4x4.ee

Tegu küll käsivintsiga, kuid saab samuti muda, vett, tolmu, jmt. Et mida offroadijad kasutavad? On mingi eriti hea nipp või määre? Oma länkaril määrisin näiteks uksepiirajaid mingi määrdega (nime ei tule hetkel meelde), mida kasutavad näiteks krossisõitjad oma tsiklite keti määrimiseks. Hülgab muda, vett, jne.. Mugav kasutada, kuna pakitud aerosoolina purki. Kuid vintsitross peaks äkki midagi tummisemat tahtma?

Ma ei näe eriti pointi seda täiendavalt määrida, kuid kui isu on siis vähe asisem keti või HHS määre (spray). Tummisemad laagri määrded jms jäävad ilmselt kleepuvad ja tõmbavad veelrohkem liiva ja muud sellist kraami pooli peale + vinsides määrid ennast.

Jopinto kirjutas:Ma ei näe eriti pointi seda täiendavalt määrida, kuid kui isu on siis vähe asisem keti või HHS määre (spray). Tummisemad laagri määrded jms jäävad ilmselt kleepuvad ja tõmbavad veelrohkem liiva ja muud sellist kraami pooli peale + vinsides määrid ennast.

Et kõik arusaadav oleks, siis konkreetset vintsi/trossi ma veel määrinud polegi (kuigi eile asjatades täheldasin, et juba peaks), et siis minu poolt nimetatud määrdest peaks piisama?

Ei tea kedagi,kes määriks vintsitrosse,küll pestakse nööre.
Üldiselt vahetame trosse,kui rooste lähevad.
Tartus pakuti ju tasuta lifti trosse,seega ei näe väga mõtet seda määrida ja hooldada.

Kuidas see ütlus oligi, et "määri üks kord vintsi trossi, määrib vintsi tross üheksa korda Sind"
Ma ise pakun, et igasuguste spets-määrete taga-ajamisega võib peast halliks minna. Pealegi iga vahend, mis sinna peale panna, hakkab ka nobedalt Sind määrima. Tavotte ja laagrimäärdeid kindlasti pole mõtet panna.
Kui ma ei eksi, siis igapäevaselt kasutusel olev tross peaks suhtkoht haljas püsima. Ohutuse mõttes tuleks lihtsalt jälgida katkenud kiudude arvu ühel täiskeermel ja üldist kulumist. Pekske mind kui eksin.
Säilitamise mõttes paneksin ma isiklikult ühe konkreetse ülehinnatud tootja spreivaha (kaitsevaha). Määrib pärast seegi. Peenike tolm jääb talle külge ja päris liiva sees ei tea, kuidas toimib. Vee eest kaitseb see pahn küll.

Muidugi kui on olemas mingi vahend, mis väga konkreetselt muda, verd ja vanureid hülgab, siis tahaks isegi selle vahendi nime teada.

Praks1 kirjutas:Ei tea kedagi,kes määriks vintsitrosse,küll pestakse nööre.
Üldiselt vahetame trosse,kui rooste lähevad.
Tartus pakuti ju tasuta lifti trosse,seega ei näe väga mõtet seda määrida ja hooldada.

Minu käsivintsi trossi läbimõõt 6 mm. Kujutad sa ette liftitrossi käsivintsil?

Roostekoll kirjutas:Kuidas see ütlus oligi, et "määri üks kord vintsi trossi, määrib vintsi tross üheksa korda Sind"
Ma ise pakun, et igasuguste spets-määrete taga-ajamisega võib peast halliks minna. Pealegi iga vahend, mis sinna peale panna, hakkab ka nobedalt Sind määrima. Tavotte ja laagrimäärdeid kindlasti pole mõtet panna.
Kui ma ei eksi, siis igapäevaselt kasutusel olev tross peaks suhtkoht haljas püsima. Ohutuse mõttes tuleks lihtsalt jälgida katkenud kiudude arvu ühel täiskeermel ja üldist kulumist. Pekske mind kui eksin.

No vot, asi selles ongi, et tegu jahinduse tarbeks oleva asjandusega ehk kasutust saab harva (kui mitte öelda, et üliharva). Ei määri ta s*ttagi, kuna kogu tross keritakse hiljem lõpuni pooli peale ja kasutusel vastu ei puutu.
P.S ja "rohelistele puude kallistajatele" võin öelda, et sellega ei vinnata AINULT loomi peale, vaid kasutatakse ka muudel jahindusega seotud töödel!

Mina siukse "aruharva" kasutatava ATV käru kasti tõstmise käsivintsi trossi pritsisin üle juhuslikult pihku sattunud sünteetilise ketimäärdega, mis on välja töötatud offroadis kasutamiseks. Vints on kah odavama otsa käsivints oma roostetava ja murduva trossiga. Määre püsib ilusti peal. Tross on kah libedam ja rasvasem. Ei roosteta ja näeb usaldusväärsem välja. Ega seda roostes trossi kah nagu nii keegi valge ülikonnaga ei käitle.

Hea määre trossidele ja kettidele.

joe80 kirjutas:Hea määre trossidele ja kettidele.

Andrus Michelis kirjutas:Mina siukse "aruharva" kasutatava ATV käru kasti tõstmise käsivintsi trossi pritsisin üle juhuslikult pihku sattunud sünteetilise ketimäärdega, mis on välja töötatud offroadis kasutamiseks. Vints on kah odavama otsa käsivints oma roostetava ja murduva trossiga. Määre püsib ilusti peal. Tross on kah libedam ja rasvasem. Ei roosteta ja näeb usaldusväärsem välja. Ega seda roostes trossi kah nagu nii keegi valge alge ülikonnaga ei käitle.

TiitR kirjutas:
Minu käsivintsi trossi läbimõõt 6 mm.

Aga soovitaks panna roostevaba tross.
Määrida on lahe küll, tuleb purgist ja puha - kuid mõnes kohas on mõtekam kasutada tiba kallimat materjali (ja mäkerdamine unustada).

Isiklikult tundub, et kui tootja poolt on kehva trossi lõpu kinnitus trumlile, siis määrimisega/libisemisega kaasneb ka otsa lahti rebimine. Kuival trumlil nii lihtsalt nagu ei juhtu.

mart77 kirjutas:

TiitR kirjutas:
Minu käsivintsi trossi läbimõõt 6 mm.

Aga soovitaks panna roostevaba tross.
Määrida on lahe küll, tuleb purgist ja puha - kuid mõnes kohas on mõtekam kasutada tiba kallimat materjali (ja mäkerdamine unustada).

Isiklikult tundub, et kui tootja poolt on kehva trossi lõpu kinnitus trumlile, siis määrimisega/libisemisega kaasneb ka otsa lahti rebimine. Kuival trumlil nii lihtsalt nagu ei juhtu.

Vaadates oma tumlit üle, siis määrimisega/libisemisega seotud seal küll mingit ohtu pole. Asi ikka mehhaaniliselt fikseeritud. Ja no sellise kasutusalaga ei hakka vist küll RV trossi ostma?

mart77 kirjutas: Isiklikult tundub, et kui tootja poolt on kehva trossi lõpu kinnitus trumlile, siis määrimisega/libisemisega kaasneb ka otsa lahti rebimine. Kuival trumlil nii lihtsalt nagu ei juhtu.

Vabandust, tõepoolest see mõtteterake oli mõeldud mootoriga tõsiste vintside kohta.

Ja no sellise kasutusalaga ei hakka vist küll RV trossi ostma? - kuidas nüüd öeldagi... maitse asi.

Küll vana teema,kuid kirjutaksin mōne sōna lifti trosside kohta. Vanade vene liftide juures kasutatavad trossid on määrdega sisuga, ehk nendega kokku puutudes ise puhtaks jääda on keerukas.
Vintsi juures nende kasutusaeg ilmselt pikk olema ei saa, kuna nad vajavad suhteliselt suurt pöörde ala (lifti veoratta läbimōōt on 770mm). Lisaks veel asjaolu, et neid ei vahetata ilma pōhjuseta, niisiis on neil palju traatide katkemisi.

Küll aga on uuemate lääne liftide trossid peenemad, enamasti pole määritavad ja vōimaldavad järsemat pööret. Neid aga paraku niisama keegi ei jaga .