4x4.ee

Auto siis 2001a.Jeep Grand Cherokee 3,1 diisel.
Millegipärast ei taha esimest käiku teisele vahetada ja kolmandat neljandale.Venitab käiku hästi pikalt ja vahetab kõrgetel põõretel gaasipedaali lahti lastes.Siis oleks nagu kast ka hästi tundlik, nii kui natuke gaasi vajutada vahetab käigu alla.Viga on just auto käima pannes ja sõitma hakates, kui seisma jääda ja edasi sõitma hakkata siis toimetab ja vahetab käiku täisa normaalselt.Mootorit vahepeal seisma jätta ei tohi. Kui mootor seisma jätta ja uuesti käima panna on kasti viga ka jälle platsis.On teinud ka nii, et läheb kohapealt kolmandaga ära.
Mootori tuli ei põle.Kasti õli on vahetatud 30000 km. tagasi. Õli on normis.

A kui kolm korda süüdet sisse, välja krutid, mida näitab ?

Kasti sees on kaks andurid äkki nendest on viga , saab vaadata diagnoostikaga .

puhvel kirjutas:A kui kolm korda süüdet sisse, välja krutid, mida näitab ?

Ei näita midagi.
Kas peaks muidu kuvama sinna kus läbisõitu näitab?

Sellel autol ei näita süütega kruttimine midagi.
Diagnosti lähed siis öeldakse sulle järgmist:
Sisendvõlli ja väljundvõlli kiiruste erinevus. Ehk siis üks anduritest on vigane.
Enda trammil sama probleem aga ei ole olnud mahti asjaga tegeleda.

Ax kirjutas:Sellel autol ei näita süütega kruttimine midagi.
Diagnosti lähed siis öeldakse sulle järgmist:
Sisendvõlli ja väljundvõlli kiiruste erinevus. Ehk siis üks anduritest on vigane.
Enda trammil sama probleem aga ei ole olnud mahti asjaga tegeleda.

No mul täpselt selline massin 2001 ja 3.1 ja näitab süütega kruttides. Muidugi ei tea väita, et kõiki vigu.

Täna proovisin uuesti vigu lugeda ja TEISEL süüte keeramisel näitas:P0720 Low Output Speed Sensor RPM Above 15 MPH ja P1762 Governor Pressure Sensor Offset Volts Too Low or High .
Oma ingiliskeele ja google tõlkega jäin kahjuks jänni.Et äkki viitsib keegi lahti seletada.

Peale vigade lugemist ajasin auto garaazi ja käisin üle käigukasti andurite pistikud.Mootori poolne pistik oli õline ja must, tagumine oli puhas, aga mulle tundus, et see on kunagi kuidagi pihta saanud.Kui pistiku küljest ära võtsin, siis see plastik osa mis anduri külge jääb, loksus kuidagi imelikult .
Pistikud puhastatud, käisin korra proovimas, aga ei midagi, ikka sama jama.sõidust tulles proovisin uuesti veateateid lugeda, aga tulutult, keera seda süüdet niipalju kui tahad, ei midagi, näitab ainult läbisõitu.

Käisin nüüd natuke hiljem uuesti vigu lugemas ja oli lisandunud veel P1757 Governor Pressure Above 3 PSI In Gear with 0 MPH

andreo kirjutas:Täna proovisin uuesti vigu lugeda ja TEISEL süüte keeramisel näitas:P0720 Low Output Speed Sensor RPM Above 15 MPH ja P1762 Governor Pressure Sensor Offset Volts Too Low or High .
Oma ingiliskeele ja google tõlkega jäin kahjuks jänni.Et äkki viitsib keegi lahti seletada.

Peale vigade lugemist ajasin auto garaazi ja käisin üle käigukasti andurite pistikud.Mootori poolne pistik oli õline ja must, tagumine oli puhas, aga mulle tundus, et see on kunagi kuidagi pihta saanud.Kui pistiku küljest ära võtsin, siis see plastik osa mis anduri külge jääb, loksus kuidagi imelikult .
Pistikud puhastatud, käisin korra proovimas, aga ei midagi, ikka sama jama.sõidust tulles proovisin uuesti veateateid lugeda, aga tulutult, keera seda süüdet niipalju kui tahad, ei midagi, näitab ainult läbisõitu.

Käisin nüüd natuke hiljem uuesti vigu lugemas ja oli lisandunud veel P1757 Governor Pressure Above 3 PSI In Gear with 0 MPH

No ma ju räägin, et näitab vigu, eksole, aga vot tehnilise keele tõlkimine....tõstan käed

P0720 Low Output Speed Sensor RPM Above 15 MPH
See andur peaks siis see tagumine olema???


P1762 Governor Pressure Sensor Offset Volts Too Low or High
Neti avarustest leidsin selle koodi vasteks , sellise pildi.Kas vigane on siis pildilt paistev solenoid või selle musta pistikuga andur???


P1757 Governor Pressure Above 3 PSI In Gear with 0 MPH
Ja sellest ei saa üldse midagi aru???

Vaevalt nüüd äkki mingi kolm andurit oma koostöölepingu üles ütlesid
Kuskohast üldse selliseid vidinaid osta/tellida saab, kui peaks selguma, millist andurit vaja???

http://www.youtube.com/watch?v=vS67QSYKmSI P0720 Low Output Speed Sensor RPM Above
http://www.youtube.com/watch?v=kvl-_-vY6rk P1762 Governor Pressure Sensor ehk on neidt klippidest abi!
Kahjuks elektriskeemi ei leidnud. Vaevalt, et nad kõik kolm korraga töö lõpetasid. Aga kas on viga kaabelduses või mõnes sensoris, seda on "puusalt raske tulistada". Muidugi kui sul üks andur oli õline ja loksus imelikult, siis mina esimesene vahetaks selle välja ja kontrolliks ka juhtmed ning pistiku üle.

Peale pühi tellin kiirusanduri ära, siis näeb kas on mingit kasu ka.

Olen ikka oma hädas, nagu mustlane mädas
Nuta või naera, aga Hiiumaal sellist aparaati ei ole millega tuvastada käigukasti täpne viga.
Auto ise näitab ikka:
P0720 Low Output Speed Sensor RPM Above 15 MPH
P1762 Governor Pressure Sensor Offset Volts Too Low or High

Ise tahaks uskuda, et ei ole korraga mitu andurit töö lõpetanud, vaid üks vigane andur segab teise tööd ja näitab mitut viga.Kui õige muidugi minu teooria on, aga mul on mõistus otsas ja ei oska midagi teha.
Kui kellegil on mingeid kogemusi või oskab midagi rääkida, siis valgustage mind ka.

Tänud kuulamast

No mootori poolne pistik ikka vahetamata ? Hakkaks siiski sellest pihta ?
Ega vist keegi täpsemalt siin peast välja ei leiuta .

Nägu mina mäletan siis nendest kahest andurist üks vist teeb surve või jälgib surve järgi ja teine andur loeb selle esimest ja teeb oma töö , ja kui üks nendest ei tööta siis teisest ei ole pointu ma ise ei ole spets , kirjutan seda kõik omast kogemusest .

Ei ole veel mahti lammutada olnud, aga tundub siis nii, et tuleb kõik andurid ära vahetada.
Nagu ma aru olen saanud, siis elutähtsad ja minu auto käigukastis vigased need kaks andurit .Oskab keegi nende umkaudset hinda õelda.