4x4.ee

Tervitused

Millist kastikat soovitate? Hinnaklass võiks olla kuni 7000 eur ja aasta võiks olla 2000+. Meeldib navara aga kuidas ta vastu peab? Mis on head ja vead konkreetsel mudelil? Kas hooldada on kallis vms? Või soovitate midagi muud peale navara???

navara 98kw olnud 7 aastat ja teeninud mind hästi, kui mootorit õigesti hooldada siis muresid polegi.

Land Rover Defender Pick-Up. Lihtne, töökindel ja prktiline masin.
Enne 1998 a. mudleitel erit töökoindla 2.5L 300 Tdi mootoriga.

Pakkuda kas sellise:


sellise


või sellise keremudelina:


soovi korral saab oma käega katsuda ja proovida.

Mida navara kohta veel rääkida oskate??

Vana 76 kw mootoriga Navara teeninud mind ligi aasta, maastikul ja metsas tagasi pole hoidnud aga masin hätta otseselt jätnud ei ole kui just ise lollusi ei tee (paar korda on korralikult uputatud teda)...ostes oli peal ka vints, defa jne...vints küll lõpetas töö solenoidi tõttu, kuid seegi arvatavasti oma uputamise viga...ühesõnaga midagi halba küll öelda ei saa...kusjuures jaapani maasturi kohta on varuosad ja hooldus väga mõistliku hinnaga!

Kuna pm pole maasturit varem omanud siis ei tea väga kuidas need neliveod ja asjad käivad.
Kuidas kõige paremini ostes nelivedu kontrollida saaks?
Kuidas selle kangiga see nelivedu sisse lülitada?
Vabandan lollide küsimuste eest

kagu82 kirjutas:Vana 76 kw mootoriga Navara teeninud mind ligi aasta, maastikul ja metsas tagasi pole hoidnud aga masin hätta otseselt jätnud ei ole kui just ise lollusi ei tee (paar korda on korralikult uputatud teda)...ostes oli peal ka vints, defa jne...vints küll lõpetas töö solenoidi tõttu, kuid seegi arvatavasti oma uputamise viga...ühesõnaga midagi halba küll öelda ei saa...kusjuures jaapani maasturi kohta on varuosad ja hooldus väga mõistliku hinnaga!

Ei ütle ühtegi paha sõna selle auto kohta, aga paraku ei saa seda autot nooremat kui 12...13 aastat.
Kõige esimesena hakkab alla andma kere!

karpaants kirjutas:Kuna pm pole maasturit varem omanud siis ei tea väga kuidas need neliveod ja asjad käivad.
Kuidas kõige paremini ostes nelivedu kontrollida saaks?
Kuidas selle kangiga see nelivedu sisse lülitada?
Vabandan lollide küsimuste eest

Kõige paremini saad nelivedu kontrollida kui leiad kellegi, kes oskab nelivedu kontrollida.
Kui oled sellise inimese leidnud, saad teada ka kuidas nelivedu lülitada.
Aga üldjuhul on kangi peal...
2H- tagavedu kiire,
4H- nelivedu kiire,
4L- nelivedu aeglane,
N-neutraalasend
Erinevatel automarkidel on 4-veo lülitamiseks omad eripärad, mis võib olla üheks põhjuseks, et keegi ei viitsi seda sulle siin seletada.

karpaants kirjutas:Kuna pm pole maasturit varem omanud siis ei tea väga kuidas need neliveod ja asjad käivad.
Kuidas kõige paremini ostes nelivedu kontrollida saaks?
Kuidas selle kangiga see nelivedu sisse lülitada?
Vabandan lollide küsimuste eest

Laias laastus jagunevad kaheks- pidevanelikevoga ja lülitavaga.
Pidevanelikveoga veel omakorda lukustatava keskdiferentsiaaliga ning seda asendada püüdva veojõukontrolliga mudleiteks
Lüliatva belikveoga msinetel veel omakorda mitu erinevat veo-ja lülitusreziimi ning einevad sisilla sisse lülsitamise võimalused ( vaakumiga, autoomsete- või manuaalsete rummulukkudega)

Mida sellest masinast arvate? Ehk oskab keegi sellest midagi rääkida? http://www.auto24.ee/used/1635121

saaleprobleemid...muud ei oska öelda...

Autolehes on sellest juttu http://www.autoleht.ee/testid/kasutatud?id=2238 Samasugusel autol jooksis mootor kotti ja väntvõll pooleks.

jah, saaleprobleem, aga kui ennetada probleemi ja vahetada saaled siis ei ole probleemi. Kui jälgida õli ja ostes kohe saaled vahetada siis on hea mootor ja minek ka parem kui 76kw

Jap, saaled ja ARP kepsu poldid on ka navara foorumit lugedes paljudel kasutajatel tehtud. X-trailil on samad poldid, mis on üli harvadel juhtudel(mina kaasa arvatud) järgi andnud keps külepealt väljas.
Kui autot pidada tahad, siis õli vahetus iga 10t km.

Saaleprobleem on väidetavalt vaid ühel partiil, missugused said defektsed detailid. Missugune fakt omakorda sai võimendatud mootori teatava iseärasusega. Nimelt on sellel mootoril juba konstruktiivselt esimeste silindrite osas saalede õlitus pisut kehvem ülejäänutest. Kui need on välja vahetatud, siis on tõepoolest selliselt, et iga 10 000 tagant õlivahetus ja TH, ning ei miskit muret.
Tean, mida räägin, et ise sai taolist üle 100 000 peetud. Väga töökindel ja usaldusväärne masin.