4x4.ee

Plaan siis nimelt selline et saaks kuskilt mõne odava lääne maasturi ja võtaks sealt kabiini maha ja jätaks tema veermiku, mootori ja käigukasti ning tõstaks sinna uazi kabiini peale. Tahax lihtsalt uazist nagu "pühapäevaauto" teha või midagi aga kui mõtekas see on ja kui raske on selle registreerimine ARK-is sest oleks ikkagi plaan seaduslikult sõita!


Tänud vastuste eest!

Võite ka maasturite hinnapakkumisi teha!

Kasutaja Elucas mõlgutas ka mõnda aega tagasi samasugust plaani. Nüüd vist selle maha matnud. Kui siia satub, ehk siis räägib ise lähemalt.

BouRex kirjutas:Plaan siis nimelt selline et saaks kuskilt mõne odava lääne maasturi ja võtaks sealt kabiini maha ja jätaks tema veermiku, mootori ja käigukasti ning tõstaks sinna uazi kabiini peale. Tahax lihtsalt uazist nagu "pühapäevaauto" teha või midagi aga kui mõtekas see on ja kui raske on selle registreerimine ARK-is sest oleks ikkagi plaan seaduslikult sõita!

Mõtekus minuarust puudub, kuna ARK`s seda protseduuri legaalseks ei saa. Aga sa tee tehnoosakonnale päring.
Ja mis siis sellel UAZ`i tehnikal viga on, et see pühapäeva autoks ei kõlba?

Minuarust on UAZ`i kõige sitem osa just tema kere. Ja kui sa pole väga suurte kogemustega ümberehitaja siis need probleemid, mis kaasnevad teljevahe, pedaalide, rooli, elektrisüsteemi ja kere istutamisega teisele raamile on ikka päris suured.

Sama meelt mis Erik.Miks sa kohe ei osta pühapäeva maasturit?Uazik kõlbab selleks eduliselt.
Veiko

Mul oli soov Muhu (zaz965) kere tõsta Samurai raamile. Kõik paberid ja joonised sai ARK'le tehtud, mis lasti seal majas potist alla suure veega. Võib-olla oleks kasu olnud kui oleks ka auto valmis ehitanud ja siis koos ARki läinud, kuid vaevalt, et keegi sellise riski võtab ennem ehitada ning pärast riskida kas saab legaalseks või ei.

Kujundaks suhtumist. ARK ei ole ainult punt jobusid, vaid seal saab ka ümberehitusi ja omavalmistusi registrisse. Point on teha korralik uurimus ja pidada nõu ekspertidega, selleks et saada teada mida, kuidas ja millega swapida. Ja selleks varuda selget ja kavalt mõistust ning kannatliku meelt.

Endal kaks legaalset omavalmistatud liiklusvahendit.

erik kirjutas:Kujundaks suhtumist. ARK ei ole ainult punt jobusid, vaid seal saab ka ümberehitusi ja omavalmistusi registrisse. Point on teha korralik uurimus ja pidada nõu ekspertidega, selleks et saada teada mida, kuidas ja millega swapida. Ja selleks varuda selget ja kavalt mõistust ning kannatliku meelt.

Endal kaks legaalset omavalmistatud liiklusvahendit.

Ma ei väljendanudki, et ARKis punt jobusid on aga mulle tehti selgeks - mixida kaks sõidukit ei ole võimalik. Kui teha oma valmistatud raam, siis pole probleem registrisse saamisega, kui kõik teised nõuded on täidetud.

kui minna ARK'i jutuga et tahan teha sellised ja sellised ümberehitused on teema keeruline - parem on üritada legaalseks saada autot kui iseehitatud autot millel on kasutatud järgnevate .... sõidukite komponente

Sellepärast ongi rõhk sõnal kaval.

Ja kes meil need eksperdid on!? Pensionieelikud, kes on viimati koolis käinud 40 aastat tagasi.
Kui miskit neile arusaamatuks jääb, öeldakse kohe: "ei saa, ei või, ei tohi"
Kunagi ühe ehituse käigus käitasin piduri vaakumvõimendi nii, et pidurdamise hetkel sulgus ka sisselaskekollektoris olev siiber 90% ulatuses. Võimendi oli ühendatud õhufiltri ja siibri vahele. Võimendi töötas suurepäraselt. Mootori töös mingeid hälbeid ei fikseerinud. Aga need nn."eksperdid" kukkusid kaagutama, et küttesegu koostis ja blaa, blaa, blaa!
Ma pole ka vähe koolis käinud, aga ametniku vastu see kahjuks ei aita!

Pensionieelikud või mitte, kuid see papa, kes meie auto ekspert oli... See oli tõsine vana. Kui ise samas vanuses sama kõva kunn oleks...

Need vanad on oma ala tõelised entusiastid, mehed kes tegelt hingavad lõunasöögiks metallipuru ning tõmmavad peale tugeva sõõmu ülerikastatud väljalaskegaasi.

minu soovitus on, et hoia oma noor naga maas, need vanad 99% juhtudest panevad su paika ära ja luba neile nende veidurused.