4x4.ee

vaja teha vedrukiiged, kas need on mingist kõvemast materjalist või sobib ka a´la piisavalt paks lehtmetall

Mina tegin 6mm rauast. Esimene materjal mis kättesattus. Mul nad ca 20 cm pikad, siiani pole midagi juhtunud 1,5 aastat kestnud
Orig mingi 5mm-ne minu autol.

8x40 või 8x50 on suht ok. kui pikki teha tahad siis soovitan klotsi vahele
panna, et kõveraks ei läheks.

need 8x40st tehtud http://forum.4x4.ee/viewtopic.php?f=6&t=51004

Tavaline polt peab kinni ka selle kiige pikenduse ?
ja nagu ma aru saan siis kaob määrde nippli võimalus ära ? v annab originaal kiige nipplitega ühendusi kasutada ja lihtsalt vahele keevitada ?

Kuna ennast ootab sama tegemine ees siis uuriks ka maad

Praegusele D22 tegin üldsegi nii

Orig kiige lõikasin pooleks keevitasin 10 cm vahele. Väljapoole keevitasin 5 mm metallist tugevdused, mis pea sama pikad kui kiiged. Sisse vahele ei keevitanud midagi, ei usu et 1 cm paksust kiiget ära väänaks, muidugi siin elus on kõik võimalik.

ja nagu ma aru saan siis kaob määrde nippli võimalus ära ?

Nii tehes ei kao see nippel kuhugi, ja määrimis võimalus jääb.

jyrxixx kirjutas:Tavaline polt peab kinni ka selle kiige pikenduse ?
ja nagu ma aru saan siis kaob määrde nippli võimalus ära ? v annab originaal kiige nipplitega ühendusi kasutada ja lihtsalt vahele keevitada ?

Kuna ennast ootab sama tegemine ees siis uuriks ka maad

normaalne mees teeb sina ise määrdesooned sisse

Ei viitsi pilti otsida aga põgimõtteliselt teed ise. Lõikad paksust lehtmetallist Kolmnurgad vastavalt sellele kui pikad kiiged soovid tega. Igasse külge augud. Kahte tippu raami ja vedru polt ning kolmandasse tugipolt. Määdrenippel ju täiesti ise tehtav nagu öeldud.

Normaalsed mehed ei tee oma autole 20cm pikkuseid vedrukiigesid, vaid teevad korraliku tõste.

Olete kunagi sõitnud autoga millel esisillal sellised kiiged. Tegelt ka ei ole see normaalne.

Lisaks on vaja teada ka seda, et kiige tõste puhul tõuseb masin 1/2 sellest mis juurde paned. Näiteks 10cm puhul kerkib masin 5cm.
Ja nüüd kujuta ette: kiiged eespool silda, kogupikkusega 20+ cm, väike küljele tõmme vintsiga= palju kõveraid ja katkiseid assju. Proovitud omal nahal.
Lisaks muutub tugevalt ka käändmiku ettejooksu nurk ning roolimine läheb väga pornoks.

Ainus normaalne variant, kuidas kiigest nats upitada, on see, kuis rt23 seda kirjeldas. Ja sedagi max 3-4cm

jutt kõik arusaadav, ma teeks esimesed 5cm pikemad, peale vintsi jne panemist on nina natuke "norus"

5cm vast ei tapa veel jah. 20cm pikkused näevad juba rõvedad välja. Nägin pilli millel olid vedrud kiigedega teispidi kaardu venitatud juba Ja mida pikem kiige seda rohkem murrab neid pukse kah seal.

rt23 kirjutas:5cm vast ei tapa veel jah. 20cm pikkused näevad juba rõvedad välja. Nägin pilli millel olid vedrud kiigedega teispidi kaardu venitatud juba Ja mida pikem kiige seda rohkem murrab neid pukse kah seal.

Mul õnneks neid näha pole, kuna mul jeebil taga nii tehtud. Esimesi pukse ei lõhu, kuna lasin need lahti kui pikendasin.

Kiikede pikendamine ei sobi tõsteks - kiikede pikendamine sobib parema flexi saamiseks (eeldusel, et kasutatakse pikemaid vedrulehtesid või muudetakse kiige raami kinnitust)

kiigede pikendamine suht mõtetu teema tõste saamiseks.

Korraliku tõste nõiteks HJ60/61 +70mm saad minu käest kohe

kui soovid autoehitusel nõu võta ühendust.

See tõstesari on 1000+€ ma eeldan