4x4.ee

Nonii, kuna enne esimese 4x4 masina ostmist (poolteist kuud tagasi) hoiatati, et see on haigus ja muudkui süveneb, siis olengi järgmise probleemi ees .
Nimelt oleks Soomest võimalik saada odavalt LC HJ61. Aaga, sel minu silmis kaks probleemi.
1: Läbisõit on 850000, mida see mootor ja sillad sest arvavad Toyota puhul? Viimane teadaolev remont mootorile tehti ca 500000 pealt. Raam on korras, sillad ei leki, mootor käivitus -25 poolest pöördest. Kere tahab veidi siit sealt keevitamist.
2: Alla on pandud HJ60 käigukast. Kui õieti mäletan, siis oli üle jäänud mingi juhtmekimp, andurite vms, nii mulle see kasti alla panija seletas. Ja ei ole vintsi väljavõtet vist.
Saan ma asjast õieti aru, et HJ 60nel on lukuga kast ja HJ61 ei ole või on nad samasugused?
Ning kuidas kontrollida sillalukkude töökorda?

Ja lõpetuseks lihtne küsimus, et kas HJ61 4.0TD mootoriga on mõtekas offroadiks ehitada (vähemalt 33" rehv, korralik tõste jne). Mingi hetk tahaks nagunii mingi korraliku "matkaauto" tooriku osta. Ja nüüd tundub, et see oleks tiba rahakotisõbralikum kui HJ80 ja edasi. Praeguse Nissaniga vist välisriigi retkesid väga ei tee?

Lukuga kast? Mis kast? Sillad on küll 61-l lukuga jah, ning 60-l ei ole.
Töökorda kontrollid näiteks nii, et tõstad autol ühe külje rattad üles, paned lukud sisse ja vaatad kas saad õhus olevaid rattaid ringi pöörata või mitte. Kui ei saa, siis võiks eeldada, et lukk töötab.

Hardcore offroadiks on pikk auto jama, aga niisama chillimiseks on hea valik (kui korras on).

tarmo kirjutas:Lukuga kast? Mis kast? Sillad on küll 61-l lukuga jah, ning 60-l ei ole.
Töökorda kontrollid näiteks nii, et tõstad autol ühe külje rattad üles, paned lukud sisse ja vaatad kas saad õhus olevaid rattaid ringi pöörata või mitte. Kui ei saa, siis võiks eeldada, et lukk töötab.

Hardcore offroadiks on pikk auto jama, aga niisama chillimiseks on hea valik (kui korras on).

Ma ise olin kusagilt kuulnud, et lukuga vs lukuta on erinevused. Ju siis vist ei ole .
Netist ei suuda kuidagi leida 60 ja 61 kasti erinevusi, et mis juhtmetest ta rääkis seal.
Aga LC võtaks ikka selliseks võimeka matkaauto tarbeks. Saab käia puhkamas kus on asja vaid kõrgetel ja hea läbivusega masinatel. Sellisel juhul oleks Nissan paras igapäevaauto. Aga hetkel jah rohkem küsimus, et kas selle kasti swapi ja läbisõiduga masin on mõistlik .

käigukast on tõenäoliselt vahetatud 5-ne neljase vastu. 5 käigulisel oli viies problemaatiline, 4 käiguline on pommikindel.

Hj61 tasub osta küll. Minul on ja olen igati rahul ning 33" rehv läheb alla ka ilma tõsteta.

Need mootorid suht jõuetud originaal seades,aga samas peale kah ei julge keerata väga.
Nimelt neil mootoritel on probleemne koht väntvõll,mis läheb pooleks.
Matka autoks ma ei tahaks lehtvedrudega pilli,see on üleeilne päev
Ainuke võimalus sellisel matkakal,oleks matk kuhugi pigide juurde ja seal maha müüa näiteks.
Ja,kui lendab väga laiali,jätad sinna ja lendad tagasi.
Korralikku raami Soomest,kahtlen.60 raam on suht õbluke ja nõrk.
Kui kujutad ette,et teed sellega näiteks Mongoolia otsa,või midagi sarnast,siis ilmselt sinna ta jääb oma vana raami ja lehtvedru kombo tõttu.
Võimalus ka pill täitsa laiali võtta.liivaprits ja raami keevitsu/tugevdamine.
Olen teinud umbes 2000km pikkuse matka sellise pilliga,millest viimased 600-700 km oli sild koormarihmaga all,kuna raam solvus kehva tee tõttu.

Raamid lähevad jh neil ajaga hapuks, enda omalgi ootab ees raamiremont kuna tagumised sillakinnitused hakkavad küljest tulema kui kaua veel sellises konditsioonis ringi sõita. Esiots raamil täiesti 5+

Mul ikka see mõte peas haudub. Täna otsisin sellisele autole uusi varuosi, plekid, tuled, rihmad jne. Kas tõesti on nendele varuosa saadavus Eestis suht olematu?
Kriitiliselt sai ümber auto ka käidud ja esmapilgul asjad mis kohe tegemist vajab oleks: Vedrupakid (kõik väsinud), esimese plekist logari keevitus, tagaluugi mõlemad osad uued, stanged keevitada uued, esiklaas vahetada. Tundub nagu suht heas korras . Raami üritan lähipäevil kanali peal koputada suurema haamriga.

mina olen enamus asju tellinud www.eparts.ee aga plekkidest jah pakutakse esitiibu ja tagumisi tiivakaari, muu tuleb ise teha

Eile õhtul hakkasin kahtlema, et kas on ikka lukud sildades olemas, kuna mingit lülitit ei näinud. Aga täna vaatasin, et istmete vahel on luku kangid täitsa olemas. Lisaks hea üllatusena tuli meelde, et selle 4k 60 kastiga tuli kaasa mehaaniline väljavõte, ehk siis saab panna korraliku vintsi ette.

Kuidas toimib tal see 4H nupp? Mida ta täpselt teeb. Leidsin umbes sellise teksti, et lülitab nelikveo järgi ja seda võib vajutada ainult lukus hubidega?

On mul õigus, et see juhipoolseim kang on väljavõtte jaoks? Pilt laenatud "renka30" albumist.

Ardo1992 kirjutas:Kuidas toimib tal see 4H nupp? Mida ta täpselt teeb. Leidsin umbes sellise teksti, et lülitab nelikveo järgi ja seda võib vajutada ainult lukus hubidega?

On mul õigus, et see juhipoolseim kang on väljavõtte jaoks? Pilt laenatud "renka30" albumist.

4H lülitab esisilla järgi. Kui hub-id ei ole lukus, siis pole esisilda ju mõtet järgi lülitada.

Juhipoolne kang on tõepoolest väljavõtte juhtimise kang. Paremal juhul on väljavõte nö kahepoolne, et töötab mõlemat pidi. Kehvemal juhul ainult ühtepidi (veab trossi sisse, aga välja pead ise tõmbama).

tarmo kirjutas:

Ardo1992 kirjutas:Kuidas toimib tal see 4H nupp? Mida ta täpselt teeb. Leidsin umbes sellise teksti, et lülitab nelikveo järgi ja seda võib vajutada ainult lukus hubidega?

On mul õigus, et see juhipoolseim kang on väljavõtte jaoks? Pilt laenatud "renka30" albumist.

4H lülitab esisilla järgi. Kui hub-id ei ole lukus, siis pole esisilda ju mõtet järgi lülitada.

Juhipoolne kang on tõepoolest väljavõtte juhtimise kang. Paremal juhul on väljavõte nö kahepoolne, et töötab mõlemat pidi. Kehvemal juhul ainult ühtepidi (veab trossi sisse, aga välja pead ise tõmbama).

Välja saab kerida tagurpidi käiguga aga võtab kauen aega.

Sai masin ostetud.
Raam ülikõva, kerel ukse servad vaja teha jms nipet näpet. Kast on 60 oma, nelik käib kasti kangist mitte nupust. Ja kast neljane. Sillalukud kinni jäänud kuna kasutati põhiliselt maanteel. Ja läbisõit ca 790 000km
Mina olen ostuga rahul.

E: Ja vintsi väljavõte töötab mõlemas suunas.