4x4.ee

11-13 juuli 2014 Viljandimaal kõpus.
Juhend:
http://www.suvesoit.eu/wp-content/uploa ... juhend.pdf

Juhendis stardiaegu (veel) ei paistnud, seetõttu küsiks, kas ja kui palju öist sõitu on?
Hea oleks ka teada umbes kui suures raadiuses või mis piirkonnas sõit toimub, et paberkaarte kaasa valida.

Väga tore, et seiklus ikka toimub!
Mul oleks mõned küsimused. Kokkuvõtvalt kas seiklus on pigem selline nagu oli 2012 aastal või selline nagu 2013 aastal?

2012 aastal oli väga hea! Korraldajate poolt oli vaeva nähtud. Olid erinevad ülesanded: põhiline muidugi kultuur ja lisaks kaotatud rajad, TR punktid ja veepunktid. Tegevust jätkus terveks päevaks, sai vahepeal magatud ning viimased punktid sai võetud veel järgmise päeva hommikul.

2013 aastal oli ka hea aga ... jäi mulje ja nagu ka hiljem selgus, et seikluse jaoks polnud kuni peaaegu lõpuni inimest, kes selle kokku paneks ja sellega tegeleks. Sai siis kiiruga midagi kokku pandud. Olid ainult kultuuripunktid ning poole päevaga oli sõit sõidetud. Arvestades, et üritus on seiklejatele kolm päeva, siis jäi nagu natuke väheks. Ujuvvahend oli kohustuslik kaasa võtta aga veepunkte polnud. Esimest korda olid jaotatud seiklejad kahte klassi. Selgus, peale sõitu, et maruseiklejatel oli 2 punkti rohkem kui tavaseiklejatel, millest üks oli tavalise tee ääres. Teine oli TR punkt. Ennem sõitu mandaadis, kus sai veel otsustada, kumba minna sõitma, ei olnud teada mis on radade erinevus. Sisuliselt ei oleks olnud vajadust neid mõnda üksikut seltskonda tavaseiklusele saata kuna maruseiklus oli kõikidele jõukohane.

Loodetavasti on see tagasiside abiks ürituse korraldamisel. Kuna nüüd on TUR ja TUR+ erinevad osalemistasud ehk peaks juba praegu ära otsustama, kumba minna sõitma, siis oleks väga hea, kui saaksite ära kirjeldada, mis on nende seikluste erinevus, millise varustusega auto on oodatud TUR+ rajale ning milliseks on päevad planeeritud? Kas siis nagu 2012 või 2013 või hoopis midagi muud?

Edu korraldusmeeskonnale!

Eelmistel aastatel pole öist sõitu olnud.
Mind huvitab, kas lastakse muda (pori) sisse ka sõitma?
Eelmisel aastal punktid olid sõiduautoga võetavad va. 2 punkti millest 1 oli julm ka maasturile.
Minu arust tegemist maasturite suvesõiduga, mitte sõiduautode orienteerumisega (kultuuri programmiga).
Olen 4 järjestikust sõitu kaasa teinud, eelmine aasta üllatas, et oli nii palju kruusatolmu filtreerimist läbi kopsude.
Punktid lähestikku ja hoiate kuulude pealt kokku, plus väiksem osalus tasu, rohkem sõitjaid jne.

Kellegi peale pahane ei ole, see lihtsalt minu arvamus.

Äkki olen jube pessimist aga rajameister on naisterahvas, lõhnab jubedalt kultuuri järgi. Käisin sõitmas 10dal suvesõidul ja sain nii palju kultuuri ja kruusateid et 3 aastat käsi ei tõusnud ennast kirja panema. See aasta oleks juba tulija kui Viljandimaalt natuke pehmemat pinnast leitakse. Rajameistrite endi elu oleks ka ju lihtsam kui turistidele antakse peoga tr punkte, ainult et turist ei pea ju autuga punkti minema. Kellel on uhkem väljamaa auto käib natsa rohkem jala kel on moodsa rehviga autumobiil sõidab lähemale. Kõigil on huvitav. See on ikka väga julm kui MAASTURITE SUVESÕIDU punkt on keset linna või asulat(nii on olnud).
NB Huvitav võistlus ei pea olema ilmtingimata kilometraasilt suur.

Läbia aegade on ka TR1 punkte Vilajndi kesklinnas olnud ja mõnelgi aastal on TR1-s aeglusti lisvarustusena vajalik olnud.
Möödunud aastne TR1 punkt:
http://www.landrover.pri.ee/lr90/galeri ... age108.htm

Igati moodne punkt ( sinna ei vii vähemalt lai kruusatee mis on igalt kaardilt leitav). Ja kui selliste punktide vahe ei ole nüüd 50 km oleks juba lootust andev. Ega ma ei mõelnudki et kõik punktid on mudaaugus

toi kirjutas:Igati moodne punkt ( sinna ei vii vähemalt lai kruusatee mis on igalt kaardilt leitav). Ja kui selliste punktide vahe ei ole nüüd 50 km oleks juba lootust andev. Ega ma ei mõelnudki et kõik punktid on mudaaugus

O.T. See asus mõnikümemnd meetrit kruusateest eemal ja metsraja lõpus. Sõidukiks on 2WD sõiduauto.

No palume siis seekord punktid sügavamale metsa viia. Ei saagi täpselt aru mida sa selle jutuga öelda tahad. Sa oleks nagu Suvesõidu vastane, et ärge jumala eest tulge.
Nb Ei arvanudki et Daciale reduktreid alla pannakse.

toi kirjutas:Äkki olen jube pessimist aga rajameister on naisterahvas, lõhnab jubedalt kultuuri järgi.

Sul on ilmselt palju kogemusi erinevatelt meeste ja naiste korraldatud sõitudelt, et nii julged arvata. Möödunud aastal oli rajameister minuteada mees.

Me eelmine aasta tulime poole sõidupealt rajalt ära, kuna lihtsalt ei viitsinud seda kruusateed enam sõita. Lootsime, et kolmas päev saab siis ikka korraliku sõitu teha, et ikka lisakatse jne. Noh rada nagu oli enamvähem juba aga sõitsime selle liini aluse ca 20min läbi. Korra saime vintsiga aidatud aga see oli kõik. Minuarust pole mõtet mingeid kruusatee punkte üldse sisse panna. Kui korraldaja on varasematel turisti sõitudel käinud, siis ehk on ka korra turistide autopargile silma peale visanud. Seal pole linnamaasturid vaid ikka korralikud entusiastide mudapuurid, mis tahaks korralikku mudaravi ja uputamist saada. Ma saan aru, et vb tahetakse ala kandepinda suurendada ja julgustada uusi tulijaid. Nemad saavadki siis rohkem jala käia ja järgmine kord on autol juba vints ninal ja mudarehv all.

Lühidalt kokkuvõttes tahab turist rohkem muda ja raskemaid teeolusi. Vabalt võiks TR1 punkte sõita, mis võistlejatel on näiteks eelmine päev ära juba võetud.

LauriJ kirjutas:Lühidalt kokkuvõttes tahab turist rohkem muda ja raskemaid teeolusi.

Selleks TUR+ peakski ju olema . Iseasi, kuidas tegelikult on. Ja ka linnamaasturiga TUR tahaks nelivedu sees hoida, äkki vahel isegi aeglustit kasutada.

CaveMan kirjutas:

toi kirjutas:Äkki olen jube pessimist aga rajameister on naisterahvas, lõhnab jubedalt kultuuri järgi.

Sul on ilmselt palju kogemusi erinevatelt meeste ja naiste korraldatud sõitudelt, et nii julged arvata. Möödunud aastal oli rajameister minuteada mees.

Ära võta isiklikult. Ei tahtnud kedagi solvata, kõige vähem rajameistrit(naised oskavad vahel üllatada) . Lihtsalt tahks käia maasturiga sõitmas aga 4x4 autoga millel on natuke karvasem rehv ei ole just kõige suurem mõnu +30 mööda kruusateid 300km kimada.Audidega võidusõita. Saan aru et soove on erinevaid aga minu jutu mõte on et nimetagem asju õigete nimedega. Kui on MAASTURITE Suvesõit siis võiks olla ka rada maasturi jaoks. Kui on Sierrade suvesõit siis lihtsalt ei ajaks oma lootusi suureks ja ei võtaks sõna. Ja mõistan ka seda et ei tule sellist rada nagu on Sultsil või Lehtses aga ikkagi tahaks tulla.

Siis oleks mõistlik punktile järele märkida, et vähe tõsisemat tehnikat vaja , et ära võtta.
Saab nii kultuuri kui mudapuuri. miskid raskusastmed. Ehk- valikud autos.Kui nüüd mingi mart oma taatsiaga antennini rappa vajub , siis oli järelikult vale otsus.
Niipalju kui kuulnud olen siis iga aasta selle turistikaga sama jutt: läbitav pmst sõiduautoga- ei kutsu sõitma.
Annan ka endale aru , et sellise kõigile meelepärase raja tegemine on keeruline ( võimatu ei saa öelda, sest Oro korraldajad tõestasid vastupidist). Võtmesõna rajameistrile oleks : valikuvõimalused.
Vbl tuleb rajameister Ladogalt tagasi ja ei taha hoopis jupp aega muda näha

2012 turisti üle ei saanud väga nuriseda, tolmutamist oli -a ga sai ikka täiega kõik ( ka TR1) punktid autoga võetud:
http://www.landrover.pri.ee/lr90/galeri ... /index.htm