4x4.ee

Autoks siis 2002a bentsu X-trail.
Segadus algas siis kui auto juba ostsin. Esialgu oli varras kenasti must kuni üks moment enam polnud. Kiirelt tegin siis ära õlivahetuse, arvates, et kogu vann all tühi.
Tutkit. Täis oli. Varras lihtsalt kuiv. Sisse sai uus õli ja uus filter vahele.
Nüüd jälle sama jama. Viskab koguni õlituld kohati põlema aga korki avades näib kõik nagu määritud. Varda otsast saan vahest õli ja vahest tahma. Sortsu olen igaks juhuks peale ka kallanud. Kui mootor töötab, pritsib varrast täis küll.
Kontrolliks keerasin täna hommikul alt punni ära ja kohe supsti tagasi - voolas välja nagu oleks tuli takus.
3,9 kallasin õlivahetusel talle sisse, igaks petteks valasin hiljem 0,5l peale, alt lasin välja umbes sama palju ja nüüd siis lisasin veel tilga.
(Eelmisel peremehel oli õli hakanud filtri vahelt välja peksma tõenäoliselt aga ma kartsin hullemat. Filtri juures rohkem leket pole tuvastanud)

Koos selle õlijamaga käib ka mingi kärisev peene peeru laadne plärin. Kõige rohkem tundub seda olema kurvides või gaasi andes aga ka suva aegael. Radikat hoidvad kummijunnid vajavad vahetust või miskit muud? Kärin kadus jupiks ajaks peale õlivahetust igatahes ära ja nüüd on tagasi.

Seega on kellelgi targal ideid, mida vaadata või mida asjast arvata? Vares lendas sisse ja midagi umbe läinud?
Oleksin igasuguse nõu eest väga tänulik!

Äkki valaks lihtsalt normi varda järgi täis?See,et varras ei näitta ei tähenda veel et karter tilgatu oleks.

Äkki on õlivarras vahetatud, tuleks manuaali järgi kogus sisse valada.
3,9 l on nagu vähe või...

Kogus kirjade järgi ok.

EDGE 0W-30
Filter: 0,4 litre , Capacity: 3,9 litre

Roostekoll kirjutas:Autoks siis 2002a bentsu X-trail.
Segadus algas siis kui auto juba ostsin. Esialgu oli varras kenasti must kuni üks moment enam polnud. Kiirelt tegin siis ära õlivahetuse, arvates, et kogu vann all tühi.
Tutkit. Täis oli. Varras lihtsalt kuiv. Sisse sai uus õli ja uus filter vahele.
Nüüd jälle sama jama. Viskab koguni õlituld kohati põlema aga korki avades näib kõik nagu määritud. Varda otsast saan vahest õli ja vahest tahma. Sortsu olen igaks juhuks peale ka kallanud. Kui mootor töötab, pritsib varrast täis küll.
Kontrolliks keerasin täna hommikul alt punni ära ja kohe supsti tagasi - voolas välja nagu oleks tuli takus.
3,9 kallasin õlivahetusel talle sisse, igaks petteks valasin hiljem 0,5l peale, alt lasin välja umbes sama palju ja nüüd siis lisasin veel tilga.
(Eelmisel peremehel oli õli hakanud filtri vahelt välja peksma tõenäoliselt aga ma kartsin hullemat. Filtri juures rohkem leket pole tuvastanud)

Koos selle õlijamaga käib ka mingi kärisev peene peeru laadne plärin. Kõige rohkem tundub seda olema kurvides või gaasi andes aga ka suva aegael. Radikat hoidvad kummijunnid vajavad vahetust või miskit muud? Kärin kadus jupiks ajaks peale õlivahetust igatahes ära ja nüüd on tagasi.

Seega on kellelgi targal ideid, mida vaadata või mida asjast arvata? Vares lendas sisse ja midagi umbe läinud?
Oleksin igasuguse nõu eest väga tänulik!

Kas sa seda anekdooti blondiinist tead, kui ta läks poodi pikemat õlivarrast ostma, sest vana ei ulatunud enam õlini? Sul on sama teema. Õli kontrolli ikka enne sõitma minekut ja mittetöötava mootoriga. Kui õli ei ulatu märgini, siis pead teda juurde valama, mitte aga karteri punni kaudu kobama. Kui õli kaob ära ning lekkeid pole, siis mootor lihtsalt neelab õli ja pole seal tegu mingi varesega.

Võimalik, et olengi blond. Kas mootor peab siis olema kivikülm, et õlivarras mingi näidu annaks või 5-8h seismisest ei piisa?
Äki varras ongi liiga lühike ega kust ma tean, kas on originaal või mitte.
Aga võimalik siis jah, et sel 2.0 bentsukal hoiab vares õli kauem sees. Pärast kontrollin uuesti.

Kirjade järgi ei maksas kah kõike uskuda. 2,7crd jeebul näitab Autodata, et õli kogus on 6,5 l aga kui varda järgi paned siis on 9,5 l. Keda siis uskuda? Varda järgi tuleks ikka õli mootorisse panna.

Ei tahaks nüüd see mees olla, kes õli korgini täis valab. Pigem enne uurin, mis targad arvavad.
Kohe peale õlivahetust tundus asi varda järgi ka nagu ok.
Enne õlivahetust ei andnud varras mingit tulemust - kuiv nagu narva mari tutt. Alt välja nirises seda aga pea 4L.
Mainin ka kohe ära, et antud õpetusega olen ma juba aastaid tuttav http://www.dummies.com/how-to/content/h ... level.html, ehk siis õli kontrollimine lollidele.

Kolmas variant on see, et kusagilt on see õli märkamatult plagama pannud. Kui nii, siis pöördun varese poole.
Sellisel juhul on mul kindlam visata seda õli sinna veel peale poole liitri kaupa ja lihtsalt vaadata, mis juhtub.

Ax kirjutas:Kirjade järgi ei maksas kah kõike uskuda. 2,7crd jeebul näitab Autodata, et õli kogus on 6,5 l aga kui varda järgi paned siis on 9,5 l. Keda siis uskuda? Varda järgi tuleks ikka õli mootorisse panna.

Tohohh, muist läks mööd või? Mina küll üle 6,5 L sisse ei saanud.

Osa seda õli läheb varesele.

Pean ise aga tõdema, et tõenäoliselt mootor siiski sööb seda õli. Olgu see mõni tihend või vares. Vaja siis hakata metoodiliselt asjale lähenema.

samru kirjutas:

Ax kirjutas:Kirjade järgi ei maksas kah kõike uskuda. 2,7crd jeebul näitab Autodata, et õli kogus on 6,5 l aga kui varda järgi paned siis on 9,5 l. Keda siis uskuda? Varda järgi tuleks ikka õli mootorisse panna.

Tohohh, muist läks mööd või? Mina küll üle 6,5 L sisse ei saanud.

See ongi naljakas, osadel on 6,5L teistel 9,5L. Millest see vahe tuleb, ei tea.

Ax kirjutas:

samru kirjutas:

Ax kirjutas:Kirjade järgi ei maksas kah kõike uskuda. 2,7crd jeebul näitab Autodata, et õli kogus on 6,5 l aga kui varda järgi paned siis on 9,5 l. Keda siis uskuda? Varda järgi tuleks ikka õli mootorisse panna.

Tohohh, muist läks mööd või? Mina küll üle 6,5 L sisse ei saanud.

See ongi naljakas, osadel on 6,5L teistel 9,5L. Millest see vahe tuleb, ei tea.

eee... 3.0L mersumootoriga jeebul läheb 9,5L... muidu.
taset kontrollida ainult külma mootoriga.

Kuidas saab varras mitte näidata kui kogus kirjade järgi ok, miskit miinimumi või vähemgi veel peaks ikka näitama, külmalt muidugi ....äkki võrdleks vardaid samase teise autoga....samas vilgutab õli tuld, imelik juhus.

puhvel kirjutas:Kuidas saab varras mitte näidata kui kogus kirjade järgi ok, miskit miinimumi või vähemgi veel peaks ikka näitama, külmalt muidugi ....äkki võrdleks vardaid samase teise autoga....samas vilgutab õli tuld, imelik juhus.

Ma arvan, et see mootor ongi mõeldud kivipalluritele. Varras ei näitagi tegelikku olukorda. Nii nagu oli õli vahetades ja ka praegu. Põhjas õli on küll aga vardani ei jõua. Seega pikemat varrast vaja Tehase jutt 3,9 liitrist näib ka veits umbluu.
Tõenäoliselt on viga rõngastes + mõnes tihendis. Kontrolli käigus selgus, et tossu ajab tagant välja kui pöördeid anda. Nii see sõelapõhi õli sööbki.
Oleks pidanud varem juurde kallama ja vähem loll olema
Nüüd uurin välja, palju ta täpselt sööb ja vaja vist hea töökoda leida. Kodus köögilaual seda ei lahenda vast.

Roostekoll kirjutas: Varras ei näitagi tegelikku olukorda. Nii nagu oli õli vahetades ja ka praegu. Põhjas õli on küll aga vardani ei jõua. Seega pikemat varrast vaja Tehase jutt 3,9 liitrist näib ka veits umbluu.

See lause kõlab küll uskumatuna? Mille krdi pärast see õlivarras seal siis on, kui õli tasetki ei saa vaadata? Ilmselt ikkagi selle kogusega mingi kamm. Mul proual 1,9tdi Passat ja läheb sama kogus õli, kas X-Trailil ei peaks sinna ikka rohkem minema?