4x4.ee

Tere

Mure siis järgmine, et peale mõnenädalast seismist oli autol aku tühjaks jooksnud, mis selgus käivitamisel tegi paar hädist pööret, sai siis aku laadima pandud ja uuesti käivitamisel ei tahtnud auto käima jääda mõtlesin, et kütus otsas vms turtsus 500 pöörde juures ja suri välja sai siis mitukorda jamatud ja gaasiga mängides sain korra pöörded ülesse ja jäi mõneks ajaks turtsudes pudisema, pööretel oli kuulda raadiost raginat, mis ise oli välja lülitatud. Jätsin asja sinnapaika kuna oli kiirelt vaja käru vedada sai sõbralt masinat laenatud hiljem hakkasin asja vastu huvi tundma ja sai juhislikult akupinget mõõdetud mis oli 16,5 volti, peale seda viisin kohe geneka remonti ja seal mehed naersid ja ütlesid mulle, et sel autol juhib genekat mootori aju autoks siis Grand Cherokee WJ 4,7. Peale seda panin geneka peale ja võtsin juhtmed tagant ära mootor töötab ilusti ilma laadimiseta. Ühesõnaga laadimisahel tuksis, on kellegil sellise jamaga kogemusi kas vaja terve aju ringi vahetada või annab midagi teha, ja peale seda ei tööta juhi el. iste ja armatuuris voltmeeter näitab vahelduva eduga ja check gauges põleb. Vahepeal oli vaja hädasti ehitusmaterjali tuua sai siis paaril korral lähedal ehituspoes käidud täislaetud akuga ilma laadimiseta siis üks hetk iste ja voltmeeter töötas täna garaazi ees oli vaja autot liigutada ja nüüd ei mõhkugi.

ise asun Tartus kui keegi tahab soovib nõu ja jõuga abiks olla.

Mihkel

Sul probleem akuga mitte generaatoriga! Aku "ei võta voolu sisse" ja seetõttu tõstetakse pinge kõrgemale. On sul äkki võimalik proovida mõne teise akuga kuidas siis käitub?

Olen kolme erineva täislaetud akuga ringi sõitnud pole vahet kui auto sõidab ilma laadimiseta ja nagu pingeregulaatori juhtme taha ühendan on pinge üle 16 voldi ja mootor puterdab.

Äkki oskab keegi viidata kust ma saaks elektriskeemi jeebile auto aastast 1999

Miks sa pingeregulaatorit ära ei vaheta kui see töölepingu on lõpetanud?

nymmik kirjutas:Miks sa pingeregulaatorit ära ei vaheta kui see töölepingu on lõpetanud?

Loe esimene postitus uuesti läbi.

Tere
sai siis juhtmeid pidi ajama hakatud ja jõudsin ajuni välja, mis paremal nurgas peidus kapotiall ja kusagilt krt sinna pori ja vett kogunenud ja aju korpus läbi oksüdeerunud ja sees osad rajad läbi oksüdeerunud panen mõne pildi kah juurde, vaatan proovin rajad taastada ja kas saab asja, või on veel miskit maha surnud seal.
Teab keegi rääkida juhul kui vanast asja ei saa kas uus vaja tellida või saab lammari oma ka kasutada immod ja asjad pole kursis sellega.

muky006 kirjutas:Tere
sai siis juhtmeid pidi ajama hakatud ja jõudsin ajuni välja, mis paremal nurgas peidus kapotiall ja kusagilt krt sinna pori ja vett kogunenud ja aju korpus läbi oksüdeerunud ja sees osad rajad läbi oksüdeerunud panen mõne pildi kah juurde, vaatan proovin rajad taastada ja kas saab asja, või on veel miskit maha surnud seal.
Teab keegi rääkida juhul kui vanast asja ei saa kas uus vaja tellida või saab lammari oma ka kasutada immod ja asjad pole kursis sellega.

Lammutuse oma saab ikka kasutada, aga jh immo tuleb pärast progeda. Tartu kandis ma pakun, et seda saab teenust ainult Silberist.

Auto korras õnneks, tõstsin teiselt masinalt aju, immo ja näidikuteploki ümber toimib kõik, mis ennegi.