4x4.ee

Tere, paluks abi mind huvitavatele küsimustele. Tahaks astuda ka hobi-maasturite meeste sekka.
Sõita metsarada, karjääre ja liivakünkaid ületada, hangedes hullata, sõita seal kus 4x4 sõiduauto formaat põhjapeale kinni jääb.
Kas on vahet ka kumb mootor on nn. märgades oludes töökindlam? Pole küll plaan allveelaevana seda kasutada. Salongi vett väga ei tahaks aga kuni sinnamaani kraaviületusi võiks kannatatada.
Teine murekoht on see kas valida automaat või manuaal. Äkki keegi räägib kogemustest ja toob välja eeliseid-puudusi?

http://www.auto24.ee/used/1631732
http://www.auto24.ee/used/1566055

Leidsin auto24 sirvides kaks võimaliku kandidaati. Kummat eelistada või on äkki mõni kolmas-neljaski soovitada? Ei pea Jeep olema. Ei pea olema võistlusauto. Peaks olema tänavalegaalne. Võiks olla suuremate ratastega ja originaalist kõrgem. Ka lingid ja viited teretulnud. Hinnaklass 3tuhat. Pole eriti jõudnud siin foorumis lapata müügiteemasid. Need mis esialgu silma jäid olid kõik liiga tavalised.

Kui otsinguga otsida peaks siin tulema teemasi lademes diisel jeepide ja nende ülimalt mõtetutest mootoritest,kindlasti on inimesi kelle arust on see üks paremaid ja pommikindlamaid mootoreid,kuid ei vasta tegelikkusele,pole vahet 2,5 või 3,1 sama prügi ikka ja 2,1 renault mootor jõuetu käkk.

lauri-m kirjutas:Tere, paluks abi mind huvitavatele küsimustele. Tahaks astuda ka hobi-maasturite meeste sekka.
Sõita metsarada, karjääre ja liivakünkaid ületada, hangedes hullata, sõita seal kus 4x4 sõiduauto formaat põhjapeale kinni jääb.
Kas on vahet ka kumb mootor on nn. märgades oludes töökindlam? Pole küll plaan allveelaevana seda kasutada. Salongi vett väga ei tahaks aga kuni sinnamaani kraaviületusi võiks kannatatada.
Teine murekoht on see kas valida automaat või manuaal. Äkki keegi räägib kogemustest ja toob välja eeliseid-puudusi?

http://www.auto24.ee/used/1631732
http://www.auto24.ee/used/1566055

Leidsin auto24 sirvides kaks võimaliku kandidaati. Kummat eelistada või on äkki mõni kolmas-neljaski soovitada? Ei pea Jeep olema. Ei pea olema võistlusauto. Peaks olema tänavalegaalne. Võiks olla suuremate ratastega ja originaalist kõrgem. Ka lingid ja viited teretulnud. Hinnaklass 3tuhat. Pole eriti jõudnud siin foorumis lapata müügiteemasid. Need mis esialgu silma jäid olid kõik liiga tavalised.

Minu teadmiste järgi nr 2 lingil olevat sinist maasturit peaks müüma meie oma 4x4 liige RedNass . Kui nyyd moded ei pahanda panen meie 4x4.ee müügikuulutuse viite : http://forum.4x4.ee/viewtopic.php?f=55&t=48801

Kui hobiautoks, siis vast bensuka suur kütusekulu ei tohiks probleemiks olla. Seda teisel lingil olevat kasutaja RedNassi poolt müüdavat mõtlesin isegi vaatama minna, aga vahepeal juhtus üks V8 Tundub olevat hoitud auto.
Automaat vs manuaal puhul on vist see ema ja tütre teema... Olen ise eelistanud manuaalkasti, aga Landy linnakate safaril sõitsin automaadiga ja täitsa mõnus oli.

beginner kirjutas:Automaat vs manuaal puhul on vist see ema ja tütre teema...

Minu tagasihoidlikul kogemusele tuginedes Jeepude puhul see nii ei ole... Ameeriklane ei oska teha manuaal kaste. Mugavus hullem, kui veoautol vastupidavus tagasihoidlik.
Ja siis seda veel... hobiautoga peaks metsas mõnus olema... see Itaalia diisel seda mõnu ei paku... minu arust. Endal nüüd lõpuks 3,7 V6, ülekanne 4.56... Samas õpin uuesti sõitma, et esimese jalavääratusega ennast mitte maa alla kaevata.

Kandilist chero 4.0 on ka vast kõige odavam hobiautoks ehitada...

Sellest valikus pole küsimust. 100% automaat ja 4.0. Kui laiemalt vaadata, siis võta juba Grand ja 5.2 V8. Minek on teine ja hobiauto puhul paar liitrit kütust rohkem sisse panna ei tohiks olla määrav. Vääne ja heli on ikka teisest klassist, kui 4.0. Kere kuju on puhtalt isiklik eelistus. Mõlemat leiad samas hinnaklassis vabalt.

Auto läks uuesti müüki

http://www.okidoki.ee/item/2919684/

Üks lasi oma stock XJ hinna ka 1200 peale:
http://forum.4x4.ee/viewtopic.php?f=55&t=50062
Saad ise modifitseerida nii nagu soovid. Kindlasti saab suhteliselt kergelt arvutada, palju maksab tõste, rehvid, põhjakaitse, tugevad astmelauad, rauast stange(d), vints jm metsas vajalik ning siis võrrelda juba ehitatud ja stock masinate hindu. Kui vahe on väike, võiks ise stock masina võtta ja ehitada - tead, mis on tehtud ja kuidas on tehtud ja värskem ka.

Olengi viimasel ajal pigem hakanud kalduma 4.0 aut. poole. Eks vist ole jah mugavuse ja harjumuse asi. Olen eluaeg sõitnud manuaalidega ja nüüdne auto sattus automaat ja sellega harjub väga ruttu ära. Manuaali küll igapäevaseks autoks enam tagasi ei taha Metsas vist sama lugu, et hea mugav ronida. Kuigi olen alati arvanud, et manuaal töökindlam...