi hätta

Sellele Terranovale tuleb tavaline pump sättida,keegi siin tegi seda kah juba.

Update. Täna sai siis jahikaaslase 2,7 crd Jeep`il seda wastegate uuritud - varras liigub seisva motoga vabalt ka käega, samuti kohapeal tuuritades. Kas pole varianti, et klapp ise avatud olukorras lahti jäänud ja laseb kogu rõhu maha? Muidu saan aru, et läbi selle klapi lastakse maha vaid ülerõhk?

Uko kirjutas:Sellele Terranovale tuleb tavaline pump sättida,keegi siin tegi seda kah juba.

Kuidas see hetkel asjasse puutub?

Äkki oleks mõistlik fööni rõhk mõõta. Kui rõhuga hapu siis võib see klapp üks põhjus olla. Kui aga rõhk ok siis pead mujalt jälge ajama. Pane mõõdukell autosse ja siis hea kohe sõidu ajal vaadata mida näitab ja mis pööretel. Samas kui föön rõhku ei anna peaks tahmalont järgi olema. Kui ütled ,et suitsu pole siis võimalik ,et on hoopis küttenäljas.

TiitR kirjutas:...

uputaja kirjutas:Ta ongi uimane. Üle 140-150 ei lähe. Veab okilt kuskil 2,7-3,5krpm vahemikus. WG liigutas ikka boosti rõhk.

Suht mõttetu nui. Sõidan igapäevaselt sellisega.Lihtsam harjuda.

...
Tartu kandis pole kedagi 2,7tdi Terrano omanikku, kes mind kõrvale istuma lubaks ja võrdleks masinat?

Õhtust,

Ma ju pakkusin, aga eks oli kiire mõlemil tookord.
Ma väga ei kurdaks, et uimane nõudmised ka teised.
Käisin nädalakese Norras, Rootsi kiirteel (105-110) olin kui kilomeetripost, millest kõik mööda tuhisesid. Aga kui künklikuks läks, siis hakkasid teised järjest enam jalgu jääma. 5.-ga 70km/h pealt möödasõitu alustades polnud käiguvahetus oluline.
Kui 2000rpm kellal ja gaasi muljuda, siis liigub usinasti, isegi musta oli märgata.
Nädala-paari pärast tagasi ja proovimis võimalus olemas.

edit: motohoov (autoring) on uuritud teema?

Seda vanakooli klappi sa ei suudagi näpuga liigutada, selleks vaja korralikke tange, kuna seal sees suht tõsine vedru. Kaasaeksed enamus vaakumiga ja liiguta millega tahad.

Tartus on ainult Motohoovil Nissani tehase testseade olemas. Rõhku peaks see turbo umbes 0,6 bari tootma. Safe on see tõsta 1 barini ja seda saab teha hydroscanist tehtud juppidega manual boost controlleriga http://speedracer90.tripod.com/mbc/
Toll mõõdud võid meetriga asendada.

2.7 CRD on hoopis VNT turbo.
Pakun ka, et sisselaskesse kell külge ja täis gaasil 3-4 käiguga. 2500 pöörde juures peaks kindlasti 0.6 bari käes olema.
Kuumakoda võib ka pragudega olla või sisselasketorustisk lekkida

Tänud mehed.
Sisselase käis maas, tihend oli seal vahel pulber, sai uus ja plekist pandud, enam ei leki, ei suitse, ei vilise vms. Kusjuures kui käikudega ca. 3000+ rpm-i lasta, siis nagu natuke isegi liigub...
Üritan seal motohoovis mingi aeg ära käia, kuigi metsaautoga väga linna asja pole.
al, kui siin kandis, anna märku ja läheme proovisõidule