4x4.ee

Õhtust härrased!
Küsimus Uaz 469 esisilla ja pooltelgede kohta.
Hakkasin installima esillale rummulukke, (hetkel esikardaan alt ära) ja avastasin, et kui pikemat pooltelge nuutidest sõrmedega keerata siis seal on väike loks sees ja käib kergelt ringi koos kardaani väljavõttega, kuid lühemal poolteljel loksu pole ja keeramiseks näppudega tuleb rakendada väga suurt jõudu.
Kas keegi oskab komenteerida seda nähtust, või on see normaalne, endale tundub igatahes kahtlane...

military kirjutas:Õhtust härrased!
Küsimus Uaz 469 esisilla ja pooltelgede kohta.
Hakkasin installima esillale rummulukke, (hetkel esikardaan alt ära) ja avastasin, et kui pikemat pooltelge nuutidest sõrmedega keerata siis seal on väike loks sees ja käib kergelt ringi koos kardaani väljavõttega, kuid lühemal poolteljel loksu pole ja keeramiseks näppudega tuleb rakendada väga suurt jõudu.
Kas keegi oskab komenteerida seda nähtust, või on see normaalne, endale tundub igatahes kahtlane...

Ilmselt käändteg pole silla avaga samal joonel.
Põhjuseks vale reguleering või purunenud survelaager käändtelje poldil.
Reguleeritakse seibidega, mis käivad 4 poldiga kaante alla.

Käändteljed sai lahti võetud, see pooltelg, mis väga raskelt ringi käis, sellel oli peal väike pronksist vms. puks/sõrm. Teisel pool mis kergelt ringi käis seda ei olnud. Katsetasin - võtsin piduri korvi maha ja raskemini ringikäiv pooltelg hakkas kergelt ringi käima, aga kui 6 polti koos pidurikorviga kinni keerasin, siis poos uuesti kinni. Võtsin sele pronksist puksi pooltelje pealt maha ja kruttisin kõik kokku ja voilaa - käib kergelt nagu muiste...

military kirjutas:Käändteljed sai lahti võetud, see pooltelg, mis väga raskelt ringi käis, sellel oli peal väike pronksist vms. puks/sõrm. Teisel pool mis kergelt ringi käis seda ei olnud. Katsetasin - võtsin piduri korvi maha ja raskemini ringikäiv pooltelg hakkas kergelt ringi käima, aga kui 6 polti koos pidurikorviga kinni keerasin, siis poos uuesti kinni. Võtsin sele pronksist puksi pooltelje pealt maha ja kruttisin kõik kokku ja voilaa - käib kergelt nagu muiste...

Nii lihtsalt see asi ei käi et puks ära ja valmis.
Selle puksi peal veereb pooltelg ja selle taga on ck tihend vältimaks reduktoriõli sattumist käändtelje ruumi.
Sinna aga käib plastsest määrdest ja transmissiooniõlist segatud hapukoorele sarnanev moos.
Kui puks ära võtta kulutab võll tihendi läbi ja serv teeb veovõllile randi sisse.
Lisaks käivad kummalegi poole püsikiirusliigendit terasseibid ja nendega reguleeritakse pikilõtk 1-2mm kanti et liigendi kuulipesade raadiused klapiks pöördenurgaga.
Ratarummu torule peaks reguleerimiseks treima sisse täpse torni ja selle teine ots peab minema vabalt läbi silla küljes oleva puksi.
Kui ei lähe, võtta ülevalt ja alt 4 poldiga kaaned maha ja koputada käändtelg sellisesse asendisse, kus torn jääb vabaks ja siis otsida käändtelje poltidele parajalt lehti alla et pikilõtku ei jää aga kinni ka ei poo.

Selge see, et kui see puks seal on siis on tal eesmärk. Lihtsaslt taaskordne avastus, et keegi on kunagi teise poole ära ratsinud, sest seal seda polnud. Eks mingi päev hakkan aretama...

military kirjutas:Selge see, et kui see puks seal on siis on tal eesmärk. Lihtsaslt taaskordne avastus, et keegi on kunagi teise poole ära ratsinud, sest seal seda polnud. Eks mingi päev hakkan aretama...

Äkki on nendest abi.

Tänud!
Yritan lähipäevadel selle asjaga tegeleda ja siis vaja teisele poole ka vajalikud jubinad kuskilt soetada, mis puudu on...

Nii... puks paigas ja asi timm, pooltelg keerleb ilusti ringi, nüüd vaja Päälinna Pirni tn. poodi puistama minna ja teisele poole ka puks ja seibid leida...

military kirjutas:Nii... puks paigas ja asi timm, pooltelg keerleb ilusti ringi, nüüd vaja Päälinna Pirni tn. poodi puistama minna ja teisele poole ka puks ja seibid leida...

Nagu aru saan oli piltidest abi. Nüüd vähemalt tead mis silla sees olema peab, et asi normaalselt töötaks.
Aga jõudu sulle!

Tänud abi eest Jokker & Rainer!

On tekkinud mõned küsimused esisilla kohta ja Kuna siin esisilla teema juba on,
siis ei hakanud uut teemat tegema.

Küsimus siis nimelt uaziku silla käändtelgedes.
Sai uaziku silda keeratud, et kardaani nurk 0 jääks, kuid mis juhtub käändelgede järeljooksu (ettejooksu) nurkadega?
Sest kui nurki ei muuda, siis tundub, et hakkab ratast kõhu alla keerama ja kujutan ette kui rõve võib sõita olla.

Küsimus seisneb selles et kui suur peaks see olema?
loodan, et see nüüd väga loll küsimus välja ei kukkunud

Üks pildike ka siis