4x4.ee

Tere olen täita hädas juba ühe jeebi käivitamisega.
Autoks: Jeep Grand Cherokee
4.0 bens, 136kw
1995aasta

Viga tekkis, peale käigukasti maha ja peale panekut.
Ladusin masina lõbusalt kokku, panin käima. Käivitus aga ei töödanud kõikide
silindritega. Pidi gaasi peal hoidma, et üldse töötaks.
Mingi hetk suri välja ja enam käima ei lähe. Enne seda töötas veel 2 silindriga.
Tegin kohe elementaarsed toimingud:
Kontrollisin sädet, olemas (Ilus sininine).
Jagaja kaane alt puhastasin igaksjuhuks klemmid ja rootori ära.
Küttelati pealt ventiilist bensiini tuleb hästi. (Rõhukella pole, mida sinna otsa panna). Kuid tunde järgi võiks öelda, et kütet saab. Bensiini haisu ka tuba täis mõneaegse käiamisega.
Kere ja mootori vahelise massijuhtme kontaktid käisin üle.
Kontrollisin ka, et poleks mingisuguseid lahtiseid pistikuid ja kõik oleks omal kohal ja paigas. Ei leidnud ühtegi murekohta miks ei peaks käivituma.
Oleks nagu kõik olemas mis vaja käivitumiseks.

Kuna enam ei kävitutnud ja olin kasti maha võttes eemaldanud Väntvõlli anduri.
Hakkasin kahtlema, et olen selle kuidagi ära lõhkunud, esimesel visuaalsel vaatlusel, näib see täiesti terve olema. Otsisin välja osiloskoobi, et mõõta anduri tööd, graafik väga segane julmalt segavaid rütme sees.
Kohe kõne USpartsi, et saaks uue anduri. Olin veendunud, et viga ikka anduris.
Nüüd on uus andur küljes ja ikka sama viga. Ei käivitu.
Põhjagaasiga käivitades lubab vahelduva eduga.
Masinal puudub immo, mida süüdistada saaks...

Mida teha ehk on kellegil mõni hea idee?

Ettetänades
Ao

Tavaliselt käitub see mootor nii just siis, kui tal saabki kütus otsa. Kontrolli veel igaks juhuks uuesti kogu kütusesüsteem üle. Mul oli igastahes nii

Jah see jäi mainimata, et kütte seier oli rohkem kui 0is, kui auto välja suri.
Peale seda valasin ala 10 liitrit kütet juurde. Kuid tulemuseta.

Siis aju/vända andur ikkagi, võibolla on selle juhe kuskilt viga saanud?

Veakoode pole?

Bytewize kirjutas:Siis aju/vända andur ikkagi, võibolla on selle juhe kuskilt viga saanud?

Veakoode pole?

Kui säde on, siis on vändaandur ok. Nukaandurilt tuleb pihustite juhtimine, kas ka see on?

Sai natukene päeval tegeletud.
Kütterõhk mõõdetud 2,8bari ehk ideaalne, et võiks käivituda.
Olen enam kui kindel, et miski ei liiguta pihusteid.

Pole ka tähele pannud, et sellel masinal oleks nukkvõllil mõni andur küljes.
Vändaandur täiesti tuttikas. Ehk veel ilma kahjustusteta.


Kaldun arvama, et ajus mõned pihusti juhtimis kivid maha kärsanud.
Kuid millest?

Ehk kellegil laenata prooviks mootori aju?

mul kunagi oli analoogne seis... ei käivitunud peale väikest remonti. pritsungi juhtmetega oli väike kamm.
aga tee ikkagi see võtme diagnostika ära mis sa umbes arvad.

laf1247 kirjutas:
Kui säde on, siis on vändaandur ok. Nukaandurilt tuleb pihustite juhtimine, kas ka see on?

Sellel mootoril on nuka andur jagaja sees olev "halli" andur.

Temp. andurite juhtmed vaata ka üle. Kas said ikka tagasi. Kokku neid 2. Omal ka korra lahti ununenud ja ei käivitunud.

Seda võtme diagnostikat proovisin kohe algul. Autol koguaeg seistes akuklemm maas siis ta ise ennast ära nullinud.
Kui praegu käivitanud oodanud klemm peal, pole sealt ühtegi veakoodi tulnud.

Tempi juhtmetes kahtlen, pole põhjust olnud neid üldse puutudada. Kontrollin ikka.

Mille pealt vändaandur loeb, äkki vahetasid hooratta ära ja loeb valesti.

Vändaandur loeb tõesti hoorattapealt, kuid pole seda maha võtnud.
Isegi korra mõtlesin sellepeale, aga jõudsin järeldusele, et see ei puutnud asjasse kui lahti oli.

Ei teagi nüüd kõik juhtmed on ikkagi kinni. Ühtegi vaba otsa pole kuskil.
Probleem on endine. Proovin päeva jooksul mõne aju laenuks saada, ehk saab targemaks.

Vaevalt et ajuga midagi juhtub kui klemm ikka maas oli.Pigem otsi kasti maha võtmisega seost,ehk jäi mõni juhe kasti ja ploki vahele.

Siin ei saa enam palju asju olla. Veakoode vaatasid ikka nii, et kolm korda süüde sisse ja süüde välja 5sek jooksul ja siis loed " Chek Enigne" vilgukoode ? Indikaator lambiga vaadata, kas starterit andes pihustitele tuleb impulss. Vaata süüde üle.

Veakood vaatasin nii nagu kirjutasid juba esimesel korral.
Igaksjuhuks mõõtsin ka kompresiooni ka ära.

Ei teadnud, et pihustite voolu võib indikaator lambiga vaadata enne tänast.
Kontrollin sedasi ka. Õhtul kirjutan mis tulemusele jõudsin.