4x4.ee

Teemavälist veel.Täna sõitsin Rakverest Tallinna.Terve tee temp. 100 125 kraadi.Jooksis lõppu mitu korda,niiet lõi tulukese põlema ja andis kõlli.OK.Sellega tegeleme.
Nüüd aga teemast.Viimased kolm päeva käivitamisel sama jama.Käivitub min.kolmandal katsel,enne samuti köh köh.Krt.Kas tõesti sama jama tulemas.
See jutt minu neljaveolise teema alt.Nüüd aga lugu selline.Mootor ilusti maha jahtunud,Aga kui keeran süüte sisse näitab kell kohe 100 kraadi ja natuke veel.Kui aga käivitan kukub vent huilgama kui pöörane,mootori häältki pole kuulda,ilmselt saab signaali kuumast mootorist,olles töötanud ehk minuti.On kellelgi midagi sarnast juhtunud.

Andur iseenesest asub mootori ninas termostaadi korpuses. Uus termostaat koos anduriga vist miskine 40eurikut max. Ehk ongi sul suur ring kinni ehk termostaat ei avane. Katsu radikat, kui leige 90C juures siis on kinni.

Oligi sama mõte,et ehk termostaat nöögib.Point aga selles,et külma mootoriga süüte lülitamisel kell kohe 100 ja pealt.Niiet esialgu ikka kahtlus anduri toimimises.Asi tellitud,nädala pärast käes.Praegult on aga jama,tempi kell kogu aeg põhjas ja vent põrutab täie tuuriga,veab auto ise liikuma
Esialgu tänan saatusekaaslasi kaasamõtlemast.

Nüüd aga lugu selline.Ühendasin anduri lahti.aga lugu endine.Süüde sisse ja kell jällegi põhjas.Ja vent ulub maxi peal.Kas peaks saama ajule teha restardi vms. Mida arvate.
Tegu siis ikka kurikuulsa 2,7 ga.

Järgmine test.Sõita ei kannata ,kuna seier põhjas ja mingi piirang peal,üle 1 se käigu ei lülita. Esialgu uurin ikka foorumirahvalt.Kui abi ei saa,noh siis.,.....teadagi

On olnud juhus kui akuklemmi lahti ühendamine aitab ajus vigu kustutada,
ca- pool tundi.

Uut andurit pole veel proovinud? Kui anduri lahti ühendad lihtsalt siis asi lähebki lolliks. Peaks katsetama u. 2k oomise takistiga, siis saab mootori aju ehk midagi aru.

Aku lahtiühendamisega katse tehtud.Tulemus ikka kell põhjas ja vent ulub kohe peale süüte lülitamist.Samas,pole teist ju käimagi pannud.Niiet ootan uue anduri ära,ex siis paistab.

linnuke kirjutas:Aku lahtiühendamisega katse tehtud.Tulemus ikka kell põhjas ja vent ulub kohe peale süüte lülitamist.Samas,pole teist ju käimagi pannud.Niiet ootan uue anduri ära,ex siis paistab.

Minu ka 2.7 ja ees hüdrovent ning see ei ulu kui süüde sisse panna.

Aga selles see point ilmselt ongi,et kui lülitan süüte sisse näitab kell kohe 125 ja tuluke põleb,vent põrutab täistuuridel , jne.jne Niiet ikkagi andur viskab villast.

Arvatavasti ikka andur jah või sitt ühendus, katkenud kuskilt.

Proovisin nüüd vanat anurit testida

Uut andurit pole veel proovinud? Kui anduri lahti ühendad lihtsalt siis asi lähebki lolliks. Peaks katsetama u. 2k oomise takistiga, siis saab mootori aju ehk midagi aru.

Pistsin keemahakkavasse veepotti,tester taga ,oli takistus0,4 kuni 2,5koomini.Niiet andur justkui OK.Mis nüüd edasi :?Ega keegi oskagi nõu anda, kui endal pole juhtunud,igaks juhuks küsin ikkagi Optimism ei ole veel kadunud.SRY.2,5 kuni 0,4ni ,soojenedes.

Nüüd,kui andurit,ilmselt vigast,küljes ei olnud läks käima jälle nagu ennist.paugupill,Ilmselt ikkagi kogu mant omavahel seotud.Ei kepi oma ajusi enam ,ootan kuna saabub uus andur.Annaks Jumal,et õige mall :DPS.Ka Teie omasi mitte.

Vastan ise .Rõõm oli ilmselt enneaegne ,Annan tagajärgedest teada.

Saaga on õnneliku lõpu saanud.Eile tuli uus tempiandur.25 eurikut ja asi korras.Kell normis,käigud toimivad ja peaasi ,käivitub jälle nagu muiste,poolest pöördest
Niipalju jama tekitas üks väike lulla.