4x4.ee

Tere!
Vabatahtlikud said oma ridadesse endise päästeameti juhtimisauto Nissan "Kubjas" Patrol'i.
Kuna Kubjas on aga kurja vaeva näinud ja kõvasti tööd teinud vajab ta uuenduskuuri.
Esimese asjana sai tal pool raamist ära vahetatud, kuna oli oht, et ta kukub lihtsalt kokku.
Tuleviku plaaniks on tast teha maastikuvõimekusega kustustus/päästeauto.

Nagu ka ennist mainisin on vanke juba üsna väsinud ja sellest tulenevalt pöörduksin heade inimeste poole. Kui kellelgi kuskil vedeleb midagi mis võiks meile selle masina ehitusel abiks olla, siis võib julgesti teada anda!

Esimeseks on hädasti vaja poritiibu - igasugune hea info, pakkumised ja vihjed on teretulnud

Tervitustega!
S.

Ilmselt oleks abiks kas pildid või vähemalt modifikatsioon.
160,260,Y60,Y61 jne

"Kubjas" peaks vast 61 olema.

Eeldasin, et rahvas sellist pilli näinud
Ühesõnaga Y61, kõige vanem neist, nelja uksega.

Tere.
Kuna ametilt päästja siis lihtsalt huvitab, millisena te seda autot vaimusilmas ette näete?
Milline rajoon eestist sai endale selle auto?
Millist varustust soovite autole paigaldada?
Aretate taha maastikusuutliku käru milles vedada tehnikat?

Tänades.

Tere!
Põhiliseks tööks jääks talle ikka paadi/atv/ennetuskäru vedamine.
Auto on Põhjas.
Variante on mitmeid, aga üks neist võiks olla mingi paagike kas peal või sabas + kõrgsurve ja paigutaks ta rivis ATV ja Bandvagni vahele
Samas saab igatsugu träni vedada.

Mulle lähim bandwagen asub kehras. Ise loksa rajoon. Kas see oli v-maarja Kubjas? Varsti juba opide tiguanid läbisõidult "mahakandmisarvestuses".
Aga pump ja voolikuliin kärru või kuuti? Saaks vast hea kompunni ka sooservade ja poligooni laadsete metsa-raba põlengute ohjamiseks. Otter suurema paagiga ja vooliku jaoks jätkuks veel ruumi küllaga. Näiteks kuhugi rabajärve äärde peaks sellega küll lähemale jõudma kui 66-ga. Samas miks siis bandwagenid olemas on .
Igatahes jõudu ja jaksu.

kannekas kirjutas:Tere!
Vabatahtlikud said oma ridadesse endise päästeameti juhtimisauto Nissan "Kubjas" Patrol'i.
Kui kellelgi kuskil vedeleb midagi mis võiks meile selle masina ehitusel abiks olla, siis võib julgesti teada anda!

Esimeseks on hädasti vaja poritiibu - igasugune hea info, pakkumised ja vihjed on teretulnud

Tervitustega!
S.

Tere S. !

Tore oleks teada, millised vabatahtlikud masina enda valdusesse said ning kust kandist see Y61 pärit?

Kontakttelefon oleks abiks, sest nii juppide, kui hüva nõuga saab ikka aidata.

Päris kindel kontseptsioon veel paigas ei ole, aga midagi eelnimetatust ta kandma/vedama hakkab
Hetkel põhiline, et saaks ta liikuma ja tehniliselt korda.
Nagu eelmise aasta Klooga näitas pole tehnikat kunagi liiga palju + vabatahtlikud tahavad ka lepikus müristada.
Auto asub Keila kandis ja pärit on ta minuteada ikkagi Põhjast.
Sai see telefoninumber ka siia lisatud.

Huvitav, kas Ida- või Lääne- Harju vana 5-1 ?

Omal ajal oli Tallinna 51 ja Harju 51, see isend siis Tallinna oma.
Kui ennem oli vintsist juttu siis väidetavalt pidi see täitsa liikuma ja ok välja nägema - rohkemat ei tea.

kannekas kirjutas: Ühesõnaga Y61, kõige vanem neist, nelja uksega pickup.

4 uksega kastikana ei ole Y61 kunaski tehasest väljunud - paluks pilti

humanerror ei pickup ta ei pole jah

13 postitust on nämmutatud, milline see Kubjas välja näeb. Teema on juba nii põnevaks kiskunud, et enam pole kannatust.
Panen siia siis ise sellest Gabriel Kubjase autost.
Jätku teemale

[/URL]

Sellel tunduvad tiivad üsna korralikud olema