4x4.ee

Tervist,

Teab keegi täpselt öelda, kus pick upi õhulugeja asub, ei leia teda kuidagi.
2.5 Tdi 76kW mootor

tonis160188 kirjutas:Tervist,

Teab keegi täpselt öelda, kus pick upi õhulugeja asub, ei leia teda kuidagi.
2.5 Tdi 76kW mootor

Eks hakka vaikselt õhufiltri juurest mootori poole liikuma ja vast jääb teele ette

Võtsin turboni eile kõik maha aga ei kippu ega kõppu õhulugejast. Kuskilt jäi silma lause, et intercooleri küljes kusagil aga kus täpselt ja milline välja näeb?

Aga 76 KW mootoril ei olegi olemas õhulugejat

No näed, mis välja tuleb. Mul turbo probleemiga öeldi ühes töökojas, et õhulugeja jupsib.

Nüüd siis ikkagist küsimus üleval, mis kamm mul turboga on, kui tugevamalt kiirendada(mis selle auto puhul ongi tavaline) lööb turbo tagant ära. Ainult 3nda käiguga juhtub see kuskil vahetult enne 3000 pöördeid. Olen proovinud teiste käikudega piirajasse lasta ning turbo toimib. Asi nagu vahepeal on ja samas vahepeal mitte.

Turbol lõtke ei olnud, minimaalselt ajab muidugi karterituulutus õli mul turbosse aga ei usu, et sellest midagi hullu.
Mis tal seda turbot tagant katkuda võiks, äkki kellelgi veel ideid ?

runn kirjutas:Aga 76 KW mootoril ei olegi olemas õhulugejat

No vot, igamees peab oma auto kapotialust ikka ise teadma, mina pakkusin vaid variandi kus selline vidin autodel pesitseb

Kas EGR-iga mootor või ilma. Kui EGR-iga siis otsi viga sealt.

tonis160188 kirjutas:No näed, mis välja tuleb. Mul turbo probleemiga öeldi ühes töökojas, et õhulugeja jupsib.

Nüüd siis ikkagist küsimus üleval, mis kamm mul turboga on, kui tugevamalt kiirendada(mis selle auto puhul ongi tavaline) lööb turbo tagant ära. Ainult 3nda käiguga juhtub see kuskil vahetult enne 3000 pöördeid. Olen proovinud teiste käikudega piirajasse lasta ning turbo toimib. Asi nagu vahepeal on ja samas vahepeal mitte.

Turbol lõtke ei olnud, minimaalselt ajab muidugi karterituulutus õli mul turbosse aga ei usu, et sellest midagi hullu.
Mis tal seda turbot tagant katkuda võiks, äkki kellelgi veel ideid ?

Kas sellel mudelil juba muutuva geomeetriga turbo? Targemad kindlasti teavad. Äkki geomeetria kinni pigitanud ja läheb nö. "limp mode"-sse?

Ei ole EGRi minuteada.
Masin on ikka eriti uimaseks läinud tänase seisuga. Täheldasin, et kolmandat käiku sisse pannes ei kuku tuurid alla vaid jäävad 3000 kanti sidurit lahutades, andes gaasi siis möirgab küll uhkelt, tuurid tõusevad aeglaselt aga kiirendust ei toimu. Tuleks hakata vaikselt sidurit kahtlustama.. ? Üks õhtu lõi ta igatahes kuskilt midagi vabaks/lahti ja hakkas liikuma nii nagu peab, turbo võttis juba alla 2000 pöörde ning kiirendust oli vähemalt tunda korralikult. Järgmine hommik aga venis jälle nagu ila.

Hakkab vaikselt närvidele käima see probleem, Vedin rasket käru temaga peaaegu igapäevaselt ja proovige te maanteel mitte surma saada 2tonnise käru ja 30sekundit-100km/h raketiga

Vahepeal teiselt kolmandale vahetades viskab tuurid tõmblema ka, Nagu haagiks - ei haagi - haagiks ja siis lõpuks venitab üles tuurid.
Gaasiga mängimine aitab natuke.

Nonii, asi leidis lahenduse.

Probleeme oli kaks, samal ajal, samas maru lihtsad asjad. Koostöös olid siis ummistunud karteri tuulutus ning väsinud intercooleri lõdviku klamber. S....s endal kogu süsteemi õli täis. Nüüdseks hüppab nagu konn kohalt!

Tänud kõigile vastajatele!

Ja see, et vahepeal tuure alla ei lasknud, tähendas, et toimetas juba läbi turbo pressitud õli pealt. Veel natuke ja oleks vb. lõhkumagi läinud.