4x4.ee

Ühel ilusal hommikul käivitades polnud autol jõudu isegi kliimapumpa järele võtta ja mootorituli põleb. Kusjuures eelmine õhtu tuli sõidust ja kõik oli ok.
Proovisin õhulugejat puhastada, ei midagi. Samas, eelmine kord, kui õhulugeja läks, jaksas auto siiski liikuda, praegu aga käib hädaga tühikäigul ja süüde tundub väga varajane olevat...

Ideid? On kellelgi õhulugejat anda laenuks-testimiseks?

Mul oli kyttefilter kinni, sama jama! Vahetasin ja kôik ok!

kui reaalne on see, et eelmine õhtu on kõik ok ja järgmisel hommikul on küttefilter täiesti kinni?! Samas, mingi loogika selles käitumises ju tõesti on. Peab minema testima!

torustik paagist filtrini võib olla mitte hermeetiline-tõmbab õhu vahele.

Kui mootori tuli põleb,siis peaks veakood ära näitama,milles viga.

Nu ja mis põhjustas sul selle jama?

Ei tea veel. Auto seisab aianurgas, pole aega olnud tegeleda

Vahetasin küttefiltri ära. Tulemust pole. Aga tekkis kaks mõtet - küsimust.

1) Kui mootor töötab ja ma eemaldan filtrisse tuleva vooliku, siis kas filtri sisendi ette näppu pannes peaks tundma seal pumba imemise vaakumit?!
2) Kui kahtlustada õhulugejat, siis kas see mitte ei hakka mootorile infot andma alles mootori soojenedes ehk kui külmalt mootor koormuse tekkides välja sureb, on kala siiski mujal kui lugejas? Samas pole vahet kas lugeja juhe on ühendatud või mitte...

Lugeja toimib igal ajal, mull jutustas miskit jama pumbale- vahetasin peaaegu kõik, mis loogiline tundus- ei uskunud et lugeja võib näkku panna, nu uus ja maksis 180 eurtsi. Sa vaata kogu kütteahel üle, ka stuts mis pumpa läeb! Koode võid ka kontrollida, peax miskit näitama!

Võta űks lüpsivoolik või läbipaistev filter ja pane vahele näed kas õhku võtab!

Pigem su viga kyttesysteemis!

Mulle näib, et oluline info asja juures on see, et auto tuli õhtul sõidust 100% tervena olles poolele Eestile ringi peale teinud ja hommikul siis lambist selline kala... Et mis neetud kamm seal selle ööga juhtuda sai!?

Vabandan kui liiga ilmselget juttu ajan aga:
No võibolla selles ongi asi. Hea pikk sõit loksutas nt paagist mingi kultuurikihi lahti pika õõtsumise peale ja viskas midagi veel lisaks umbe?
Seega võid proovida ka vana head tüütut küttepaaki kapoti all. Kui otse töötab hästi, võid tõesti küttesüsteemi süüdistada. Kindel et õhku vahele ei tõmba?

Kui mootorituli juba põleb, siis on ka ajus selle kohta kindlasti miskine info olemas. Diagnostika peab ära näitama, mis mootoritule põlema paneb. See tähendab, et kuskilt on midagi valesti ja aju on sellest aru saanud.

sirr kirjutas:Samas pole vahet kas lugeja juhe on ühendatud või mitte...

Kui nüüd veakoode taga hakkad ajama, siis arvesta, et lahtise pistikuga viskas ka selle koodi mällu . Ühesõnaga, kui palju asju käis vahepeal pistikutest lahti, siis kõigepeal resetti vanad veakoodid ja siis uuele katsele.