4x4.ee

Tervist.
Andke andeks, kui tundub tobe küsimus aga, kas summuti kaudu võib töötav mootor vett sisse tõmmata?
Lugu järgmine: sõitsin lompi sisse, jäin kinni, seisin seal töötava mootoriga, summuti suht sügaval vee all. Enne kui teine mees jõudis välja tõmmata, suri mootor ära. Uuesti käima ja lombist tagurpidi välja. Vee sain ka vahepeal tuppa. Summutist tohutu aurupilv väljas ja peale seda enam mootor korralikult käima ei hakanutki, loopis musta ka hirmsasti. Lõpuks viskas CHECK ENGINE põlema, ilmselt mingis avariireziimis lubas koju sõita. Õhufilter oli kuiv.
On kellelgi häid ideid, kust kohast pihta hakata?
Mootoriks Isuzu 3,2L V6 SOHC, KAT on ka all.

AhhsaMait kirjutas:Tervist.
Andke andeks, kui tundub tobe küsimus aga, kas summuti kaudu võib töötav mootor vett sisse tõmmata?
Lugu järgmine: sõitsin lompi sisse, jäin kinni, seisin seal töötava mootoriga, summuti suht sügaval vee all. Enne kui teine mees jõudis välja tõmmata, suri mootor ära. Uuesti käima ja lombist tagurpidi välja. Vee sain ka vahepeal tuppa. Summutist tohutu aurupilv väljas ja peale seda enam mootor korralikult käima ei hakanutki, loopis musta ka hirmsasti. Lõpuks viskas CHECK ENGINE põlema, ilmselt mingis avariireziimis lubas koju sõita. Õhufilter oli kuiv.
On kellelgi häid ideid, kust kohast pihta hakata?
Mootoriks Isuzu 3,2L V6 SOHC, KAT on ka all.

Katalüsaator mudavett täis, lambda kah, muu nii eriti ei teeks vist. Mootor jäi ju seisma korra, vastusurvet polnud ja voila!

Summuti kaudu mootorisse sisse tõmmata vett ei tohiks küll mitte. Sisselaske värk ju palju kõrgemal, kui see vesi - jää ja ka seisva mootori puhul ei teki summutis imemis effekti, et vesi üles läheks.

Kurikuulus pärnu prost Zenta oli võimeline ka päevinäinud mosse läbi sumpsi käima imema !

Kui mootor ei töötanud, siis vajus sumps vett täis ja käima pannes TEKIB imemis effekt.
Siis tõmbaski vett kaugemale sisse, kui aga vesi oleks mootisse reaalselt jõudnud siis oleks palju õnne olnud.
lööb mõnusalt kepsu kõveraks.

Selle jutu võib ära unustada, et oh klapid kinni ja kuidas ikka silindrisse saab. aga saab.
Mulle juhtus üks mootor kätte, millel oli 1 sil klapipesa sisse kukkunud ja kolvi -klapi segi tampinud,
kuid sellega asi veel ei piirdunud sest osad klapipesa tükid olid ka 2. ja 3 sil. kolbidesse kinni jäänud.
see on võimalik läbi väljalaske ja järelikult ikka tekkib imemine.

No kuidas saab tekkida see imemine, kes selle nüüd ära tõestab ?
Kui võtaks miski mootori töötsüklite pildi ette ja ....

Kui vesi jõuab kuuma lambdani on see hoobilt perses.Ühenda lambda lahti ja vaata kas midagi muutub peale sõitmist.

Lamda on kati ja mootori vahel, järelikult pidi vesi enne katolisaatorisse jõudma. Kuidas kat suhtub veesse?
Kiskusin täna lamda maha, tahmane nagu kurat, küünlad samasugused. Ega selle puhastamisest ilmselt tolku pole.
Täna kapoti all sahmides avastasin õhuvõtu lõdvikust paraja prao, sai toruteibiga kinni tõmmatud, aga mootori töös se mingeid erilisi muutusi ei toonud, kui siis, et ei visanud nii palju musta enam välja.
Ilmselt tuleb ikka kuhugi spetsialisti kätte toimetada, on kellelgi ideid?

Vaheta lamda ära ja peaks käima hakkama.

Sai täna safaril käidud lahtiühendatud lamdaga, masin sõitis nagu muiste. Ainult maanteel vistas check engin põlema.
Püüan nüüd kuskilt uue lamda leida, eks siis katsetab uuesti.

tuningman kirjutas:Kui mootor ei töötanud, siis vajus sumps vett täis ja käima pannes TEKIB imemis effekt.
Siis tõmbaski vett kaugemale sisse, kui aga vesi oleks mootisse reaalselt jõudnud siis oleks palju õnne olnud.
lööb mõnusalt kepsu kõveraks.

Selle jutu võib ära unustada, et oh klapid kinni ja kuidas ikka silindrisse saab. aga saab.
Mulle juhtus üks mootor kätte, millel oli 1 sil klapipesa sisse kukkunud ja kolvi -klapi segi tampinud,
kuid sellega asi veel ei piirdunud sest osad klapipesa tükid olid ka 2. ja 3 sil. kolbidesse kinni jäänud.
see on võimalik läbi väljalaske ja järelikult ikka tekkib imemine.

Ei tee ta kepsule midagi. Diisliga on palju õnne.

olen näinud sellist kepsu. aga nuh, hea kui niigi läks

tuningman kirjutas:olen näinud sellist kepsu. aga nuh, hea kui niigi läks

Kui suurte pööretega satub sisselaskesse vett, teeb jah kepsule liiga, aga kui näiteks satub seisvasse mootorisse vett, siis starter ei vea sealt lihtsalt üle.Küllalt olnud selliseid juhuseid, kus katkise plokikaane tihendi tõttu on hommikuks silinder jahutusvedelikku täis ja starter ei jõua ringi vedada. Antud autol ei ulatunud vesi sisselaskesse ja pole mõtet teemat üle dramatiseerida.

tuningman kirjutas: Mulle juhtus üks mootor kätte, millel oli 1 sil klapipesa sisse kukkunud ja kolvi -klapi segi tampinud,
kuid sellega asi veel ei piirdunud sest osad klapipesa tükid olid ka 2. ja 3 sil. kolbidesse kinni jäänud.
see on võimalik läbi väljalaske ja järelikult ikka tekkib imemine.

Loogilisem on et need tükid "löödi" sisselaske kollesse tagasi ja sealt sattusid
nad järgmistesse silindritesse.

Loogilisem on et need tükid "löödi" sisselaske kollesse tagasi ja sealt sattusid
nad järgmistesse silindritesse.

Ka võimalik, ei vaidle vastu.