4x4.ee

Mure järgmine, et käivitades läheb mootor tööle ja siis sureb jälle välja, uuesti käivitades läheb korraks käima ja jälle sureb siis lõpuks kolmandast korrast jääb ellu, kui mootor on soe läheb esimesest pöördest käima Diagnoosimiseks autol võetud maha paak, kuna ei saanud kätte kütust kui paagis oli vähe kütust-läbiv teema olemas foorumis. minu paagil oli vastuvõtja kinni, teisisõnu prügi täis võttis kütet ülevalt, oksad ka paagis-ilmselt eelmine omanik proovis hakkepuiduga sõita Peale seda ei töötanud üks eelsüüteküünal-vahetatud. Küsimus siis järgmine, kas tuleks kontrollida kõrgsurvepumpa-kütus vajub alla? Kui siis kus oleks mõistlik Tallinnas seda lasta teha.

Ahjaa kuna ei tahtnud eraldi teemat ülesse panna siis, kes tahab minna Rehvinetti Tallinnas Paavli 4 siis hoiatan, et see koht ei ole nõrganärvilistele. Soovitan auto esisilda kuskil teises kohas reguleerida. Sest kahe rooliotsa vahetus (rooliotsad olid ostetud ja kaasas) ja silla reguleerimine kestis 48h , samuti tuli vahepeal kohale sõita ja otsida uut rooli alumist latti, kuhu alumised rooliotsad käivad ja kui olin leidnud koha kust saab selle lati ja sõitnud lammutusse , siis helistas mingi uus number ja ütles et on kontoriomanik,ning arvas et leiavad "dokar"i, kes puhastab "rezba" ära ja muu kepp mis puudutas teenendamist, millest ei viici lihtsalt kirjutada. EI SOOVITA SEDA KONTORIT (http://www.rehvinet.net/) TEID ON HOIATATUD

Aga süüde sisse, välja paar korda ja peaks veakoode näitama ?

Veakoode ei näita

Milo78 kirjutas:Veakoode ei näita

Kogemused väikesed USA METSLASE omanik 2 kuud- autosse investeeritud 1000 euri läheb kakskorda samapalju veel kuid sõita tahaks

ME OLEME KÕIK TARGAD TÖÖPÄEVA LÕPUNI
KONTROLL LASK PÄHE VABASTAB TEID PROBLEEMSETEST KÜSIMUSTEST

Teemaväline küll, kuid mis värk selle alustekstiga koguaeg on? Ons sellist teksti ja veel karjuvas vormis sinna alla, igasse postitusse vaja? Võid ju oma hüüdlause signatuuri alla trükkida (soovitavalt väikeste tähtetega)

Võibolla on see hullus kuid kindlasti saab ennast parandada

Ära selle tonni pärast küll muretse, olen sellisesse viimase paari aastaga pluss ostu hind 8 kilo tagunud

Abosluutselt mitte sellise usa kaunitari pärast tasub pingutada. Ostes juba teadsin mis reha otsa astun. Heameel on lugeda, et selliseid tublisi "entusiaste" on peale minu veel

Aga tsekka küünlaid ja nende kaitsmeid ( 2 tk 50 A olid vist ) seal mustas karbis kapoti all vasakul. Mul oli üks kaitse tuksis ja kah jube visalt käivitus.

Tsekkasin kõik kaitsmed üle, kõik korras. käivitasin auto, läks esimese korraga käima, kuid jõnkastas mitu korda nagu oleks kütuse saamisega mingi probleem. Kuna täna juba olin sõitnud siis arvan, et sellepärast läks esimesest korras käima. Arvan, et siiski peaks olema pumbaga mingi anomaalia võibolla etteandepump, mis peaks seal sees olema. Kuna leidsin veel sellise teema (http://forum.4x4.ee/viewtopic.php?f=19& ... p&start=15) siis proovin enne pumba kallale minemist kütusefiltri ära vahetada.

Ok, räägi siis siin ka ikka lahendusest, tulevikus võib abiks olla.

Minu omal sai kunagi filtrijalg koos käsi etteande pumbaga minema visatud ja pandud tavaline vw filter,millel üks sisse teine välja toru.Peale seda käivitus igast asendist pöördest.

Lisaks saaks pista veel sellise pigistatava pumba, nagu kunagi oli vahel ühest anumast teise kantimiseks mõeldud voolikul, lihtsalt pigistad peos seda junni.
Osadel autodel pidi nüüd tehasest selline küljes olema.

Mõtlesin ka seda filtrijalga natuke lähemat uurida, kui nüüd saab rohu sellele külmetusele, annan kindlasti teada foorumis, hommikul käivitus esimesest korrast, aga paraja valge suitukahmaka viskas välja ja mõned jõnksud ka algul mootori töötamisel sees

Huvitav millest need " jõnksud ", mul sama lugu, külmalt käima pannes viskab paar, kolm " jõnksu " ja siis ok. Tagant nagu miskeid pahvakaid ei tule.

Jah see on hea küsimus Tegelikult on nii et ma olen oma usa vankriga liikunud paagist ettepoole.
1. läks maha paak-kuna kui näitas 100 km ning tuli ei põlenud ja massin minestas ära, siis põhjendasin seda endale kui kütuse mitte kätte saamist. Paak käis maas puhastati vaadati seda vastuvõtjat (suuri anomaaliad ei avastatud, vastuvõtja rämpsu täis , samuti paak)-ei ole veel sõitnud nii tühjaks,et läheb kütuse tuli põlema!!!.
2. Käis eelsüüte küünalde kontroll, kuna ma ei ole ARMIN KARU , siis vahetati ainult üks mittetöötav küünal ära, kontrollitud kaitsmeplokk.
3. Nagu kirjutasin vaatab mul doktor autol üle kütusefiltri jala ning vahetame ka kütusefiltri, samas teeme ära ka "eksperimendi" samas foorumis soovitatud "volkswageni filtriga".
Nii et natuke kannatust ja ehk jõuab nende jõnksude diagnoosini ka