4x4.ee

Tere

Mure on järgmine - 2002.a. Grand Cherokee 2,7d otsad andis sooja õhku juhtiv mootor, see mis puhub õhku kõrvalistujale (tuleb ainult külma). Äkki kellelgi on midagi kuskil vedelemas? Selle mootori vahetajat võiks ka soovitada, mida lähemal Viljandile, seda parem.
Tel. 5094366, e-post: toomas.mirka@mail.ee

tozz kirjutas:Tere

Mure on järgmine - 2002.a. Grand Cherokee 2,7d otsad andis sooja õhku juhtiv mootor, see mis puhub õhku kõrvalistujale (tuleb ainult külma). Äkki kellelgi on midagi kuskil vedelemas? Selle mootori vahetajat võiks ka soovitada, mida lähemal Viljandile, seda parem.
Tel. 5094366, e-post: toomas.mirka@mail.ee

kasuta otsingut, mootori viga seal küll ei ole.

Seda et puhumise mootor läbi, ütles mulle viljandi silberauto.

tozz kirjutas:Seda et puhumise mootor läbi, ütles mulle viljandi silberauto.

Kas nad sulle hinnapakkumist ei teinud?

162.- oli vist mootor, väitsid, et ühe päeva tööga ei saagi vist hakkama. Ma saaks uue auto selle raha eest, mis neile oleks maksnud.

tozz kirjutas:Seda et puhumise mootor läbi, ütles mulle viljandi silberauto.

Huvitav kas külma õhku puhub siis eraldi mootor?

Kui õhku puhub siis viga ikka klapis "blend door - inglise keeles" või klappi liigutavas mootoris. Kasuta otsingut, siinsamas foorumis sellest korduvalt juttu olnud!

PS! Tegemist Jeep'i tüüpveaga

tere grandil on üks salongi mootor aga 2 kambrit õhu jaoks,juhi ja kunde pool eraldi seal sees kaks klappi mis tükivad murduma. Ühes6naga klapp kukub alla ja sulgeb sooja kanali ja sellega kaasneb külm õhk kas juhi või kunde poole. selle kohta suht palju teemat netis http://www.youtube.com/watch?v=8Pkw-bPSQCw

Suur tänu vastajatele. Silberauto väitis jah, et mootor läbi ja remondiks tuleb eemaldada armatuur ja kont tühjaks lasta. Siia lingitud videolt nägin kuidas klappe parandada. Eks ma annan silberisse ka siis pärast teada.

tozz kirjutas:Suur tänu vastajatele. Silberauto väitis jah, et mootor läbi ja remondiks tuleb eemaldada armatuur ja kont tühjaks lasta. Siia lingitud videolt nägin kuidas klappe parandada. Eks ma annan silberisse ka siis pärast teada.

Silber ju teadaolevalt ikaldus kuubis huumoriasutus. Olen paarist müstilisest kogemuset siin foorumis pajatanud ja kogenumad juba ammu asjaga kursis.

PS Lubasin üldiselt seda asutust mitte külastada aga hiljuti olin sunnitud seda tegema. Nimelt Pärnus ei leidnud kusagilt WJ-le 50 A kaitset....no suht kindlapeale käik oli kah ju

tozz kirjutas:162.- oli vist mootor, väitsid, et ühe päeva tööga ei saagi vist hakkama. Ma saaks uue auto selle raha eest, mis neile oleks maksnud.

See hind iseenesest on väga klappi hinna moodi. Äkki sai keegi millestki valesti aru. Üksi rahulikult tehes on tööd jah umbes päev.

Kui kõrvalistujale puhub külma, pead armatuuri maha kiskuma ja HVAC korpuse välja saama.
Enne lammutamist hangi omale see "blend door" koos võlli ja otsapuksiga.

rannamees2 kirjutas:Kui kõrvalistujale puhub külma, pead armatuuri maha kiskuma ja HVAC korpuse välja saama.
Enne lammutamist hangi omale see "blend door" koos võlli ja otsapuksiga.

Või siis tegema augu kindalaeka taga olevasse HVAC plastikust korpusesse nt. peeneotsalise jootekolviga ja hiljem lõigatud tükk teibiga tagasi. Kokku umbes 1-2 tunni töö ja asi lahendatud. Katsetatud ja toimib!

Uurisin siin foorumis ringi, kiskusin kindalaeka lahti ja ja esimese mootori maha korra, juhipoolse klapi mootor ja klapp on korras. Kui ma nüüd need vaheseinad välja lõikan, siis ma teisele mootorile (teise klapi jaoks on ju teine mootor?) ju ikka ligi ei pääse, kui see peaks tuksis olema, saan vahetada ainult klappe ilma armatuuri maha kiskumata?

Veakoode vaatasin ka, algul oli 47,52,53,54,56 pärast kui IOD kaitse välja võtsin ja tagasi panin, olid veakoodid 22,52,55,56

Tarkus vist tasapisi tuleb, vist ikka üks mootor krutib neid, klappide võlli süsteemiga mõlemad juhitavad?