4x4.ee

Tervist mure siis järgmine, et LC hakkas mootorituld põlema loopima. Sai arvut järgi aetud sealt tuli veakood p1250.Mis peaks tähendama turbo ülerõhku. Vahetasin turbo pealt tolle elktriklappi mis peaks muutma siis turbo geomeetrjat. ning sai ka oovastiku liigutatud kuid sealt ei tund ka mingit kiilumist.Puhastasin egr klapi, kontrollisin juhtmestikku vahetasin õhulugeja, likviteerisin katti aga kasu ei midag.Paigaldasin turbo kella ja seda jälgides nägin, et kui lapatsi põhja lõõn hoiab survet ilusti seal 0,9barri peal aga kui sujuvalt kiirendan siis lõõb rõhu kuskil 1,3-1,4 barri peale ning sellega ka mootori avariiresiimi.

Esimese mõttena kas vigane tps potekas või gaasipedaali potekas. Selle probleemiga on vaja arvuti alla minna. Muidu jäädki puusalt asju vahetama.

pedaali potekas sai kontrollitud ja tps sai vahetatud aga ei miskit. olen LC arvutitaga veetnud mittmeid mittmeid tunde aga ei miskit..
Üks tark rääkis et tal kunagi sama jama ja tall vahetati amsevis terve turbo ära aga ei miskit. Lõpuks vahetati pumbaotsast klapp ära ja asi toimis. Endale jääb selgusetuks kuidas körksurvepumbaklapp saab turbo rõhku muuta. Pole raatsin seda veel vahetada kuna küsivad tolle klapi eest sirka 400.

Välismaiseid foorumei lugedes on see pumba klapp varemgi sama jama põhjustanud. Nn spill valve.

Ma küll ei tea mis tarkvara teemaalgataja kasutab, kuid selle klapi toimimist peab saama ka lives koos muude parameetritega jälgida.
Isiklikult arvan, et selle asemel, et puusalt juppe vahetada ,oleks odavam lasta esindusel haigusele nimi anda ja seda siis ravima asuda.

seda klappi saab mõõta ja arvutiga jälgida aga see ei näita välja kui klappis mingi ummistus.

Tolle klapi ametlik nimetus Pressure Control Valve SCV (04221-27011) klapp. Kas keegi oskaks mulle seletada ta täpsemat tööülesannet.

4x4hunt kirjutas:Tolle klapi ametlik nimetus Pressure Control Valve SCV (04221-27011) klapp. Kas keegi oskaks mulle seletada ta täpsemat tööülesannet.

SCV - peaks olema Suction Control Valve. Erinevad foorumid annavad neile tüüpvigadeks p*rses pihustit(id) ja kumab läbi ka versioon geneka madal laadimispinge versioon? Aga kokkuvõtteks pidi 1 ikaldunud lahendus olema neil Japsidel.

See klapp reguleerib kütuselatis survet, Tagasiside tuleb lati andurist. Peaks töötama PWM'ga. Teisel markidel samad jamad olnud, küll tossab, küll ei hoia tühikäiku jne selle klapi veaga.

aga endiselt jääb arusaamatuks kuidas SCV klapp saab turbo rõhku liiga kõrgeks ajada. Vastuseks neile kes soovitasid esindusse minna. Seal ka käidud ja nende lahendus uus turbo (3400)euri.

mismoodi geomeetriat muudetakse? vaakumiga?elektriga?

Mis vahet seal on,kas turbo küljes juhib seda vaakum,elekter,või mis muu asi,lõpuks juhib seda asja ikkagi elekter,ehk aju.

PRC Solenoid Circuit Malfunction p1250 , mõeldakse fuel pressure regulate control solenoid. Kui otsida seda viga googlest landcruiseri kohta. St et kütusesurve regulaator annab liigapalju survet. Ühel xtrailil oli sama viga. Vahetas regulaatori ära ja korras