4x4.ee

Tekkis selline küsimus targematele, et kumb jahutaks turbomootori õli paremini,
kas eraldi asetsev õliradikas või õli filtri all olev vedelik jahuti?
Tegu turbodiisliga.
Turbo on vedelik jahutusega ja õli filtri all on õli jahutamiseks vedelik jahuti. kuid suvel kuumeneb õli ikkagi liialt.
Kuna kuumad ilmad ei ole enam kaugel siis teeks vaikselt ettevalmistusi ja uuriks, kes kuidas asja lahendaks.

Audi 2.2T 20V motol on näiteks eraldiseisev selline roolivõimu radika suurune õliradikas. Ja kui mälu ei peta, siis 2.5TDS Bemmil peaks olema päris suur õliradikas jahutusradika pikkusega ja ca 1:4 jahutusvedeliku radika kõrgusest. Need õlifiltri jalgjahutused on kõigil muudel lahjematel VAG grupi autode mootoritel. Seega eraldisesisev on kindlasti efektiivsem.

E: Ja sel 2.2 motol oli radikas mu meelest niimoodi, et turbo õlitus tagasivool läks radikasse ja sealt õlifiltri flantsi.

Endal käis isegi selline mõte, et kuna filter on taga nurgas püsti ja ruumi jagub, siis oleks sellele vedelik jahutile õliradika lisaks pistnud. vaja vaid treialil pikem polt teha mis läbi õliradika jala ja jahuti ulataks, kuhu otsa filter keerata.

point oleks selles, et vedelik jahuti hakkaks talvel õli kiiremini soendama. suvel aga jahutaks radikas lisaks, sest suvel see vedelik jahuti vist eriti effektiivne pole sest vedeliku temp on ka kõrgem.

Tere.
Mul ka selline lugu. om606 vajas jahutusradikat ja ühendasin selle autkasti jahutusse suures radikas. Panin selle ruumipuudumisel kuna vaja nina kapitaalselt ümber teha. Suurem jahutus ja õli+cooleri radikas. Praeguseni on see variant veel toiminud.

tuningman kirjutas:Endal käis isegi selline mõte, et kuna filter on taga nurgas püsti ja ruumi jagub, siis oleks sellele vedelik jahutile õliradika lisaks pistnud. vaja vaid treialil pikem polt teha mis läbi õliradika jala ja jahuti ulataks, kuhu otsa filter keerata.

point oleks selles, et vedelik jahuti hakkaks talvel õli kiiremini soendama. suvel aga jahutaks radikas lisaks, sest suvel see vedelik jahuti vist eriti effektiivne pole sest vedeliku temp on ka kõrgem.

Millise temperatuurini sa seda õli soovid jahutada, kui 80-90 kraadi ei piisa.

nuh, ega seda mootori enda temperatuurist eriti ju madalamaks ei saa.
Hetkel veel ei tea, kui kuumaks see suvel üldse läheb. kui tembi anduri karterisse saan siis saab aimu.