4x4.ee

Lugu siis järgmine ,et autol lõpetas koostöö tagumine kardaan, rist kinni ja kole vibra sees. Olgu öeldud ,et kardaan oli tehase ristidega ja minukäes probleemitult toiminud 4 aastat. Sai siis viidud kardaanimestele teha. Pandi uued ristid ja auto sõitis nagu muiste...aga ainult 200 kilti ja uuesti vibra sees. Uurimisel selgus ,et ristidel pikilõtk. Viisin tagasi toodi tuhat põhjust aga remondimees süüd omaks ei võta.
Enne kui kardaani alla panin vaatasin üle ,mingeid lõtke polnud ka splindid olid korralikult tihedalt paikas.
Kas võib olla ,et ristid ise on mingi täielik pask....samas pidid nad neid kõigile kardaanidele panema ja probleeme ei olevat. Samas tehti ka esimene kardaan ja probleem täpselt sama ,seda nad tegid veel 2 korda ümber aga ei midagi ikka pikilõtk tagas.
Lõppes asi sellega ,et hankisin kasutatud kardaani kus tehase ristid sees ja sõidab lustiga, midagi ei hakka logisema.

Oskab keegi komenteerida millest selline jama?
Autoks Monterey

Tavaline mure odava risti puhul. Korraliku ristiga seda ei teki.

helar kirjutas:Tavaline mure odava risti puhul. Korraliku ristiga seda ei teki.

Tundub ,et see on tõesti ainuke loogiline seletus asjale. Siit aga edasi ,et mis tootja ristid on ennast tõestanud? Muidugi on saadaval ka originaal rist aga selle hinnalipik tekitab ikka tõsise seedehäire, küsivad pea 300 tükist.

Viga võib vabalt olla valedes töövõtetes, samuti ei sobi tihti kaasa antud sprindid, täpsemalt nende paksus, et saavutada head tulemust.
Üldiselt, kui endal käsi otsas pole ja head tulemust tahad on lasnamael kardaanidega tegelev ettrvõte täiesti olemas.
Tegelevad vahepukkide,ristide, tasakaalustusega jne. Enamasti on tulemus hea ja hinnad normaalsed,kui just uut ei lase teha.

uppund kana kirjutas:.. Muidugi on saadaval ka originaal rist aga selle hinnalipik tekitab ikka tõsise seedehäire, küsivad pea 300 tükist.

Oled huvi pärast kokku löönud palju sul nüüd "odavas kohas" tehes aega ja raha on kulunud + peale/maha keberniit?

Jah , need stopperseibid on kohati sihukesed liistakad jah.
Tasub ka kausi sisse vaadata. Odava otsa junnidel pole seal sooni sees ja määre ei jõua nõelteni.

Maaks kirjutas:

uppund kana kirjutas:.. Muidugi on saadaval ka originaal rist aga selle hinnalipik tekitab ikka tõsise seedehäire, küsivad pea 300 tükist.

Oled huvi pärast kokku löönud palju sul nüüd "odavas kohas" tehes aega ja raha on kulunud + peale/maha keberniit?

Veel olen plussis

Härrad praks ja helar juba rääkisid, aga ega see ristivahetus konveiermeetodil alati heasti lõpe. Seda enam, et kaasaegne "varuosa" harva ilma jamata vana asemele passib. Remondihärrade "võtetest" rääkimata. Sai kahte risti ise vahetatud kaks pikka päeva, lisaks poering et odavalt soetatud ristid kallimate (loe: korralikumate) vastu vahetada. Aga kogemus käes ja järgmiste ristide vahetus läks igati sujuvalt.
Kasulik oleks vist uus ja vana rist lauale üles lavastada ning täpselt risti pikkused ja kausi põhja paksused üle mõõta. Ja et kas uus rist üldse "kokku käib" nagu peab. (Näinud koledaid krasse pindade peal mis kokku peaksid käima- risti otsas kausi põhjas nimelt.) Ja siis alles lõtkuvabalt paika panna. Stopperseibid on viimane liigutus, vahest on vaja neid sajandikud/kümnendik õhemaks lihvida. Või vastupidi. Tasakaal jääb põlve otsas tehes niinagu jääb. Joppamise asi.

Praks, kui pole saladus, siis mis firmast jutt käib (Lasnamäel) ?