4x4.ee

Mis õli kasutada vahekastis, kas 75w90 või ATF

Sooviks siis ka põhjendust, et miks!

Kui riiulil on võtta mõlemad variandid ja hind on täpselt üks...

Küsimus siis selle tõttu, et kataloogid näitavad 75W90, aga spetsialistid soovitavad ATF i ja teised spetsialistid väidavad et ATF keerab pekki kõik Kuidas on siis tegelikult asi? Kui asi väga margipõhine siis alustaks Patrol y61, manuaal ja jätkaks Pajero 2.8 manuaal, ilmselt on ka teisi kellel sama küsimus.

Ja kui on - kellele ema, kellele tütar, siis kumb oleks tütar

No tra mis teema? Tehase manual vs "spetsialistid"

Paned seda, mis manual ütleb.

Noo alati pole kõik by the book. Jah suurem osa ja tava tingimustes tõesti aga tihti on ka paremaid ja tervislikemaid lahendusi.

Nt.

Manuaal soovitab kasutada Comma õli...
35 a vanale diislile 5w40
Silda 80w90 aga 75w90 oleks parem
Kui kasutada autot ekstreemtingimustes või spordiks

Lisaks on ka vastupidi, ehk säästu lahendusi/valikuid (rahaliselt)

Ehk siis kas oskab keegi selgitada, miks on vahekasti ATF parem või halvem

Miks peaks ta kasti peeti keerama, paljudel autodel on manuaal kastis ATF.

Mu Patrolil oli ka saabudes ATF vahekastis. Ma panin 75w90 sisse.
Tekkis ka tegelikult see küsimus, miks peaks ATF sinna kallama?

Saavutage esmalt naisega kokkulepe ja valage ühte pudelisse 75W-90 ja teise ATF, ning asetage need sügavkülmikusse, seal kusagil -18/-24 kraadi külma, ehk siis normaalne talvine temperatuur. No 3-4 st tunnist peaks piisama, et näha voolavuse vòrdsust. Natuke mòtlemist nüüd ja asi selge, et miks vahekastis ATF.

Siis võiks ju käimakastis ka ATF'i kasutada?

Seda ma ju kirjutasingi.Ise kadutamegi, et oleks kiirem ja lihtsam käike vahetada, samuti kasutame hüdrovintsidel ATF õli.

Kui käigukastis on sünkronisaatorid kulunud siis ATF lahendab tavaliselt selle probleemi . Samuti sobib see kastidesse kus tootja nõuab margikohast toodangut .